какой фирмы колодки посоветуете по опыту

да да +3л.с. , еще повешу брызговики спарко большие , от них хотя бы есть толк, нежели чем от вашего снимания брызговиков .

по треку пока не езжу, но по городу довольно быстро зачастую езжу, а из за очередного баклажана несмотрящего в зеркала не охота свою тачку чинить, поэтому и интересуюсь по поводу норм накладок. не спорю феродо хорошо, после нескольких серъезных торможений на ПП ощущение только что ВУТа вообще нет. по делу бы написали, а не тупо ржали. вот хз что назад поставить, наверное как многие куплю дафми и буду каждую неделю лазить подтягивать ручник .

Т.н. спортивные колодки требуют предварительного прогрева до рабочей температуры путем нескольких интенсивных торможений. Если этого не сделать, то "на холодную" их эффективность заметно ниже стандартных. Это сделано исходя из условий эксплуатации. В спорте гонщики часто и сильно тормозят, и эффективность обычных колодок заметно падает, они начинают "гореть" и разрушаются до их фактического износа. Также в спортивных колодках присутствует большое количество металла, больше чем в гражданских. Это придает колодкам бОльшую износостойкость. Именно поэтому т.н. спортивные колодки такие жесткие и при обычной эксплуатации они долго изнашиваются, чего не скажешь про тормозные диски. Кроме этого они скрипят.

Я не в курсе по поводу Пиленга Спорт - это просто название или спортивные колодки.
Считаю, что для повседневной езды подойдут обычные, но естественно качественные колодки. Если же имеет место быть быстрая езда, то желательно поставить вентилируемые тормозные диски.
Неплохие отзывы были о колодках Лукас, ТРВ.