Сообщение добавлено 9.12.2012, 14:46
M@RIO, ну либо кастом из оковских суппортов, либы кто-то натрындел...
Задние дисковые тормоза. 2108
Автор темы , 1.3.2004, 12:40
#762 M@RIO
Сообщение добавлено 9.12.2012, 17:45
Disabled3000,
Врятли это кастом, у оки корпус суппорта короче чем на фото....да и в нете гдето читал про тросики на ЗДТ из оковских суппортов, вот и возник вопрос толи в оке штатно здт, толи ручник спереди)) И то и то бредово звучит....
P.S.: Сразу ещё вопрос задам, а правда что практически под любые суппорта надо либо суппорт либо балку кромсать чтоб не задевали??
P.S.S: Вижу это всё так: ЗДТ (иба заипали глюки барабана, а не изза понта, да и тормозов вродь и с барабанами хватает), тросиковый ручник, и регулятор наверное вилвуд (хотя хочеться оставить колдун чтобы каждый раз вручную не регулировать).
Сообщение отредактировал M@RIO - 9.12.2012, 17:47
Врятли это кастом, у оки корпус суппорта короче чем на фото....да и в нете гдето читал про тросики на ЗДТ из оковских суппортов, вот и возник вопрос толи в оке штатно здт, толи ручник спереди)) И то и то бредово звучит....
P.S.: Сразу ещё вопрос задам, а правда что практически под любые суппорта надо либо суппорт либо балку кромсать чтоб не задевали??
P.S.S: Вижу это всё так: ЗДТ (иба заипали глюки барабана, а не изза понта, да и тормозов вродь и с барабанами хватает), тросиковый ручник, и регулятор наверное вилвуд (хотя хочеться оставить колдун чтобы каждый раз вручную не регулировать).
Сообщение отредактировал M@RIO - 9.12.2012, 17:47
Летит по трассе путник ада, наша лада.....(с)
Don't drink and drive just smoke and fly!
Don't drink and drive just smoke and fly!
#763 Disabled3000
Сообщение добавлено 9.12.2012, 18:57
M@RIO, хз как под любые, под 08 нужно пару раз молотком по балке жахнуть
#764 died moroz
Сообщение добавлено 22.11.2017, 23:23
В общем вот так один спортсмен из ижевска решил исправить проблемму перетормадивания здт поршень взял от 2121
Ваше мнение?
Ваше мнение?
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...
#767 Disabled3000
Сообщение добавлено 23.11.2017, 0:35
Jonny, на 15 перетормаживает 100 %
Цитата (died moroz @ 22.11.2017, 23:23)
В общем вот так один спортсмен из ижевска решил исправить проблемму перетормадивания здт поршень взял от 2121
Ваше мнение?
ну хз, имхо колодки нужно пилить, все другое неочем, а если снижать эффективность ЗДТ то нах вообюще ЗДТ ?
Цитата (died moroz @ 22.11.2017, 23:23)В общем вот так один спортсмен из ижевска решил исправить проблемму перетормадивания здт поршень взял от 2121
Ваше мнение?
ну хз, имхо колодки нужно пилить, все другое неочем, а если снижать эффективность ЗДТ то нах вообюще ЗДТ ?
#768 died moroz
Сообщение добавлено 23.11.2017, 6:20
Цитата (Jonny @ 23.11.2017, 1:42)А на больших колесах 15-16" на ПП зад тоже перетормаживает?
Да 15е на рс3
Disabled3000,регуляиор не спасает
Цитата (1861cc @ 23.11.2017, 1:38)Радиус приложения не изменился. Мнение - такую энергию надо в мирное русло, или колдун настроить.))
Уменьшили диаметр поршня уменшили давление
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...
#771 died moroz
Сообщение добавлено 23.11.2017, 9:53
Jonny, там тормоща какие стоят?)))
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...
#772 Jonny
Сообщение добавлено 23.11.2017, 10:31
died moroz, от калины спорт и стоят, штатные Lucas. Я на девятку поставил балку заднюю в сборе от лкс, проехал правда всего км 200 и на 13 колесах, жопа перетормаживает. Грузишь зад - становится хорошо. Зимой чуть нажал - жопа поехала вперед. На зиму нормально настроить колдуном не получается. Вот и спрашиваю, как калина норм ездит, а на зубиле этих тормозов слишком много? Хотя я и не помню толком, как они работали, тк проехал мало и давно, три года ведро без движения валяется. Все собираюсь снять эту балку и продать, то некогда, то лень.
#773 died moroz
Сообщение добавлено 23.11.2017, 10:40
Jonny, там другие супорта свои меньшего размера с тросовым приводом стояночного тормоща
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...
#775 Jonny
Сообщение добавлено 23.11.2017, 10:55
died moroz, я в курсе, я же их ставил.))) Я про то, что перетормаживает даже при меньшем размере. Ну и по ощущениям мне они не понравились. Может дело в ГТЦ 2108, после установки ход педали стал больше, чувствительность хуже, педаль "ватная" и ручник этот самый, тросовый на дохера щелчков дергается. Имхо, на зубиле здт ни к чему, может если на кольцо, с соответствующей резиной и регулятором нормальным.
Так что удмурт то пишет? Збс стало с поршнем от нивы или нет?
Так что удмурт то пишет? Збс стало с поршнем от нивы или нет?
#776 died moroz
Сообщение добавлено 23.11.2017, 11:39
Jonny, Пока готов только один. Авто как раз под кольцо я ж написал спортсмен. Понятно что в городе обычных за глаза
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...
#778 Disabled3000
Сообщение добавлено 23.11.2017, 14:59
Цитата
Disabled3000,регуляиор не спасает
ну как сказать, спасет, но не на долго, придется постоянно его крутить...
#779 syugin
Сообщение добавлено 23.11.2017, 15:03
1861cc, гидравлический пресс же. Fраб=Fвод*(Sраб/Sглав), где Fраб - сила с которой давит поршень рабочего цилиндра, Fвод - сила, с которым водитель давит на педаль тормоза, Sраб-площадь поршня рабочего цилиндра, Sглав - площадь поршня главного тормозного цилиндра.
#780 Boris_L
Сообщение добавлено 23.11.2017, 17:44
Цитата
ну хз, имхо колодки нужно пилить, все другое неочем, а если снижать эффективность ЗДТ то нах вообюще ЗДТ ?
У ЗДТ перед барабанами много преимуществ. Например, куда лучше информативность. Плюс меньше нагреваются и стабильнее работают при длинных сессиях. А барабаны зло, хотя бы потому, что надо ставить систему 2101 с эксцентриками вместо 2105, чтобы можно было колодки подводить. Да и обслуживать в поле попроще, кмк.
Да и вроде с перетормозом вполне справляется самый дерьмовый статический регулятор Createch, который на основе 08-го колдуна. Да, там дико колхозно всё устроено, но это работает и вполне надёжно.
Цитата
ну как сказать, спасет, но не на долго, придется постоянно его крутить...
Так это и хорошо) Дождик пошёл — покрутил и снова всё збс.
Для города ЗДТ нах не нужны, если только лукасы, которые предназначены для установки на заднюю ось. я не пробовал, но с ними вроде нет никаких проблем с перетормаживанием.
А по сабжу я согласен с камрадом 1861cc, слишком сложно) Если только станочный парк зря простаивает и есть куча свободного времени.
Сообщение отредактировал Boris_L - 23.11.2017, 17:41
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
— Des Hammill
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 2.5.2024, 2:45