Какие запчасти нужны???
И какие подводные камни
Какая работа предстоит!!!!????????
Ответьте кто ставил!!!!! :?:

kasp,

Ты прав. Только кроме одного - никто никогда (кроме спортсменов) не будет настраивать тормозные усилия как ты описал - нужен трезвый друг, который будет стоять сбоку и смотреть как блокируются перед/зад колеса -> перед чуть раньше чем зад. Это оптимум! Для этого и покупаем/мастырим регулируемый колдун! Если просто колдун стоит, имхо - на помойку, он ведь уже наверно закис!

Sneakmax, Devil30, к сожалению рисунков нет, попробую объяснить на пальцах.

КАК СДЕЛАТЬ КОЛДУН НА ОСНОВЕ ВАЗ 2101
Нужно - болгарка, дрель, мечики.
1. Отрезаем болгаркой "кольцо" куда обычно вставляется торсион регулирующий.
2. Ровняем болгаркой верхнюю U-образную площадку - та что над штоком колдуна.
3. Стачиваем болгаркой ушки штока - они нам теперь не нужны.
4. Вырезаем из 4мм стали аккуратный кусок под выровненную U- образную площадку
5. Сверлим в заготовке стали и в U- образной площадке 4 отверстия глубиной 1см и нарезаем резьбу под винтики ~М4 только в площадке.
6. Скручиваем винтами М4.
7. Сверлим отверстие в прикрученной стальной площадке перпендикулярно штоку колдуна. Соответственно нарезаем в отверстии резъбу (у меня получилось М10х1.25) и вкручиваем болт до упора - это колдун открыт полностью!
8. Чтоб не регулировать гаечным ключем постоянно я купил понравившийся мне краник и чтоб посадить его заместо шляпки болта воспользовался болгаркой.

Сделал за один вечер, вдохновила эта картинка



Пожалуй продублирую сообщение в тему про "колдун"

Все повидимому делают как описано ВАМИ???? Единицы может быть и делают. А за 4000р в Питере покупается полностью готовое изделие (описанное вами и даже прикрепленное н фото).

Единицы так делают, т.к. то что вы описали нужно делать один ВЕЧЕР.
Регулировка манометром 40 минут.

Как Вы регулирует тормоза после посадки на заднее сидение 3х пассажиров? Перед троганием занимаетесь настройкой с другом (который зорким глазом смотрит торможение переда-зада). Вам надо покрутить изготовленную пиблуду на какую-то величину... в уме посчитать вес присевших пассажиров, вычислить зная жесткость задних пружин величину проседания авто... зная характеристики вашей приблуды (скажем зная шаг резьбы и нелинейной зависимости регулировки давления на задние колеса) крутонуть на нужную величину регулировку!!!!!

Серийный колдун завязан рычагом с балкой, дабы при проседании зада авто изменить на нужную величину точку срабатывания. Колдун на ТАЗЕ - вариант устаревший и неидеальный.. Но без него полная Ж. Причем он худо бедно расчитан под жесткость ВАЗовских пружин.

Сообщение отредактировал kasp - 14.1.2009, 3:24

Если народ доволен ВАШим девайсом стоит только порадоваться, что у них тюнинг в нужном направлении.