Приветствую всех! С момента приобретения мной авто и моей регистрации на сайте прошло уже порядка 8 месяцев, и я наконец то решился выложить свое авто на всеобщее обозрение.
Итак, начну по порядку. Весной 2007 года я приобрел свой первый авто, точнее карбюраторный Ваз 21083 фиолетового цвета, 1998 года рождения, на стандартных 13-х дисках с отечественной резиной .

До меня на нем ездила женщина, я второй хозяин. Пробег составлял 115 тысяч км, технически авто было в нормальном состоянии, чего, как оказалось, нельзя сказать про кузов и внешность. Авто битое, пережило замену крыльев и капота, переваривание телевизора, а также просто ужасную по качеству покраску всего передка. Как недавно выяснилось, у авто еще и основательно погнившие пороги, но это я оставлю на потом, как и перекраску. Из того что уже сделано:
1. Салон и музыка. Частичная шумоизоляция (двери, задние крылья, весь багажник), установлена магнитола Сони GT-700D и фронтальной акустики (Урал Вархед 16см, среднечастотники Ivolga SC 3,5 Mid, мидбасы под сиденьями, ВЧ в стойки), а также четырехканальный усилитель Helix Dark blue 4. Также стоит саб Урал AS-D12.3 с хэндмэйд коробкой, также задняя полка акустическая.
2. Подвеска. Опорники СС20. Передние пружины резаный стандарт, задние заменили на ФОБОС с занижением 7см, пока нареканий нет. Стоит 20мм передний срабилизатор, задний стабилизатор техномастер, амортизаторы перед сс20 шоссе 2110 , задние каяба G-Excel.
3. Колеса и резина. Были куплены кованые пятилучевые диски Слик диаметром 14", а также резина BFGoodrich Profiler 2 185/60/R14 на лето и Fulda Kristal Ice 175/65/R14 (вторые дешево отдал друг при продаже машины, сразу скажу резина не супер но свою цену оправдывает сполна). летняя резина хорошо себя показала в дождь,на сухом асфальте она слегка мягковата, дорогу держит хорошо, в целом нравится, правда она имеет слабый корд, одну я уже порвал на колдобине, диск чуть помялся а резина на выстрел, ладно хоть с дороги не улетел.
4. Двигатель и трансмиссия. Началось все с субботних покатушек, на которых было выяснено что без доработок там ловить нечего. Началось все с переборки КПП, которую я успел докатать за лето - вообще не было второй и хрустела 3-я. перебрали, сейчас пока все нормально, кроме 3-й, пора уже синхры менять (моя ошибка, оставил часть старых запчастей). Потом последовал карб, он был заменен на 21073й солекс с колодцами 23*24 и с более производительными жиклерами. Затем - нулевик с черепашокй (куда уж без этого ) и наконец, друг при продаже авто недорого отдал свою пиленую ГБЦ с валом RS52 ОКБ динамика. После установки сего чуда и долгих и мучительных подкручиваний разрезной и трамблера машина более менее поехала, правда не в той степени в какой я ожидал, но всеже..стоковые 16кл уже курили, также курили 8кл на валу и с чипами всякими. Но с месяц назад машина начала литрами потр*цензура*ть тосол и масло, протяжка ГБЦ не помогла, после чего было принято решение делать капремонт...
Планы:
1. Установка 14" вент тормозов - выполнено. ЗДТ, перестановка тормозных контуров - в планах.
2. Новый мотор 1,6 16кл на блоке +2,3мм (11193) - ГБЦ готова (запилена, просажены седла, облегчены впускные клапана и отполированы как впускные так и выпускные, увеличена СЖ, прорублены постели под высокие валы).
3. Валы ОКБ двигатель RS605/550 (10.5мм/300/290град)
4. Устранение проблем по кузову - надо менять днище в сборе, проблема только во времени, опыт уже есть , также поменяю передние крылья на новые заводские, старые реанимировать не очень то удалось
5. Полная покраска и наконец то закончить шумоизоляцию
6. Переход на инж - 4 катушки на Январе 7,2, безобраточная система
7. Постройка хорошей музыки (пока забросил )
8. Грамотный выпуск - в процессе подбора, пока стоит паук и средняя часть стингер, все на треугольных фланцах
9. КПП сейчас стоит 12-й ряд +ГП 4,3, калиновский карданчик и короткоходная кулиса, избирательность на высоте, люфт рычага практически отсутствует, но возможно еще немного удлиню рычаг чтобы он был поближе к рулю.
10. Установлен ГУР от ваз 21124, в итоге легкий руль и короткая рейка с прогрессивной характеристикой (2,7оборота)
11. Стоят растяжки - верхняя распорка передних чашек, нижняя растяжка на рычаги, растяжка задних стаканов, усилитель щитка передка, в планах задняя жесткая опора КПП и доп опора на растяжку
Дальнейшие планы в разработке
12. Также надо бы поставить 10-ный радиатор и нивские вентили но пока душит жаба, родная система худо бедно справляется .
13. Поменял передние боковые стекла и лобовое на бор атермальные (overtinted), затонировал заднюю полусферу 5-кой
14. Установка европанели.

Сообщение отредактировал Константин123 - 24.8.2009, 13:17

Не за что . Кстати ГУР поставил, блин нереальный кайф, руль как на ино , короткая рейка и легко крутится.

Константин123, Классно... И сколько стоит такое удовольствие?

Мне практически даром а так установка 5р+ сам гур как найдеш. При установке нужно снимаnm коробку и кузов пилить поэтому такой ценник в сервисах.

Danis, я видел б.у. за 8000 продают

у нас в среднем так и есть, 8-10 тыс, бывает по незнанию за 5 продают, один такой раз помню.. У меня правда тоже не все гладко было, пришлось докупить ремешок (340р) а потом и натяжной ролик (290р), но главная запарка это искать кронштейн натяжного ролика, литая чугунная мелочь но на рынке лупили 500-900р а больше нигде не было, выторговал за 400р (из моего комплекта товарищ забрал этот кронштейн просто, не требовать же с ездящей авто его снимать). Кстати был еще и косяк с коробкой, из за него 3 раза коробку снимал . Сначала товарищ который мне ряд накидывал проглядел и синхрон на 3-й неправильно поставил, в итоге 3 не было а 4-я хрустела (муфту поджало синхром), снял разобрал, синхон поправил, в итоге снова хрустит 4-я снял еще раз, весь ряд разобрал отдефктовал с пристрастием , оказалось синхр 4-й стерло, подбором дист колец и ступиц муфт уменьшил осевые люфты, поменял синхрон на 4-й, подтянул карданчик (оказывается он ослаб, из за него кулиса болталась слегка). Теперь наконец то все нормально.. Правда сцепа уже на подходе но пока не до нее, отложу на осень или подожду пока умрет совсем

Обновил первый пост, оказывается так много уже поменялось

Спасибо за информацию...

Костик, а на ближайшее будущее какие планы?

кузов сделать и передние пружинки взять порядочные, один комплект гомно-фобосов выбросил уже, просели и изогнулись аж, поставил временно резаные так они с чашек слетают постоянно, короче сплошь головная боль.

Константин123,

прально перед так нагрузить и шеснарь и гур)) кандишн небось скоро поставишь))

Так у меня аккум сзади, все по честному

Ого... Зачет!!!
А какие провода использовал для переноса аккума???
И еще, можешь фото выложить как аккум установлен???

провода акустические, те что шли на усилок раньше, сечение 16кв, масса по кузову.. Впоследствии переведу на сварочный КГ25 с сечением 25мм2 и с прямой линией массы. аккум не крепил еще, как приварю врепеж сфоткаю

Понятно... Обязательно сфоткай... Очень интересно...
А я себе хочу провода от BMW где-нибудь на разборке купить...

Ну вот и пришла зима . Вчера пробило прокладку ГБЦ, что и послужило толчком к началу сборки стокового пенсионерского мотора для работы на 76 бензине . В связи с этим ГБЦ и валы идут на продажу, ГБЦ меняю на сток с доплатой, валы продаю, можно по отдельности. А заодно машину загодню на кузовной ремонт и ставлю стоковые пружины на зиму. Также продаются слики бридж потенза 185/55 r14

Сообщение отредактировал Константин123 - 13.9.2009, 10:11

Константин123, ценнико в студию, на каком давлении пенсионер будет ездить?

Константин123, Правильной дорожкой идешь...
Напомни что за валики? И сколько за слики хочешь? состояние их?

Голова + клапана+пружины+тарелки меняется на сток в таком же комплекте плюс доплата 6 тыс, голову делал для себя, клапана полированные 600кой каналы 400кой выпуск 240 впуск . Каналы впуск37/27мм диаметры, выпууск 34/22мм . Также могу рога пропиленные в 37мм обменять на стоковые + доплата рубль. валы 6000р+ хороший торг для форумчан, новые стоят 8200 пара. гидрики не хочу отдавать они новые почти. Давление до 10 атмосфер, буду компрессор возить 4 киловатный в багажнике . Пока ничего не решено, кроме того что будет 1,6 без валов и закос под сток

Сообщение отредактировал Константин123 - 13.9.2009, 13:18

Константин123, типа без палева турбу собираешь)))мы же с тобой заехать еще хотели!!!????!!!!

уже не выйдет . мотор слег, прокладка мелочь но раз уж полезу то все переделаю

Константин123, печаль(машинка у макса на приколе?