Приветствую всех! С момента приобретения мной авто и моей регистрации на сайте прошло уже порядка 8 месяцев, и я наконец то решился выложить свое авто на всеобщее обозрение.
Итак, начну по порядку. Весной 2007 года я приобрел свой первый авто, точнее карбюраторный Ваз 21083 фиолетового цвета, 1998 года рождения, на стандартных 13-х дисках с отечественной резиной .

До меня на нем ездила женщина, я второй хозяин. Пробег составлял 115 тысяч км, технически авто было в нормальном состоянии, чего, как оказалось, нельзя сказать про кузов и внешность. Авто битое, пережило замену крыльев и капота, переваривание телевизора, а также просто ужасную по качеству покраску всего передка. Как недавно выяснилось, у авто еще и основательно погнившие пороги, но это я оставлю на потом, как и перекраску. Из того что уже сделано:
1. Салон и музыка. Частичная шумоизоляция (двери, задние крылья, весь багажник), установлена магнитола Сони GT-700D и фронтальной акустики (Урал Вархед 16см, среднечастотники Ivolga SC 3,5 Mid, мидбасы под сиденьями, ВЧ в стойки), а также четырехканальный усилитель Helix Dark blue 4. Также стоит саб Урал AS-D12.3 с хэндмэйд коробкой, также задняя полка акустическая.
2. Подвеска. Опорники СС20. Передние пружины резаный стандарт, задние заменили на ФОБОС с занижением 7см, пока нареканий нет. Стоит 20мм передний срабилизатор, задний стабилизатор техномастер, амортизаторы перед сс20 шоссе 2110 , задние каяба G-Excel.
3. Колеса и резина. Были куплены кованые пятилучевые диски Слик диаметром 14", а также резина BFGoodrich Profiler 2 185/60/R14 на лето и Fulda Kristal Ice 175/65/R14 (вторые дешево отдал друг при продаже машины, сразу скажу резина не супер но свою цену оправдывает сполна). летняя резина хорошо себя показала в дождь,на сухом асфальте она слегка мягковата, дорогу держит хорошо, в целом нравится, правда она имеет слабый корд, одну я уже порвал на колдобине, диск чуть помялся а резина на выстрел, ладно хоть с дороги не улетел.
4. Двигатель и трансмиссия. Началось все с субботних покатушек, на которых было выяснено что без доработок там ловить нечего. Началось все с переборки КПП, которую я успел докатать за лето - вообще не было второй и хрустела 3-я. перебрали, сейчас пока все нормально, кроме 3-й, пора уже синхры менять (моя ошибка, оставил часть старых запчастей). Потом последовал карб, он был заменен на 21073й солекс с колодцами 23*24 и с более производительными жиклерами. Затем - нулевик с черепашокй (куда уж без этого ) и наконец, друг при продаже авто недорого отдал свою пиленую ГБЦ с валом RS52 ОКБ динамика. После установки сего чуда и долгих и мучительных подкручиваний разрезной и трамблера машина более менее поехала, правда не в той степени в какой я ожидал, но всеже..стоковые 16кл уже курили, также курили 8кл на валу и с чипами всякими. Но с месяц назад машина начала литрами потр*цензура*ть тосол и масло, протяжка ГБЦ не помогла, после чего было принято решение делать капремонт...
Планы:
1. Установка 14" вент тормозов - выполнено. ЗДТ, перестановка тормозных контуров - в планах.
2. Новый мотор 1,6 16кл на блоке +2,3мм (11193) - ГБЦ готова (запилена, просажены седла, облегчены впускные клапана и отполированы как впускные так и выпускные, увеличена СЖ, прорублены постели под высокие валы).
3. Валы ОКБ двигатель RS605/550 (10.5мм/300/290град)
4. Устранение проблем по кузову - надо менять днище в сборе, проблема только во времени, опыт уже есть , также поменяю передние крылья на новые заводские, старые реанимировать не очень то удалось
5. Полная покраска и наконец то закончить шумоизоляцию
6. Переход на инж - 4 катушки на Январе 7,2, безобраточная система
7. Постройка хорошей музыки (пока забросил )
8. Грамотный выпуск - в процессе подбора, пока стоит паук и средняя часть стингер, все на треугольных фланцах
9. КПП сейчас стоит 12-й ряд +ГП 4,3, калиновский карданчик и короткоходная кулиса, избирательность на высоте, люфт рычага практически отсутствует, но возможно еще немного удлиню рычаг чтобы он был поближе к рулю.
10. Установлен ГУР от ваз 21124, в итоге легкий руль и короткая рейка с прогрессивной характеристикой (2,7оборота)
11. Стоят растяжки - верхняя распорка передних чашек, нижняя растяжка на рычаги, растяжка задних стаканов, усилитель щитка передка, в планах задняя жесткая опора КПП и доп опора на растяжку
Дальнейшие планы в разработке
12. Также надо бы поставить 10-ный радиатор и нивские вентили но пока душит жаба, родная система худо бедно справляется .
13. Поменял передние боковые стекла и лобовое на бор атермальные (overtinted), затонировал заднюю полусферу 5-кой
14. Установка европанели.

Сообщение отредактировал Константин123 - 24.8.2009, 13:17

сегодня таки списали кузов но мотор не успели оформить . Правда это уже не мотор а огромная куча запчастей сегодня полностью разобрал головку, завтра начну потихоньку пилить..

Мотор переоформил, сегодня насчинаю пилить голову .

Константин123, Ты мотор целиком ставить решил?

Да, канеш. Ты в асе сейчас? Заходи надо спросить кое чего

Константин123, Не не в аське, версия стаая стоит((( Как оформлял? Л.с. количество изменили? Проблемы были с гайцами?

Нее ты не понял я мотор пока просто переоформил по счету справке, на учет еще не ставил это надо авто с блоком установленным везти на сверку. Там в общем вот как вышло, мне нужны мозги январь 7,2 либо январь 5,1,4 и любой мозг 7-й серии, можно мертвый, чтобы с него снять разъем.

Ну и железо мое попредлагай, недорого отдам. Валы 62й, 54й, 54йММ, тормоза 14-е вент комплектом , кулаки поворотные в хор состоянии со ступичными подшипнеками и тд. А мне нужен алюминиевый ресивер и рога на которые его ставят..

Сообщение отредактировал Константин123 - 23.12.2008, 12:26

Константин123, Валы по весне уйдут, как сезон начьнется. А тормоза ты с 11й снимаеш и продаешь или свои? Колдун и главный тормозной живы? Мне для моей надо. Мозг был, но щас его облодатель в армии.

С 11й канеш. ГТЦ целый колдун выкинули вместе с кузовом.

аккуратно обгорела)

Ага, весьма аккуратно . Как друг скинет фото выложу, посмотрите как бедная машина завершила свою жизнь . Была распилена на части. А голову уже пилю, там пилить не перепилить основа правильная осталось довести до идеала.

Процессс идет, выпуск уже почти доделал. Фото процесса прилагаю. Сейчас уже все 4 канала готовы, осталось расширить седла и сгладить немного заходы в районе седел. Каналы пилю 34мм большая и 21мм на клапаны, седло постараюсь сделать 23мм. Можно заметно больше но боюсь запороть головку, лучше пусть меньше но профиль хороший будет .

Молодец! Оперативно все мутишь! А я вот с печкой воюю((

А куда деваться, надо мотор этот ставить уже а тот снимать и продавать. Блин не знаю где мозги найти, надо Январь7,2 позарез.. А голову решил сразу подготовить под валы чтобы потом снял поставил и поехал как надо . Пока на стоке буду кататься, ну если можно так выразиться . Кстати что то толи с приводами толи с ходовой, слева спереди постукивает что то и периодически руль закусывает и дергает влево.. Причем в определенном положении руля только закусывает. Грешу на гранаты. Проверял уже раз 5 все, рулевые тяги законтрены на стойках, все болты гайки на месте, ничего нет криминального, пыльники на гранатах целые. постукивало изредка уже давно но со вчерашнего дня началась вот такая фигня, ездить боюсь .. А печка дело нехитрое, краник у тебя похоже.. ТОже такое было недавно, деталь плевая стоит 100р но менять даже с норм условиями надо с час, и весь антифриз сливать кста..

Молодца!удачи в постройке мотора!
с ЭБУ у самого проблема,поставили ж всё таки вал 58,у меня Бош 5 не шьется ни вкакую,ещё и с моновпрыском))ищу январь,мне 5.1 подходит.
Тоже 16-рь хочу,но пока никак по деньгам(на кройняк буду 8 клопов мучать свои,задача на следущий сезон вьехать в 15.5-16 сек)))

Кулиббин662 тяжко тебе придется с 8в, лучше забей. На 58м точно никуда ты не выедешь у меня у друга на ММ66м ехала ровно 16 а там все подготовлено, впуск выпуск объем коробка и плюс машину разгружали полностью. Я на карбе на 1,6 и с 62 валом на пиленой голове сливал товарищу 3 корпуса тоесть ехал прим около 17, это уровень цивика 4D 1,8 на меху нового (ездил с ними вровень). попробуй с таким погоняйся сразу поймешь сколько едешь .

Кста виновником хруста бьыла граната наружняя слева, ее закусывало без смазки, куда она делать уа не приложу, когда меняли гранаты по тюбику в каждую гранату тратили.

Константин123, По тюбику в гранату)) Помню такие варианты у Славки)) Кость ты с электрикой дружишь?

Константин123, Напиши в личку почем ММ54 отдашь.

Сообщение отредактировал miass.tyning - 29.12.2008, 8:41

Головка уже на 60% готова впуск вход 37 мм готов, сейчас фрезой срезаю выступающие кончики направляек. потом займусь малыми каналами и если сложится к вечеру голова кроме седел и полировки выпуска будет готова . Думаю насчет ресивера, сначала ориентировался на Брагина или Формаш (его копию) но наткнулся на ресивер ставившийся на 21128 мотор, теперь весь в раздумьях.. Толком пр него ничего не нашел, ни ВСХ ни описаний авто с конфигами, в основном реклама хотя попадаются и положительные отзывы.

58 это так,зимний вариант,нашел всё таки январь 5.1,настроили,у нас скользко блин,но едёт интересно,мерили мотор тестером,графики пришлют,выложу в соответсвующую тему))да,с 8 клопами сложновато было и этом сезоне,а в след. так ваще наверно делать нефиг,у нас весь город на 16 кл переходит,у кого не спроси все сами ищут))у нас есть интерес надрать их всех на 8 клопах,думаем пока,глупо,но принцип блин) на соревнованиях учавствовать не собираюсь,денег не хватит даже на 16вэ призовое взять
есть вариант в подмосковье за 7 т.р отдают башку от 1.6 16кл с навесным со всем за 7т.р ,дорого? далеко правда от меня больше 1000 км.))

А чем тебе стандартный рес не нравится?у нас приора на валах неплохо ехала со стоком))

Неплохо и ЕХАЛА это две большие разницы . У меня у товарища 14я на приоровском моторе с доработанной головой, с выпуском на сток валах и сток ресе, на18 ряду едет 16,7, другой товарищ так же ехал на сток голове но с валами ОКБ050/46, на Брагинском ресе и с полным выпуском, но коробка сток и машина 12ка (тяжелее на 150кг), я рассчитываю из 15 выкарабкаться, возможно не на этой вариации головы и не на этих валах, на другой коробке.. А 16 поехать невелика премудрость на нормальном 16в. На 8в ты врядли выедешь из 15 даже на дудках имха, и бабла немеряно уйдет, смысла не вижу. У самого дома ММ62й лежит. В принципе я делаю все не для спорта, поэтому и не строю жуткий конфиг а делаю упор на практичность и экономию, а в проф дреге рулят деньги. За 7 тыр норм вариант голова с навеской, датчики по отдельности прилично стоят да и голова недешево, гидрики..

Сообщение отредактировал Константин123 - 31.12.2008, 16:22