Вот собственно говоря и сам автомобиль....
<img src="http://photofile.ru/photo/zhidovinov/2554969/large/95269093.jpg" border="0" alt="Изображение" />
<img src="http://photofile.ru/photo/zhidovinov/2554969/large/95269094.jpg" border="0" alt="Изображение" />
<img src="http://photofile.ru/photo/zhidovinov/2554969/large/95269092.jpg" border="0" alt="Изображение" />
<img src="http://photofile.ru/photo/zhidovinov/2554969/large/95269091.jpg" border="0" alt="Изображение" />

Машина 1999 года выпуска, 1.5 8в, цвет "приз" (серебристо-золотой), пробег на данный момент 96000 км.
Автомобиль достался не новым, но в хорошем состоянии, на момент покупки ему было 6 лет и пробег 60 с копейуами тыщ, до этого хозяйка была девушка.

что сделано с машиной на данный момент:

Двигатель: снизу стандартная полторашка, увеличенные каналы, распредвал Нуждин 10.8, карб солекс 24*24, паук 4-2-1 (тольятинский), резонатор Пассик, оконечный глушитель сток, радиатор 2112 вынесен за перенюю рамку

КПП: 12 ряд, главная пара 4.3, облегченный маховик Пассик, сцепление Валео, короткоходная кулиса, стальной карданчик.

Подвеска:
Перед: опоры СС-20, распорка передних стоек, стабилизатор 2110, пружины укорочены на 1,5 витка.
Зад: Стабилизатор техно-мастер, пластины отрицательного развала, пружины укорочены на 2 витка, штоки укорочены на 30мм.

вроде бы все, что вспомнил, сильно не пинайте....)))

Сообщение отредактировал Zhidovinov - 21.11.2009, 17:36

Эх..... наконец то я закончил службу в рядах вооруженных сил нашей армии, правда это было в конце лета, но до своей темы руки дошли только сейчас)))).... Не смотртя на то что многие мои знакомые считали, что после армии я повзрослею и брошу это дело, я так не поступил. да я и не мог поступить иначе, ибо болен этой болезнью уже достаточное количиство лет, а мои планы так и не были реализованы....
На время службы некотрорые "вкусности" перекочевали на полку в гараж. Пока я защищал нашу Родину, восьмера в полной мере использовалась отцом для поездок на дачу..... В частнотси были установлена стнадртная кпп, стандартный распред, ну и родной 83 солекс...

Но во время моей службы с моей восьмерочкой приключилась беда...Прогорел поршень четвертого цилиндра из-за злополучного вакума. Подсос воздуха и как следствие обеднение цилиндра сделали свое дело... (Единственный плюс в моей службе заключался в том что мне посчастливилось остаться служить в родном городе, и по выходным я иногда приходил домой). Вообщем мотор стучал, дымил но ехал))) Вскрытие показало, что в результате такой эксплуатации, задрало четвертый цилиндр....
В ходе капремонта было установлено колено с ходом 75.6мм, а цилиндры были расточены до 82.8мм (пришлось точить через размер). В результате объем подрос до 1628см3. Появились приятные низа... Больше на тот момент ничего с двигателм не предпринималось из-за отсутствия материальных средств....

Но как говориться прошло время, я закончил службу, устроился на работу и стал потихоничку собирать денежки на новые железки))) По случаю удалось прикупить б.у. червячную блокировку за 3500 и 103 ряд с парой 4.5 за 5000тыс. По сути дела сам 103 ряд мне не особо интересен (не нравится разрыв между 3-4 передачами). Ряд купил фактически из-за пятой (0,69) пердедачи и пары(4,5) которая шла с ним в комплекте. Пару 4,5 планирую использовать совместно с 12 рядом.
Вот так примерно в данный момент выглядит моя машика...