Tuning As A LifeStyle...

Основные изменения на сегодня:
Двигатель
- Двигатель ВАЗ-2130 (Инжектор) 1.8
- СЖ 8.0
- Компрессор EATON M90 (клик) качает 1 bar
- Интеркулер (клик)
Полный размер 25" (630mm*300mm*76mm)
Рабочий размер 18" (450mm*300mm*76mm)
Вход\Выход 76мм
Пайпинг на 63 трубе.
- Форсунки Ford Racing bb302 325cc
- Байпас от MITSUBISHI Evo клик

Было...

Двигатель
- Двигатель ВАЗ-2130 (Инжектор) 1.8
- СЖ 8.0
- Компрессор EATON от Mercedesa серия моторов 271... (клик) качал 0.45 bar
- Интеркулер (клик)
Полный размер 18"(460mm*300mm*76mm)
Рабочий размер 11"(280mm*300mm*76mm)
Вход\Выход 63мм
Пайпинг на 63 трубе.
- ГБЦ 21214 клик
клапан 40/34
седло 35/30
канал 33/29
- Установлен комплект ГРМ Спорт фирмы НТЦ РОДОС
- Установлен комплект гидрокомпенсаторов фирмы ООО Гермесс распредвалом ВАЗ 21214
- Шкивы все от Шеви-Нивы 5-и ручейковые.
- Радиатор 2123
- Легкий маховик клик
- Форсунки от MITSUBISHI DIAMANTE 216cc
- Топливный регулятор
- Топливный насос Walbro
- Полуторный маслонасос клик
- Выхлоп клик
Колектор выпускной из нержавейки клик
Резонатор OBX
63 мм
Подвеска
- 15 Диски фирмы Авитехнология 21 Дизайн 13 лучей
- Резина Yokohama C-Drive 15 195\50
- Установлены пружины фирмы "Фобос" модель "Спорт"
- Аммортизаторы фирмы "Плаза" модель "Спорт-Тюнинг"
- Двойной передний стабилизатор на болтах М10 боковые, и М12 центрально крепление через втулки. клик
- Усиленные нижние рычаги с полиуретановыми сайлент-блоками
- Все задние тяги на полиуретановых "резинках", боковые тяги двойные.
- (В планах 16 колеса)
- Ступицы на передних подшипниках 2108 (клик)
Тормозная система
- Передние тормоза 15-ые вентилируемые (286мм), тормозной цилиндр и скоба ГАЗель клик
- Задние тормоза 13-ые дисковые (237мм) тормозной цилиндр и скоба ВАЗ-2108 клик
- Гидравлический ручник на базе главного цилиндра сцепления 2101
- ВУ 2141 "Святогора" кронштейн тоже от него.
- Регулятор WILWOOD
Трансмиссия
- Главная Пара 4.1
- R1 клик
- Карданный вал на ШРУСах (клик)
- Сцепление 2123
Электрооборудование
- Управление на Январь 5.1 ДАД+ДТВ
- Установлены электро-стеклоподъёмники фирмы Беркут
- Установлен генератор 2123 ПРАМО(Элтра) 100А
- Электро-усилитель руля 21214
- Комбинация приборов ГАЗ 31105
- Прибор давления Defi c Unitом клик
Интерьер
-Установлены автомобильные анатомические сиденья UNP (Классик 2), перетянуты кож. замом, черные бока и серая середина.
Кузов
- Бэлый 202.
- Ручки убраны по кругу клик
- Задние стекла (сталенит) в дверях целиковые. клик
- Оригинальная задняя крышка и оригинальный замок. клик
- Перенесен вентилятор охлаждения.
- Брызговики установлены по кругу задние от Рено-Логан



Весь свой фото отчет по возможности выкладываю тут http://hopaa.photofile.ru/


















Сообщение отредактировал MeX - 28.6.2012, 12:33

А максимальное давление какое было? Может пробку где выдавило?

У меня было что то похожее, пробку плохо зафиксировали на колене и ее выдавило, лампа загораласьтолько на горячую и на ХХ...

да я отверткой пошевелил сидит ровно не двигается, зубцы в ровном зацепи с грибком.

Поддон осмотрел на присутствие кусков пробок колена? они маленькие, но магнитные

ну стружечка была, но крупного ничего небыло. да и думаю была бы это заглушка, лампа бы не гасла, хотя...

MeX, тебе выше все написали про пробки
Туда же можно отнести маслофорсунки выскочившие

а ещё распредвал может подсирать, если болтается, как раз на ХХ

так у меня так же на горячую и на хх, ана ходу давление максимум 1.2 давится.
на горячую лампа гаснет, и давляк 1.8, пока не прогреется.




может один из гидриков травит?

Можт гриб внутри подожрало? Грибы нынче некошерные попадаются.

ПС: Было такое - ездил день с мерцающей лампой. К вечеру шлицы, наверн, окончательно съело и давляк совсем пропал.

Rampage, гриб уже проверили, читай выше
MeX, все что угодно, начиная с провернувшегося вкладыша и кончая трубкой гидриков, если она там ещё используется.
Другое дело, что заводить сейчас - убивать мотор, если дело не в низе.

скорее вкладыш) на бусте мотор стучит?)

стучат гидрики потому что нет давления, это не вкладышь, при вкладыши лампа горела бы постоянно.

MeX, ой не факт. другое дело, что если бы застучал низ, он бы пошел в разнос очень быстро.
И снимать крышки снизу и смотреть смысла нет. Мотор уже ездил интенсивно - после такой "проверки" вкладыши все равно менять придется.
Я бы сначала проверил распредвал и гидрики..
проверь наличие маслофорсунок руками, если возможно... покрути колено, проверь что заглушки все на месте

MeX, а не могла гайка откртится которая маслоподачу к постели прикручивает?

я выехал из гаража на широкую и там внизу на светофоре жиганул, загорелась лампа, я у Будапешта развернулся и поехал в гараж пока она горячая, ехал с перегазовками, в этом режиме лампа хоть потухала.
утром пришел заменил фильтр, завел лампа потухла но давляк был слабый, я ее сразу заглушил и полез откручивать грибок, увидев что он в порядке, открутил поддон. проверок никаких и не было толком.
я колено посмотрю сегодня.



я клапанную еще не вскрывал, постепнно к ней приду чувствую.

Если гидры старого образцо то 99.9 сломалась рампа на гидры. Видел такое чуть ли не на каждом втором шевике при вскрытии клапанки... и именно на выпускной клапан 1 го цилиндра, так что думаю надо сначала верх глянуть. Причем в два шевика до меня никто вообще не лазил.


Ехал тут в такси 2115, пробег по спидаку 300000, но он не работает)))) Стучит конкретно...и скорее всего коренные(шатунный звонче и кончился бы давно), хозяин говорит она у него с новья реальный пробег под 400000. Денег на ремонт нет ездит так давненько. Видел ее через месяц так и ездит...И кстати лампа давления вообще не гаснет)))) А говорят тазики не крепкие....

У отца нива стучала 2 года при запуске. Ездил так какждый день на работу, рыбалки в лес. Давление по датчику 0 и вообще не поднимается при прогазовке, только чуть чуть на холодную. Разобрали 4,5 коренная и 4 шатунная шейка вхлам.

Сообщение отредактировал Classic2106 - 4.6.2012, 19:45

у меня была похожая проблема после отжига на бежевой.... никак не могу вспомнить, в чем была причина.... не в фильтре точно
мотор я не разбирал, ибо фиксил у подъезда. помню, что дошло в чем дело не сразу

и да, редукционный проверь на насосе - не заклинил ли

гидрики у меня "Гермес"овские.

Вчера прикрутил новый насос, опустил его в ёмкость, и начал крутить стартером, лампа не гаснет, но масло насос качает, и его ровно хватает на колено, вверх оно не идет, я это обнаружил при снятии клапанной (сухо там).
сегодня постель скидывать буду и смотреть, визуально рампа в порядке.
так же прокрутил вал, заглушки на месте, поросенок вращается.



сегодня вот и посмотрю



вот список что исключено и что я проверил:
насос и редукционный
фильтр
грибок
поросенок
заглушки на валу

Сообщение отредактировал MeX - 5.6.2012, 8:53

разбирай все полностью уже бы давно все собрал а не фигню искал

а как же на будущие? нужно же знать что может быть.

чтобюы узнать, нужно разобрать!

так уже все разобрано, осталось тока колено снять:-)