Tuning As A LifeStyle...

Основные изменения на сегодня:
Двигатель
- Двигатель ВАЗ-2130 (Инжектор) 1.8
- СЖ 8.0
- Компрессор EATON M90 (клик) качает 1 bar
- Интеркулер (клик)
Полный размер 25" (630mm*300mm*76mm)
Рабочий размер 18" (450mm*300mm*76mm)
Вход\Выход 76мм
Пайпинг на 63 трубе.
- Форсунки Ford Racing bb302 325cc
- Байпас от MITSUBISHI Evo клик

Было...

Двигатель
- Двигатель ВАЗ-2130 (Инжектор) 1.8
- СЖ 8.0
- Компрессор EATON от Mercedesa серия моторов 271... (клик) качал 0.45 bar
- Интеркулер (клик)
Полный размер 18"(460mm*300mm*76mm)
Рабочий размер 11"(280mm*300mm*76mm)
Вход\Выход 63мм
Пайпинг на 63 трубе.
- ГБЦ 21214 клик
клапан 40/34
седло 35/30
канал 33/29
- Установлен комплект ГРМ Спорт фирмы НТЦ РОДОС
- Установлен комплект гидрокомпенсаторов фирмы ООО Гермесс распредвалом ВАЗ 21214
- Шкивы все от Шеви-Нивы 5-и ручейковые.
- Радиатор 2123
- Легкий маховик клик
- Форсунки от MITSUBISHI DIAMANTE 216cc
- Топливный регулятор
- Топливный насос Walbro
- Полуторный маслонасос клик
- Выхлоп клик
Колектор выпускной из нержавейки клик
Резонатор OBX
63 мм
Подвеска
- 15 Диски фирмы Авитехнология 21 Дизайн 13 лучей
- Резина Yokohama C-Drive 15 195\50
- Установлены пружины фирмы "Фобос" модель "Спорт"
- Аммортизаторы фирмы "Плаза" модель "Спорт-Тюнинг"
- Двойной передний стабилизатор на болтах М10 боковые, и М12 центрально крепление через втулки. клик
- Усиленные нижние рычаги с полиуретановыми сайлент-блоками
- Все задние тяги на полиуретановых "резинках", боковые тяги двойные.
- (В планах 16 колеса)
- Ступицы на передних подшипниках 2108 (клик)
Тормозная система
- Передние тормоза 15-ые вентилируемые (286мм), тормозной цилиндр и скоба ГАЗель клик
- Задние тормоза 13-ые дисковые (237мм) тормозной цилиндр и скоба ВАЗ-2108 клик
- Гидравлический ручник на базе главного цилиндра сцепления 2101
- ВУ 2141 "Святогора" кронштейн тоже от него.
- Регулятор WILWOOD
Трансмиссия
- Главная Пара 4.1
- R1 клик
- Карданный вал на ШРУСах (клик)
- Сцепление 2123
Электрооборудование
- Управление на Январь 5.1 ДАД+ДТВ
- Установлены электро-стеклоподъёмники фирмы Беркут
- Установлен генератор 2123 ПРАМО(Элтра) 100А
- Электро-усилитель руля 21214
- Комбинация приборов ГАЗ 31105
- Прибор давления Defi c Unitом клик
Интерьер
-Установлены автомобильные анатомические сиденья UNP (Классик 2), перетянуты кож. замом, черные бока и серая середина.
Кузов
- Бэлый 202.
- Ручки убраны по кругу клик
- Задние стекла (сталенит) в дверях целиковые. клик
- Оригинальная задняя крышка и оригинальный замок. клик
- Перенесен вентилятор охлаждения.
- Брызговики установлены по кругу задние от Рено-Логан



Весь свой фото отчет по возможности выкладываю тут http://hopaa.photofile.ru/


















Сообщение отредактировал MeX - 28.6.2012, 12:33

У меня датчик родной стоял, там низ был немного углублен и залит эпоксидкой, может либо купить такой, либо самому сделать ?

я вот новый купил, но пока еще не заливал, куплю эпоксидный клей, вышкурю, обезжирю и залью.

Сообщение отредактировал MeX - 14.10.2011, 11:06

те сейчас без эпоксидной шляпки идут......

Был вообщем я тут в офисе UNP, где посмотрел варианты сидух и понял что гражданскую модель найти пипец как сложно....
Лучше моих классик по мне ничего нет (а я их уже продал ) но в них нет боковой поддержки, зато подушка под задницу удлиненная и сидеть высокому человеку удобно. Почему они не делают такую подушку длинную но с более развитыми боковыми поддержками?
Вообщем выбраля Комфорт http://unp-auto.ru/tuning_komfort.html
Брать более выше боковую пооддержку конечно хорошо, но очком сперва садиться на "клык" потом с ползать в само сидень не хочется, а в классике (2101-2107) именно так и происходит.
Как пример Спорт-Экстрим http://unp-auto.ru/tuning_sport_extrim.html

MeX, а разве на заказ они не делают?

Длинную подушку как у классик, и к примеру поддержку пятой точки как на спорт-экстрим нет. Они на заказ делаю тока мол спинка от этой модели по пятую точку от другой или под пятую точку такую а спинку другу.

тюнинг

MeX, Журнальчик тоже интересный с этой машинкой
У самого такой же сарайка стоит на столе, правда не вынул его из коробочки (не люблю пыль в мелких впадинах вычищать, да и дочка уже подрастает - скоро ручки шаловливые потянутся ко всему))))

Сообщение отредактировал more - 3.2.2012, 14:38

MeX, я так понимаю не заказывал, а в мск взял ?

IgorFS, а что за производитель и что за заказ?
я что то модель 2101 нормальную никак найти не могу

Ага нашел все же.


Ну хотел на ебай купить в Украине, но цена не устроила. Кто кто кЕтай, в СССР (Саратовский завод) не делали 04, тока 02.
01 есть Саратовского завода!


ЗЫ Помогите найти приборку мне тока стекло нужно.

Я свою модельку в обычном ларьке газетном нашел. Могу глянуть там на предмет наличия модельки 2101 если кому надо

Что нового, как машинка?

п.с. Есть еще фото подкапотного пространства со старым компрессором?

MeX, добрый день, я на форуме новичёк, скажите, здесь никто не заморачивался на счёт калитки для запаски на ваз 2104, хочу себе поставить, а немогу посмотреть нигде... может подскажете?

Запаску на капот как на трофийных Land Rover и пох на все. Либо запаску на багажник на крышу и ты на стиле сразу станешь)))
Бюджет обоих вариантов минимален до безобразия

Сообщение отредактировал more - 14.3.2012, 14:02

видел четверку с запаской сзади - вид просто ужасен.

ownfile, Чего только не сделаешь ради экономии с ГБО )))

Сообщение отредактировал more - 14.3.2012, 14:51

это точно!

это точно не мой вариант, а при желании сделать конструкцию не сложно.

теперь по теме....
тут все разобрал, что бы перед летом довести все до ума, где-то что то переделать, доделать.
и задумался о прокладке клапанной
Кто какие юзает?
http://pasker.ru/catalog/?f_group=&p_r...&f_country=

и еще на ресс Формаша, какой подходит тросик, у меня сейчас 2108, но он длинный и пришлось узилок делать


ЗЫ А еще Лавр мне обещал сделать тюнинх, вот жду, когда же у меня будет показометр температуры на впуске, я для этого даже второй ДТВ купил, что бы свой с машины не снимать и вот все жду....

Сообщение отредактировал MeX - 24.4.2012, 8:28

От инжекторной классики. Он покороче восьмого.