Tuning As A LifeStyle...

Основные изменения на сегодня:
Двигатель
- Двигатель ВАЗ-2130 (Инжектор) 1.8
- СЖ 8.0
- Компрессор EATON M90 (клик) качает 1 bar
- Интеркулер (клик)
Полный размер 25" (630mm*300mm*76mm)
Рабочий размер 18" (450mm*300mm*76mm)
Вход\Выход 76мм
Пайпинг на 63 трубе.
- Форсунки Ford Racing bb302 325cc
- Байпас от MITSUBISHI Evo клик

Было...

Двигатель
- Двигатель ВАЗ-2130 (Инжектор) 1.8
- СЖ 8.0
- Компрессор EATON от Mercedesa серия моторов 271... (клик) качал 0.45 bar
- Интеркулер (клик)
Полный размер 18"(460mm*300mm*76mm)
Рабочий размер 11"(280mm*300mm*76mm)
Вход\Выход 63мм
Пайпинг на 63 трубе.
- ГБЦ 21214 клик
клапан 40/34
седло 35/30
канал 33/29
- Установлен комплект ГРМ Спорт фирмы НТЦ РОДОС
- Установлен комплект гидрокомпенсаторов фирмы ООО Гермесс распредвалом ВАЗ 21214
- Шкивы все от Шеви-Нивы 5-и ручейковые.
- Радиатор 2123
- Легкий маховик клик
- Форсунки от MITSUBISHI DIAMANTE 216cc
- Топливный регулятор
- Топливный насос Walbro
- Полуторный маслонасос клик
- Выхлоп клик
Колектор выпускной из нержавейки клик
Резонатор OBX
63 мм
Подвеска
- 15 Диски фирмы Авитехнология 21 Дизайн 13 лучей
- Резина Yokohama C-Drive 15 195\50
- Установлены пружины фирмы "Фобос" модель "Спорт"
- Аммортизаторы фирмы "Плаза" модель "Спорт-Тюнинг"
- Двойной передний стабилизатор на болтах М10 боковые, и М12 центрально крепление через втулки. клик
- Усиленные нижние рычаги с полиуретановыми сайлент-блоками
- Все задние тяги на полиуретановых "резинках", боковые тяги двойные.
- (В планах 16 колеса)
- Ступицы на передних подшипниках 2108 (клик)
Тормозная система
- Передние тормоза 15-ые вентилируемые (286мм), тормозной цилиндр и скоба ГАЗель клик
- Задние тормоза 13-ые дисковые (237мм) тормозной цилиндр и скоба ВАЗ-2108 клик
- Гидравлический ручник на базе главного цилиндра сцепления 2101
- ВУ 2141 "Святогора" кронштейн тоже от него.
- Регулятор WILWOOD
Трансмиссия
- Главная Пара 4.1
- R1 клик
- Карданный вал на ШРУСах (клик)
- Сцепление 2123
Электрооборудование
- Управление на Январь 5.1 ДАД+ДТВ
- Установлены электро-стеклоподъёмники фирмы Беркут
- Установлен генератор 2123 ПРАМО(Элтра) 100А
- Электро-усилитель руля 21214
- Комбинация приборов ГАЗ 31105
- Прибор давления Defi c Unitом клик
Интерьер
-Установлены автомобильные анатомические сиденья UNP (Классик 2), перетянуты кож. замом, черные бока и серая середина.
Кузов
- Бэлый 202.
- Ручки убраны по кругу клик
- Задние стекла (сталенит) в дверях целиковые. клик
- Оригинальная задняя крышка и оригинальный замок. клик
- Перенесен вентилятор охлаждения.
- Брызговики установлены по кругу задние от Рено-Логан



Весь свой фото отчет по возможности выкладываю тут http://hopaa.photofile.ru/


















Сообщение отредактировал MeX - 28.6.2012, 12:33

Купил себе Флюс ЛТИ-120 , теперь использую его


Заменил свечи, поставил обратно компрессор, в процессе выяснилось что свечи менять очень даже доступно сняв outлет у компрессора, не снимая сам компрессор.
Завелся, скажу что на 4 котлах компрессор работает куда иначе по сравнению чем на двух то....
Ну и первый косяк которого при работе на двух горшках не было, а именно ремень то сука горит причем натяжку сделал еще, пофиг.... нужно немного его делать больше или шире




А ну и самое главное, вероятности нет и чуда не произошло

Сообщение отредактировал MeX - 20.6.2011, 9:41

Шкив на мерсовском компрессоре что у меня стоял был 75 мм 7 ручейков
Шкив родной на комперссоре М90 8 ручейков
Шкив стоковый генератора 2110 55 мм 6 ручейков
Шкив коленвала у меня 150 мм 5 ручейков

Буду делать шкив 75 мм сейчас он 55 мм
Не поможет сделаю его шире.

Сообщение отредактировал MeX - 20.6.2011, 10:07

есно не поможет.
ты же опять не учитываешь изменения в передаточных числах. Делай 100мм хотя б. А еще лучше юзай зубчатый как на грм

Сообщение отредактировал RXO - 20.6.2011, 10:24

да проблема не в том что он 55 мм, а в том что 5 ручейков всего. площади не хватает.
Зубчатый весЧ, я это вариант рассмотрю на буд. вот тока такой ремень стоит бешенных денег, а Вазовского мне по длине не хватит


Сообщение отредактировал MeX - 20.6.2011, 10:42

Ну это и должно было произойти , делай 75 а лучше 80мм это будет оптимальным соотношением.

Все познается в сравнении
И он не свистит, о именно горит от трения как я понял:-)

Я не знаю, что для тебя бешенные деньги...
Шкив
http://www.summitracing.com/parts/VOR-2A031-312/
Ремень
http://www.summitracing.com/parts/WND-91162/

Это 10 ручейков. есть 16)

А зубчатые от 15 баксов
http://www.summitracing.com/parts/MOR-97144/
И шкивы от 70 под них

шкив 87$
ремень 75$
сделать шкив коленвала такой еще 3000р
с доставками общая сумма выйдет 7500-8000

зупчатые от 15 тока те которы по длине см 10... размер в 1320, выйдет в баксов 100

Сообщение отредактировал MeX - 20.6.2011, 12:27

ставь улитку - там ремни не рвутся)))

Я не хочу быть как все, это раз.
Я не хочу мучить 8ве турбиной, я его так компрессором помучаю. 2
Я не хочу быть одним из тех, кто узает 8ве и турбину, ты один кумир и такого не будет 3 Все остальные клоны.

Сообщение отредактировал MeX - 20.6.2011, 12:41

Ну да. На данный момент у Игоря лучшая инсталляция компрессора на 8в что я видел

классика

Больше и больше узнаю...
Вот кто бы мог подумать что плоские многоручейковые ремни поликлиновые имеют разные типы, а такое есть
PJ PK PL PМ

и???

MeX, и в чем разница ?

MeX, Делай сразу на зубчатом ремне. ИМХО
Разница в количестве передаваемого крутящего момента между ремнями одного вида значительной не будет.

Сообщение отредактировал more - 23.6.2011, 15:51

разница в ширине/длине...

профиль ремня ..........................................PJ.......... PK.......... PL.......... PМ
Ширина дорожки (Е), мм ............................2,34 .......3,56.........4,7.......9,40
Высота ремня (Н), мм .................................3,5 .........5,0 ..........7,0 ........12
Масса/длина/дорожка (g/m/дорожка) .......8,2 .........19,5.......... 32 .......110
Скорость врашения (м/сек) .......................60........... 55 ...........50 ..........40
Минимальный диаметр шпули (мм) .............18 ...........50 ...........70......... 180

И угол везде зубца 40 гр, а в инете по всюду чертеж шкива генератора с углом 60 гр.

Сообщение отредактировал MeX - 23.6.2011, 15:54

Про зубчатый писал, пока не бюджетно. С ремнем разберусь, шкив новый уже в работе, по зубьям 75 мм 8 ручейков. Будет рабоать на 5, т.к шкив колена на 5 ручейков, будет гореть заменю на 8 и на колене.

инфа по моим форсам

cc\min обычно в каталогах пишут какую статическую или динамичекскую?




Сообщение отредактировал MeX - 23.6.2011, 16:38

Поставил временно родной шкив по ручейкам 80 мм, с ним все четко.

Настроили? сколько килограмм получилось?