Tuning As A LifeStyle...

Основные изменения на сегодня:
Двигатель
- Двигатель ВАЗ-2130 (Инжектор) 1.8
- СЖ 8.0
- Компрессор EATON M90 (клик) качает 1 bar
- Интеркулер (клик)
Полный размер 25" (630mm*300mm*76mm)
Рабочий размер 18" (450mm*300mm*76mm)
Вход\Выход 76мм
Пайпинг на 63 трубе.
- Форсунки Ford Racing bb302 325cc
- Байпас от MITSUBISHI Evo клик

Было...

Двигатель
- Двигатель ВАЗ-2130 (Инжектор) 1.8
- СЖ 8.0
- Компрессор EATON от Mercedesa серия моторов 271... (клик) качал 0.45 bar
- Интеркулер (клик)
Полный размер 18"(460mm*300mm*76mm)
Рабочий размер 11"(280mm*300mm*76mm)
Вход\Выход 63мм
Пайпинг на 63 трубе.
- ГБЦ 21214 клик
клапан 40/34
седло 35/30
канал 33/29
- Установлен комплект ГРМ Спорт фирмы НТЦ РОДОС
- Установлен комплект гидрокомпенсаторов фирмы ООО Гермесс распредвалом ВАЗ 21214
- Шкивы все от Шеви-Нивы 5-и ручейковые.
- Радиатор 2123
- Легкий маховик клик
- Форсунки от MITSUBISHI DIAMANTE 216cc
- Топливный регулятор
- Топливный насос Walbro
- Полуторный маслонасос клик
- Выхлоп клик
Колектор выпускной из нержавейки клик
Резонатор OBX
63 мм
Подвеска
- 15 Диски фирмы Авитехнология 21 Дизайн 13 лучей
- Резина Yokohama C-Drive 15 195\50
- Установлены пружины фирмы "Фобос" модель "Спорт"
- Аммортизаторы фирмы "Плаза" модель "Спорт-Тюнинг"
- Двойной передний стабилизатор на болтах М10 боковые, и М12 центрально крепление через втулки. клик
- Усиленные нижние рычаги с полиуретановыми сайлент-блоками
- Все задние тяги на полиуретановых "резинках", боковые тяги двойные.
- (В планах 16 колеса)
- Ступицы на передних подшипниках 2108 (клик)
Тормозная система
- Передние тормоза 15-ые вентилируемые (286мм), тормозной цилиндр и скоба ГАЗель клик
- Задние тормоза 13-ые дисковые (237мм) тормозной цилиндр и скоба ВАЗ-2108 клик
- Гидравлический ручник на базе главного цилиндра сцепления 2101
- ВУ 2141 "Святогора" кронштейн тоже от него.
- Регулятор WILWOOD
Трансмиссия
- Главная Пара 4.1
- R1 клик
- Карданный вал на ШРУСах (клик)
- Сцепление 2123
Электрооборудование
- Управление на Январь 5.1 ДАД+ДТВ
- Установлены электро-стеклоподъёмники фирмы Беркут
- Установлен генератор 2123 ПРАМО(Элтра) 100А
- Электро-усилитель руля 21214
- Комбинация приборов ГАЗ 31105
- Прибор давления Defi c Unitом клик
Интерьер
-Установлены автомобильные анатомические сиденья UNP (Классик 2), перетянуты кож. замом, черные бока и серая середина.
Кузов
- Бэлый 202.
- Ручки убраны по кругу клик
- Задние стекла (сталенит) в дверях целиковые. клик
- Оригинальная задняя крышка и оригинальный замок. клик
- Перенесен вентилятор охлаждения.
- Брызговики установлены по кругу задние от Рено-Логан



Весь свой фото отчет по возможности выкладываю тут http://hopaa.photofile.ru/


















Сообщение отредактировал MeX - 28.6.2012, 12:33

В свое время кулер хотел переделать, хорошо что не стал иначе бы все отдал
причем 1500, эт оя еще поторговался, он мне так 1700 назвал...
Я думаю с такими ценами они уже дано их отбили, но разве они смогут работать теперь за меньшие деньги

Сообщение отредактировал MeX - 18.4.2011, 11:06

Я себе кулер когда переваривал тоже 2000отдал, мужик работал минут 20-30...много там аргону ушло? Да и стоит он не на много дороже...я 10л заправлял за 400руб, кислота при этом 250ру. но это потому что 10л, за 40л разница вообще мелкая...
Присадочной ушло см 30 наверно, а неплавящийся электрод он так расходуется что его вообще в расчет можно не брать...
Были бы цены гуманнее то и отбивалось бы оно быстрее...

Сообщение отредактировал DenisVak - 18.4.2011, 11:13

Ребят, вы не наглейте то))) Бесплатно работать никто не будет. Все хотят есть и все хотят бентли) Так что если что то не нравится - покупайте себе аппараты и варите бесплатно для себя А цены впринципе адекват. У нас такие же они

в моем случае работал около 30 минут и то 10-15 минут тока чистил под шов. присадочной в моем случае ушло 4-5 штук прутьев.
я согласен, я тоже не понимаю с чего такие цены.

Да ладно, кто хочет есть тот ест, а эти в большинстве своих случаев сидят кавыряют в носу, ладно бы к ним очередь была...а то в день один такой заскочет и то праздник.
Например в 100км от питера знакомый раму возил от байка...у него вилку оторвало. там часа два варили с небольшими перекурами+ ещё усилили то место алюминиевым профилем из своего материала...теже 2000 вышло...но туда и очередь по записи...
Купим скоро свой, не переживай...

У нас сантиметр шва стоит в районе 100р. но если много варить то можно недорогой (от 10 рублей) полуавтомат взять , есть модели которые позволяют варить аргоном. и потом шабашками отбить его стоимость.

Давайте разведите холивар, почему отстроить мотор стоит 6000р, если инженерник в сборе обойдется в 7000р макс, софт в 12рублей.
Кто не хочет платить - покупают и катают сами. Кто хочет - платит.
И хватит как девочки ныть, дорого, не дорого.
Цены устанавливает рынок. Средняя цена по МСК винду переставить пиратскую -3000р. Тут-то что тратит "установщик", газ?

RXO,
У нас цены на аргоновую сварку выше небес.

Рассуждал так

Купил асцелятор , балон аргона , рукав , стержни.Все это стоит не малых денег.
На сварочный трансформатор уже денег не хватает.Хочется ампер под четыреста , что бы головки можно было варить.
Хочется и спец аллюминиевые стержни для сварки.
Пока не тяну.Отсюда и цена.

...жесть. 3000 пиратка... Он рискует)

еще одна фотка с похожим на орган и собственно обварка ее и стоила 1500...

Ну теперь хоть смотрится не порнушно, а офигенно. Не видя клапанную крышку подумал бы, что стоит на 3.8 понтиаковском
Предыдущий билд твоего мотора выглядил так себе. =)

вот что еще, спасибо за гиб, там твоя труба

это стоило 1500 ) чётче чётчево )

MeX, очень красиво и аккуратно получается!

Прииехали вот такие вентиля



Вентиля работают тока в одну сторону и если менять полярность, так же в одну тока с худжей отдачей!
Причина в том, что лопасти изнутри закруглены!
Они работают тока на отссасывание:'(

ЗЫ изначально предназначен для установки с внешней стороны радиатора, но замена полярности позволит Вам установить его с любой стороны - написано на сайте производителя, это что, он вытягивает воздух на встречу движения, бред.... и полярность не поможет. http://www.ajstyle.ru/product/ventiljator-...kij-12-djujmov/

Сообщение отредактировал MeX - 27.4.2011, 9:20

досадно((

MeX, Т.е. вентиляторы только для установки перед радиатором?

п.с. Зачем такой радиатор?

НЕТ!!! наоборот, тока внутри подкапотки!
какой радиатор? это просто фото вентилей как у меня

Сообщение отредактировал MeX - 27.4.2011, 9:55

MeX, Понял. Просто въехал не сразу...(
Про радиатор интересно все равно. У самого валяется аналогичный, но стоковый б/у исправный. Себе ставить смысла не вижу. Думаю может отдать недорого желающим

MeX, Так бы и сказал. А то я уж подумал что тебе стало мало радиатора Шнива)))

Сообщение отредактировал more - 27.4.2011, 9:54

у меня был такой - работал в обе стороны, но моторчик через 200км заклинил в подшипнике и сгорел. Моторчик потом применил обычный от инж классики. Производительность даже поднялась)))