Сообщение добавлено 26.3.2008, 17:22
Завтра буду настраивать.Спасибо.
Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание
Автор темы Alexx06, 1.6.2003, 9:09
#912 Nurislam
Сообщение добавлено 27.3.2008, 14:23
Посоветуйте распред. Сейчас стоит ММ72, хочется чего-то большего, но чтоб на карбе иметь ХХ в пределах 1500 и жестко крутить. Объём 1450, пиленая голова (34/30) на стандартных клапанах, выхлоп 51. Думал об М12 ОКБ двигатель, но вразумительных отзывов о нем не нашёл. Или может что другое?
#915 kot37
Сообщение добавлено 28.3.2008, 18:51
здравствуите !конфигурация мотора на 11 блоке с усажанными поршнями на 7 мм трт, и коленом от 2103 получаеться 1600 голова ,пиленна 32 на 32 , паук 4в1, облегченный маховик 4.0 кг легкие тарелки клапанов, легкие клапана , легкие рокера , степень сжатия 10.5 !цель каждодневная езда и покатушки на 400 метров в выходные хотел было поставить вал мм 72 но показалось мало решил выбрать из линеники окб двигатель остановился на м 22 вот у меня к вам вопрос :как его настраивать и какие отзывы и вообще стоит заморачиваться или поискать что то другое ? ифы по нем практически нет !вот и обращаюсь к вам ! .
#918 RXO
Сообщение добавлено 29.3.2008, 1:44
с ММ не связывайся. Бери валы других контор. Они не соответствуют заявленным характеристикам. По крайней мере 72 точно.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#920 Samael
Сообщение добавлено 29.3.2008, 8:58
RXO, ну заметное несоответствие было пока замечено тольок на примере ММ72. Да и то, реальных характеристик вала это не отменяет, а как он едет в реале все и так знают и для этого не нужно лезть на сайт ММ и спотреть его заявленные данные. Перекрытие у него более-менее точно указано, по крайней мере.
А 16v валы у ММ едут именно на свои характеристики.
А 16v валы у ММ едут именно на свои характеристики.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#922 Samael
Сообщение добавлено 29.3.2008, 9:26
Nurislam, не верно мыслишь.
Gordon, зависит от базы конкретного распредвала. Все необходимые доработки вызванны именно величиной базы кулачка. Т.е. нужно или нет просаживать сёдла клапанов или фрезеровать верхушку ГБЦ или основание постели распредвала. Все остальные проблемы (большой подъём клапана), как правило, решаются подбором пружин/тарелок под конкретный распредвал с конкретными клапанами.
Gordon, зависит от базы конкретного распредвала. Все необходимые доработки вызванны именно величиной базы кулачка. Т.е. нужно или нет просаживать сёдла клапанов или фрезеровать верхушку ГБЦ или основание постели распредвала. Все остальные проблемы (большой подъём клапана), как правило, решаются подбором пружин/тарелок под конкретный распредвал с конкретными клапанами.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#925 Nurislam
Сообщение добавлено 30.3.2008, 9:21
Samael, я это понимаю, что например при очень маленькой базе вала может нехватить хода солдатиков, для исправления чего надо фрезернуть постель или просадить седла. Но самое страшное, как я понимаю, - это смыкание пружин со всеми вытекающими последствиями. Или нет?
#926 RXO
Сообщение добавлено 30.3.2008, 9:36
в тюнинге нет понятий плохо или еще хуже. Нужно сразу делать нормально. Колхоз либо не работает сразу, либо умрет быстро.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#927 kot37
Сообщение добавлено 30.3.2008, 16:01
Уважаемые !прошу ну хоть какую нить инфу по валу м 22 ? просто завтра иду оплачивать это чудо !как ехать будет не знаю !пружины у меня немного не сток наружняя пружина с иномарки немного доработанная !седла просаженны на 1.5 мм производитель говорит что для ипользования его валов необходимо отфрезеровать пастель еще на 0.7 мм !ход на впуске 13.0 на выпуске 12.7 фаза 316 градусов !питание 45 вебер на стальных коллекторах !
#929 Samael
Сообщение добавлено 31.3.2008, 0:57
Nurislam, он про то, что нет в тюнинге понятий хуже или лучше, страшнее или нестрашнее. Всё должно быть сделано только так, как нужно и никак иначе. Не хватает хода солдатиков - исправлять. Смыкается пружина - исправлять.
Касательно смыкания пружин. Здесь, по большому счёту, доработка самой ГБЦ может и не понадобиться, т.к. зачастую это лечится заменой пружин и и/или тарелок пружин на нестандартные, обеспечивающие больший свободный ход клапану. ГБЦ для этого переделывать зачастую не требуется. Более того, при просаженных седлах ход клапана автоматически увеличвается на глубину просадки, если, разумеется, клапан стоковый или конструктивно полность ему аналогичен. С другой стороны, огульно просаживать сёдла на всём подряд тоже не правильно, т.к. это заметно увеличивает объём бесценной камеры сгорания, которую до бесконечности фрезеровать тоже нельзя.
Касательно смыкания пружин. Здесь, по большому счёту, доработка самой ГБЦ может и не понадобиться, т.к. зачастую это лечится заменой пружин и и/или тарелок пружин на нестандартные, обеспечивающие больший свободный ход клапану. ГБЦ для этого переделывать зачастую не требуется. Более того, при просаженных седлах ход клапана автоматически увеличвается на глубину просадки, если, разумеется, клапан стоковый или конструктивно полность ему аналогичен. С другой стороны, огульно просаживать сёдла на всём подряд тоже не правильно, т.к. это заметно увеличивает объём бесценной камеры сгорания, которую до бесконечности фрезеровать тоже нельзя.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
|
|
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 31.8.2026, 21:06