Опции темы V

Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Автор темы Alexx06, 1.6.2003, 9:09

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#8691 1861cc

1861cc

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 3 186 cообщений
  •   9  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 19.1.2013, 16:25

Цитата(Evgenie @ 19.1.2013, 17:21) *

правильный коэффициент 1,47

На 74ом он и близко к заявленому не показал, а вот 1,55 почти в дыдочку!.)
И на 214ои показало близко к положенному...
"2. У меня есть распредвал неизвестного происхождения. Как узнать его характеристики?

— С помощью подручного измерительного инструмента можно определить лишь подъем клапана. Для этого необходимо измерить минимальный и максимальный диаметры кулачка и умножить разницу на 1,55. Результат будет равен величине подъема клапана."



Сообщение отредактировал 1861cc - 19.1.2013, 16:32




#8692 CompFox

CompFox

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 74 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 19.1.2013, 16:35

Evgenie, откуда такая информация?Просто я вот не скажу,что она не правильная,просто интересна достоверность...

Evgenie, просто размеры 80-й палки под 1.47 подходят идеально,а с 1,55 хрень выходит)))
1861cc, а 37 не выходит 37 ни при 1.55,ни при 1,47...Чудеса...




#8693 Evgenie

Evgenie

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 216 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 19.1.2013, 17:13

Да нет чудес... Когда "кента" замерял, тоже умножил на 1,55 - получилась хрень, заехал к дяде Жене Стольникову он сказал, что правильный коэффициент 1,47. Потом его слова подтвердил человек занимающийся эксперементальными распредвалами у Нуждина.
з.ы надо замерить сток вал или 213

Сообщение отредактировал Evgenie - 19.1.2013, 17:18
Спасибо сказали: 1
21074 82x80 СЖ 10.2 1690см3 Кент1 Стольникова Я7.2


#8694 CompFox

CompFox

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 74 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 19.1.2013, 17:34

Evgenie, думаю им виднее))




#8695 1861cc

1861cc

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 3 186 cообщений
  •   9  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 19.1.2013, 21:51

Итак замеры:
214ый, снятый с машины из салона под замену: 6,25 выпуск, 7,10 впуск, итого примерно 9,69/11,00 по 1,55.
Дальше рв 37/03:
6,40 выпуск, 7,20 впуск, итого 9,92/11,16 под опять таки 1,55 коэффициент..
Напомню - 74ый ОКБ показал с таким числом фактически заявленные 12,4, причём и на впуске где это и положено, но и на выпуске). Пойду своё сообщение поищу...
http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...t&p=1034317

Сообщение отредактировал 1861cc - 19.1.2013, 22:38




#8696 CompFox

CompFox

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 74 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 20.1.2013, 6:59

Ну не думаю,что дядя Женя не прав.Там скорее он неполнофазный,потому и расчёт такой.

1861cc, см базы чтобы узнать полнофазный или нет,потому что мм изготавливают свои валы со стандартной базой,остальные точат сток.
У сток вала 30мм,разница составляет 6,3,при пересчёте непонятная хрень выходит...Толи вал сточенный,толи что...В общем на 1.48 выходит 9.324(по пачпорту 9.4),если множить на 1.55,то 9,765,что,в принципе,быть уже не может.У Нивского впуск 7,множим на 1,55 и выходит 10.85,а по паспорту 10,6!Множим на 1.48 и получаем 1.36,что уже ближе к правде.
Буду на работе-проверю замеры.Узнавал отсюда,характеристики сток валов тут.

Сообщение отредактировал CompFox - 20.1.2013, 7:26




#8697 dexmus

dexmus

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 1 615 cообщений
  •   2  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 21.1.2013, 11:35

Так вы настоящий коэффициент не выведете потому что каждый производитель по своему меряет фазы и подъем, одни при 0.30 зазоре, другие при 0.15, а есть такие что меряют и вовсе при 0 зазоре.... Надо взять ГБЦ не установленную и прикрутиь РВ, выставить робочий зазор и померять подъем, а потом посчитать коэффицент
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar


#8698 nicexxx

nicexxx

    Мастер

  • Пользователи-2
  • ****
  • 1 300 cообщений
  •   7  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 21.1.2013, 13:31

Коэфициент надо считать при нулевом зазоре.




#8699 CompFox

CompFox

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 74 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 21.1.2013, 13:48

dexmus, речь шла про палки мм,а у них у всех 0.15 и все они полнобазные.




#8700 1861cc

1861cc

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 3 186 cообщений
  •   9  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 26.1.2013, 13:35

ММ не отвечает на почту, их это вал и какие данные на него были..
А вот окб Двигатель ответил про 74ый, но както по не так - я спрашивал за данные на начало 11 года и коэфф - прислали просто таблицу того что есть на данный момент, до этого досконально узнав как я их вал покупал)).
Раскрывающийся текст
Распредвалы ВАЗ 21213/21214 06.10.2012
_______________________________________________________________________
Распредвал Фазы Подъемы клапанов Базовый
выпуск/впуск выпуск/впуск/перекрытие диаметр
21213/14--04 44-26/28-45 10,9 / 10,9 / 1,1 30,5/30,7
21213/14--04+2 46-24/26-47 10,9 / 10,9 / 0,9
21213/14--04+4 48-22/24-49 10,9 / 10,9 / 0,8
21213/14--14 51-26/29-52 11,3 / 11,3 / 1,1 30,1/30,3
21213/14--14+4 55-22/25-56 11,3 / 11,3 / 0,8
21213/14--44 58-27/30-60 11,6 / 11,6 / 1,2 29,7/29,9
21213/14--44+4 62-23/26-64 11,6 / 11,6 / 0,9
21213--74 64-30/32-68 11,8 / 11,9 / 1,4 29,1
21213--94 70-33/34-76 12,2 / 12,4 / 1,7 28,5
21213/14--480 63-27/29-69 11,5 / 11,5 / 1,2 29,8/30
21213--580 70-33/34-76 11,2 / 11,2 / 1,7 30,2
21213--680 71-29/31-77 11,6 / 11,6 / 1,4 29,7
21213--680-4 67-33/35-73 11,6 / 11,6 / 1,8
21213--780 79-31/33-85 11,6 / 11,6 / 1,6 29,7
21213--780-4 75-35/37-81 11,6 / 11,6 / 2,0
21213--780-8 71-39/41-77 11,6 / 11,6 / 2,5
21213--M28 82-38/40-90 11,5 / 11,5 / 2,3 28-29,5
21213--M28-4 78-42/44-86 11,5 / 11,5 / 2,8
21213--M28-7 75-45/47-83 11,5 / 11,5 / 3,2
21213--M38 84-46/48-92 11,5 / 11,5 / 3,3 28-29,5
21213--M38-4 80-50/52-88 11,5 / 11,5 / 3,8
21213--M38-7 77-53/55-85 11,5 / 11,5 / 4,1
21213--M48 86-54/56-94 11,5 / 11,5 / 4,2 28-29,5
21213--M48-4 82-58/60-90 11,5 / 11,5 / 4,7
21213--M48-7 79-61/63-87 11,5 / 11,5 / 5,0
21213--M15 78-38/39-82 11,8 / 12,0 / 2,3 28-28,8
21213--M15+3 81-35/36-85 11,8 / 12,0 / 1,9
21213--M25 78-47/48-82 12,0 / 12,2 / 3,4 28-28,6
21213--M25+4 82-43/44-86 12,0 / 12,2 / 2,9
21213--M35 79-55/56-83 12,2 / 12,4 / 4,5 28-28,4
21213--M35+4 83-51/52-87 12,2 / 12,4 / 3,9
21213--M45 89-56/58-92 12,4 / 12,6 / 4,5 28-28,2
21213--M45-4 85-60/61-89 12,4 / 12,6 / 5,0
21213--M55 84-62/63-87 12,0 / 12,2 / 5,2 28-28,7
21213--M55+3 87-59/60-90 12,0 / 12,2 / 4,8


Опять измениния, теперь 74ый что 11года больше на 94ый похож))). На сайте как изначально было так и осталось, хотя это вторая волна изменений как минимум в линейке за последние года 3.
_______________________________________________________________________




#8701 dexmus

dexmus

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 1 615 cообщений
  •   2  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 30.1.2013, 22:36

Работа двигателя с очень злым распредвалом)))
+1 сказали: 3
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar


#8702 Shurik395

Shurik395

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 15 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 7.2.2013, 19:21

Парни, вопросик есть. Существенна ли разница между валами м15 и м18? Посмотрел характеристики: перекрытие одинаковое, фазы тоже не слишком отличаются, а вот подъем да. Я предполагаю, что какой то из них имеет более выраженный верх, а другой более широкую прибавку на верхах




#8703 overdriver

overdriver

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 4 660 cообщений
  •   4  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 7.2.2013, 22:10

разница несущественна у м18 верхушка на 100-200 оборотов выше будет если реализовать сможешь
Спасибо сказали: 1
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"


#8704 Shurik395

Shurik395

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 15 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 8.2.2013, 5:07

Я стою перед выбором между м15 и сти-4. А тут вчера на м18 наткнулся) Просто ищу валик чтобы по городу можно было тыркаться не сильно напряжно и одновременно вдавливал в сидуху с 3500 до 7500. Низ 79х80, пиленая голова, клопы 40х34, карбы горизонталки, мпсз, выхлоп 4-2-1

Кстати не подскажите сколько в мм перекрытие у сти-4? Везде пишут в градусах...((




#8705 Flint2101

Flint2101

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 8 865 cообщений
  •   57  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 8.2.2013, 8:05

Цитата
Существенна ли разница между валами м15 и м18?

у М15 немного размазан момент по оборотам.
у М18 он более концентрирован верхах.
т.е. при хорошей КПП с близкими передачами М18 будет быстрее.
но в городе с М15 будет лучше.
Цитата
Кстати не подскажите сколько в мм перекрытие у сти-4?

вроде 3мм или 3,2мм было. Но СТИ4 вроде не найти сейчас.

Сообщение отредактировал Flint2101 - 8.2.2013, 8:06
Спасибо сказали: 1
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam


#8706 overdriver

overdriver

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 4 660 cообщений
  •   4  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 8.2.2013, 8:22

Цитата(Shurik395 @ 8.2.2013, 12:07) *

Я стою перед выбором между м15 и сти-4. А тут вчера на м18 наткнулся) Просто ищу валик чтобы по городу можно было тыркаться не сильно напряжно и одновременно вдавливал в сидуху с 3500 до 7500. Низ 79х80, пиленая голова, клопы 40х34, карбы горизонталки, мпсз, выхлоп 4-2-1

Кстати не подскажите сколько в мм перекрытие у сти-4? Везде пишут в градусах...((

на 4х дырках м18 поедет получше
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"


#8707 Shurik395

Shurik395

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 15 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 8.2.2013, 8:29

Спасибо за помощь! Тогда остановлю свой выбор на м15.




#8708 Tier

Tier

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 6 022 cообщений
  •   24  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 8.2.2013, 8:37

Shurik395, на твоем конфиге и М-15 по городу спокойно можно ездить.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!


#8709 KAYFOLOMOFF

KAYFOLOMOFF

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 628 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 8.2.2013, 9:09

Цитата(Shurik395 @ 8.2.2013, 6:07) *

Я стою перед выбором между м15 и сти-4. А тут вчера на м18 наткнулся) Просто ищу валик чтобы по городу можно было тыркаться не сильно напряжно и одновременно вдавливал в сидуху с 3500 до 7500. Низ 79х80, пиленая голова, клопы 40х34, карбы горизонталки, мпсз, выхлоп 4-2-1

Кстати не подскажите сколько в мм перекрытие у сти-4? Везде пишут в градусах...((

у меня сейчас 1.6 с м18 на сток ресе, низы вряд ли хуже чем у стока по городу при спокойной езде больше 2500-3000 не раскручиваю хх 1200 особо с ним не заморачивался но даже на второй по гравию спокойно на хх едет, дубасит до 7500 прям сильно с 5000 подрыв.

Сообщение отредактировал KAYFOLOMOFF - 8.2.2013, 9:21
Спасибо сказали: 1




#8710 Shurik395

Shurik395

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 15 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 8.2.2013, 9:39

Tier, с моим конфигом спокойно навряд ли получится)) не для этого она у меня)

Сообщение отредактировал Shurik395 - 8.2.2013, 9:42





  • Авторизуйтесь для ответа в теме

4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)