Сообщение добавлено 11.2.2012, 18:39

Сообщение добавлено 11.2.2012, 18:42

Цитата(remix @ 11.2.2012, 21:39)

AleXtream, каком таком конфиге?

83x144x80
42x34 шрики дросселя 46мм
4-1 ВФТС-паук трасса 60.

Сообщение добавлено 11.2.2012, 19:19

Сообщение добавлено 13.2.2012, 8:09

Сообщение добавлено 13.2.2012, 8:59

Цитата(DIM-06 @ 13.2.2012, 8:09)

На сток СЖ поставил распредвал окб 680 компрессия стала 9. до этого была 11-12. неужто он так повлиять мог.

мог, особенно если чуть в запаздывании стоит.

Цитата(AleXtream @ 11.2.2012, 18:42)

83x144x80
42x34 шрики дросселя 46мм
4-1 ВФТС-паук трасса 60.

Я бы немного забил на конские валы и присмотрелся бы к более адекватным по профилю. Я бы выбрал что-то типпа М25, СТИ4, Д116. Все равно далее 7500об/мин классикобошка неспособна адекватно работать, тем более на твоем объеме низа.
И по голове еще. Клапана впускные 42мм, а седла вн. диаметр какой?

Сообщение добавлено 13.2.2012, 13:53

Цитата(Flint2101 @ 13.2.2012, 8:59)

Я бы немного забил на конские валы и присмотрелся бы к более адекватным по профилю. Я бы выбрал что-то типпа М25, СТИ4, Д116. Все равно далее 7500об/мин классикобошка неспособна адекватно работать, тем более на твоем объеме низа.
И по голове еще. Клапана впускные 42мм, а седла вн. диаметр какой?

+1 я бы тоже в сторону м25 смотрел и подобных ему... кстати обьем не слишком уж и большой... чуть более 1.7 плюс р/с хороший... ну и в зависимости от вн диаметра седла тысяч до 7 хорошее наполнение обеспечено а мож и поболее

Сообщение добавлено 13.2.2012, 14:46

Сообщение добавлено 13.2.2012, 15:21

Сообщение добавлено 13.2.2012, 21:15

Цитата(Flint2101 @ 13.2.2012, 11:59)

Я бы немного забил на конские валы и присмотрелся бы к более адекватным по профилю. Я бы выбрал что-то типпа М25, СТИ4, Д116. Все равно далее 7500об/мин классикобошка неспособна адекватно работать, тем более на твоем объеме низа.
И по голове еще. Клапана впускные 42мм, а седла вн. диаметр какой?

на старом низе- 82x138.5x80 без проблем 8000 было.без всяких потерь.на д125.на м35 7500 уже неохотно.
седло 37мм.
а что с низом не так?больше надо?или меньше?я стороник что более 80мм не стоит на классику ставить колено.
СТИ4 давно ищу.никак найти не могу.поставил бы.уж очень нравился он мне.

Сообщение добавлено 14.2.2012, 1:06

Цитата(AleXtream @ 13.2.2012, 21:15)

на старом низе- 82x138.5x80 без проблем 8000 было.без всяких потерь.на д125.на м35 7500 уже неохотно.
седло 37мм.
а что с низом не так?больше надо?или меньше?я стороник что более 80мм не стоит на классику ставить колено.
СТИ4 давно ищу.никак найти не могу.поставил бы.уж очень нравился он мне.

если под твое седло клапан обточить до 40мм еще лучше поедет...

Сообщение добавлено 14.2.2012, 7:16

Сообщение добавлено 14.2.2012, 9:09

Цитата(DIM-06 @ 14.2.2012, 8:16)

Зазоры делал 0,15 щупом тоесть по факту там больше.
проверял пневмотестером на утечки-в норме. хз че компрессия так упала

забей, если ровно везде упала, значит норм.
у Дена на Нивовалу было 10кг всего. На 680ом вроде не меряли даже.

Цитата

седло 37мм.

и зачем седлу в 37мм клапан 42мм??? Я под такое седло сделал клапан 39мм. Больше 40мм вообще смысла нет.

Цитата

а что с низом не так

с низом по конфигу все отлично у тебя.
просто надо помнить, что 8кл голова обречена и не даст она ехать нам далеко за 7000об/мин.
скатайся на стенд, все станет ясно.

Сообщение добавлено 15.2.2012, 12:14

Цитата(Mehanizator @ 11.2.2012, 14:47)

Хелп подскажите пожалуйста что за вал динамика 117 инфы ни где про него нет а вал лежит мож кто ставил такой?

дозвонился наконец в динамику говорят фаза 318-318 подём 11,7-11,7 перекрытие 4мм это нормальный вал? Они говорят на моём двигле должно пулять движок 1,6 ремень, пиленые каналы ,облегчённые клапана,4 cvk карба 36 мм стоит его ставить или купить другой?

Сообщение отредактировал Mehanizator - 15.2.2012, 12:17

Сообщение добавлено 15.2.2012, 14:54

Цитата(Mehanizator @ 15.2.2012, 13:14)

дозвонился наконец в динамику говорят фаза 318-318 подём 11,7-11,7 перекрытие 4мм это нормальный вал? Они говорят на моём двигле должно пулять движок 1,6 ремень, пиленые каналы ,облегчённые клапана,4 cvk карба 36 мм стоит его ставить или купить другой?

на 1.6 до 8000 точно будет ехать! Ты на карабах забадаешься настраивать. Такой вал под 1.8 хорошь будет. Оно тебе надо?

Сообщение добавлено 15.2.2012, 15:03

НАДО потому что на старом движке 1,2 мне очень они нравились с выпуском 4-1 ,61мм просто песня и движок был оч приёмистый

Сообщение отредактировал Mehanizator - 15.2.2012, 15:15

Сообщение добавлено 15.2.2012, 16:15

Сообщение добавлено 15.2.2012, 16:41

Цитата(cip @ 15.2.2012, 17:15)

Mehanizator, На то они и дрочеля(карбы). Простым языком не влияют на работу друг друга цилиндры. Но всё это хрень не надёжная(классика мотор), особенно грм, рокера. Постоянно регулировать клопы, с зажигалкой беда. Копендос наш как бы он хорошо не ехал, в конце сезона был полностью разобран(мотор) и всё нафиг продано кроме дрочелей. К лету мож уже появится шеснарь на них же. Вот это уже интересно

Полностью с тобой согласен но я тоже не собираюсь над ней всю жизнь издеватся мне больше интересен сам процес и результат как оно попрёт а насчёт насчё надёжности каждый движок уникалный, мне на пример из класикамоторов больше нравится 05 (ремень) кому то 6 и тд и тп .

Сообщение отредактировал Mehanizator - 15.2.2012, 17:05

Сообщение добавлено 15.2.2012, 16:54

Сообщение добавлено 15.2.2012, 17:30

Сообщение добавлено 16.2.2012, 2:11

Цитата(Flint2101 @ 13.2.2012, 16:59)

Я бы немного забил на конские валы и присмотрелся бы к более адекватным по профилю. Я бы выбрал что-то типпа М25, СТИ4, Д116. Все равно далее 7500об/мин классикобошка неспособна адекватно работать, тем более на твоем объеме низа.

Вот прошло совсем немного времени, около пары месяцев, как тут мельком и я участвовал в обсуждении валов ОКБ Двигатель. Примерный вывод сообщества на тот момент сформировался тем, что М35 чёта не валит толком, а вот Динамика 125 сцукко звериный с практически теми же характеристиками. И вот мы подошли к тому, что М-ки более адекватные чем Д125 Короче, мир развивается по спирали...