Pugnator, Я не спорю. Черпаю инфу только в нете. В моей деревне нет толковых ребят этим занимающихся профисионально. Ссыль есть очень интересно? На сайте трс последнее обновление в 2008 было. Где смотреть?

Сообщение отредактировал cip - 13.11.2011, 20:36

cip, shtep@team-rs.ru

Мужики что можете сказать о распредвале м18, если я не ошибаюсь поправьте 11.5 310 Перекрытие 2.3( поправьте). Как он поедит на 1.6 инж. ресивер Формаш? Какие доработки ГБЦ нужно сделать, какой хх? Какие с ним низа будут?

Сообщение отредактировал Александр за РДР - 16.11.2011, 14:38

м15 купи обычный поедет в 7000 стабильно

С этого момента можно по подробнее? почему не ехала? чем 72 ой вал для надува хуже 213ого.?.
Фаза у него на сколько я знаю ниже заявленной. Он не на много злее нивы . подьём на много выше.. перекрытие тоже мизерное.. вроди как самое оно. Мало того на картюнинге его выдают как вал спец для надува.
Интересно.

Сообщение отредактировал Фошезд - 16.11.2011, 15:17

поинтересней м15 будет, м 18 на верхах будет получше за счёт более широкой фазы, бери лучше м 18 а ещё лучше м 25.на драйве есть пацанчик у него на 1500 м 18 стоял-но там дачка для драга была.

ну я пробовал низовые в основном валы от мм, мне оч понравились
мм 72 заметно верховее, под оба эти вала стоит просадить седла
это лучше сделай чтобы потом проблем не было
48ой даже судя по рекламе маст мотор не сильно верховее даже стандарта
думаю будет мало заметно
поэтому я бы не сомневался и если нужно повышение мощности на середине и верхах то ставил бы мм72
тем более по отзывам очень хороший вал
а 48 мне кажется не то не се, т.к , повторюсь , даже в рекламе кривая всх почти таже что и у станд вала
еще пробовал 213 на движке 1.45 в принципе дает прибавку во всем диапазоне , мне кажется что 48й и 213 будут вести себя очень похоже
знакомый ездил даже на движке с объемом 1.2л с мм72-ему оч нравилось
так что по поводу советов не беспокойся это все условности
разрезной шкиф в принципе не так и нужен
особенно если нечем произвести точную настройку-он у тебя только время отнимет тогда
поэтому можешь со станд шкивом пробовать -будет почти тоже самое
а вот когда появятся индикаторы и все приспособы для точной настройки фаз грм то уже тогда можно и шкиф, хотя большую прибавку все равно сложно получить от этого -зато очень увлекательно)))

Dima1982, изменение расхода воздуха на 90-100кг устроит после применения формаша. мотор компрессорный.
после стока с ним крутится повыше гораздо охотнее.

100кг одним ресом - нереально

RXO, клапаны облегченые есчо. был 450 стал 550

это результат установки правильно доработанной головы с клапанами + ресивер.

Flint2101, голова до этого пиленая тоже была

Фошезд, Сколоко не катали, ну не едет и всё с этим валом. Когда она атмо была, средней подготовки шеснать иногда не догонял эту двойку причем она была на карбе. Настройщик Тоха(краснодар). У него всегда всё едет, если оно способно ехать.

Сообщение отредактировал cip - 16.11.2011, 17:54

хх на М15 на 1.6 какой будет? Пердящий? ГБЦ 35х32 рес. Формаш 54дз паук 4.2.1 Какие форсунки брать?

Сообщение отредактировал Александр за РДР - 16.11.2011, 18:49

естественно будет подколбашивать немного

М15 ГБЦ 35х32 рес. Формаш 54дз паук 4.2.1 Какие форсунки брать?

Сообщение отредактировал Александр за РДР - 16.11.2011, 18:53

волговских хватит с головой

107?

Александр за РДР, Можно использовать их или любые другие от волги.

Александр за РДР, Тяжило мне позванить и спросить?