Сообщение добавлено 12.10.2011, 23:52
Цитата(SMF777 @ 13.10.2011, 0:35) 
короче поставил вал в перекрытие(780)- поехзало лучше чем было в запаздвании, единственно появился звук похожий на детон при открытии 2 камеры, но как пружинки я не гнул он не проходит.завтра на свежую голову буду лечить.млять вроде и объезжаю многие среднинькие авто, но чет не едет ни фига, то ли уже привык...задолбала эта марока с карбом и трамблёром, буду копить на инж.всё-таки 21 век на дворе
Вы че в слепую пружинки чтоль режите?
Там без стробоскопа делать ничего, так можно и поршня через выхлоп поймать))Я когда начал переделывать свой трамблер, у меня максимальный угол 60 гр был на стоке, тото я думал че у меня звенит всегда....
Я то думал - поймал "птицу щастья" и в 8000-8500 буду винтиться, ага щас... Косвенно может это подтверждается тем, что я на низах по городу передвигаюсь без напряга (ГП 4,3), что и насторожило. Может ещё звезду крутану, но не думаю что кардинально картинка поменяется. Про выхлоп здесь смотрю мнения меняются вплоть до противоположных, потому тут флудить не буду, пойду где-нить в другой ветке запосчусь.
выставил бсз по мурзилке даже , пофиг как поедет, главное звук послушать- 0 эмоций!на нейтралке звука нет , в движении после примерно 3000 начинается!при газе в пол. но на 4 50- детона нет !да и не детон это хоть и похоже... двляк масла в поряде.может зазоры клапанов проверить?блин, только вроде всё настроил, ласточка немного поехала и тут это 
всё началось так -крутанул вал обратно на 2 градуса обратно в перекрытие, поехал на заправку и поехал настраивать трамблёр и началось!
. Карб Солекс 25Х26 и недовыпуск 4-1 на 51мм трубе. Остальное сток. Время на квотере ~17-17,1. Когда поставил Э-1, сток выпускной коллектор и штаны с переходом на 51 трубу, то ехал 17,3. Вес машины не отличается от паспортного, за исключением отсутствия запаски и инструмента. ( 
