Сообщение добавлено 1.4.2011, 19:46

Сообщение добавлено 1.4.2011, 19:53

Цитата(Den-SS @ 2.4.2011, 0:46)

А можно вопросик... На сколько градесов можно ставить в опережение-запаздание распредвал по градусам и зубам шестерни?

Максимум зуб... более уже фазы сильно нарушаются и скорее всего будет только хуже... + возможность появляется загнуть клапана... имхо

1 зуб класики - 15 гр

Сообщение добавлено 1.4.2011, 19:54

Сообщение добавлено 1.4.2011, 20:00

Цитата(Tier @ 2.4.2011, 0:54)

Den-SS, ноль зубов. По градусам в пределах от перекрытия до 6-7 градусов опережения/запаздывания.

От вала сильно зависит... я на старом моторе, на растянутой цепи и копейко вале... перекидывал на зуб... получалось гр 10 опережения... низа возрастали довольно заметно

Сообщение добавлено 1.4.2011, 20:01

Сообщение добавлено 1.4.2011, 20:03

Цитата(RXO @ 2.4.2011, 1:01)

)))))))))))
у тебя 24 зубый шкив?
1зуб =6гр

Зуб это 15 градусов примерно по колену
38 зубов на класико звезде


Сообщение отредактировал S@nek - 1.4.2011, 20:07

Сообщение добавлено 1.4.2011, 20:13

Сообщение добавлено 1.4.2011, 20:21

Сообщение добавлено 1.4.2011, 20:26

Цитата(Tier @ 2.4.2011, 1:13)

S@nek, Верхи при этом наверняка были очень вялыми.
А то что от вала сильно зависит это верно. Чем жирнее и шире вал тем меньше толка от его кручения.

На 4 150 по штатному спидометру... далее вообще еле еле ехала... пик мощьнисти падал наверно на 5000...

Цитата(Den-SS @ 2.4.2011, 1:21)

Меня больше интересовал вопрос сколько можно поворачивать вал, чтоб клапана не уперлись?

От конкретного вала зависит... да и вообще сложно чтоли проверить... перекинул, покрутил храповиком или за колесо... но более 1 зуба смысла невижу...

Сообщение добавлено 1.4.2011, 20:30

Сообщение добавлено 1.4.2011, 20:37

Цитата(RXO @ 2.4.2011, 1:01)

1зуб =6гр

Методику расчета в студию

Сообщение добавлено 1.4.2011, 20:39

Сообщение добавлено 1.4.2011, 20:43

Цитата(Den-SS @ 2.4.2011, 1:39)

А и вопрос, можно ли на 213 вал ГО(ГК) поставить, чем грозит, кто пробовал?

Цитата

Еще раз обращаем внимание, что использовать распредвалы 21214 с механическими регулировочными болтами нельзя - клапана будут "стучать". Применение распредвалов 21213 с гидрокомпенсаторами также нежелательно - гидрокомпенсаторы будут отрабатывать переходные участки профиля кулачка и фазы открытия клапанов увеличатся без увеличения реального наполнения.

Источник

Сообщение добавлено 1.4.2011, 20:45

Сообщение добавлено 1.4.2011, 20:52

Господа, интересует волшебная палка Нуждин 12,70/12,40 (фаза 292/290) Чё-то погуглил, совсем не нашёл о ней отзывов. Как едет?
Планируется объём 1.7-1.8

Сообщение добавлено 1.4.2011, 20:56

сори за офтоп , но ... эти РР для классики из тюнинг спорта брак ! Знакомый поставил через 10тыщ звезда провернулась , эх еслиб знал раньше где он покупал , а то терь лежит точно такая же ,

Сообщение добавлено 1.4.2011, 21:02

Цитата(Twix @ 2.4.2011, 1:52)

Господа, интересует волшебная палка Нуждин 12,70/12,40 (фаза 292/290) Чё-то погуглил, совсем не нашёл о ней отзывов. Как едет?
Планируется объём 1.7-1.8

Пообщайсо вот с этим юзером... вроде он на шрике ездил... ток на таком ли хз...

http://www.vaz.ee/forum/user5712.html

Но для гражданки будет не айс 100%... либо короткую кпп нужно... у валика небойсь перекрытие более 2-3 мм?

Сообщение отредактировал S@nek - 1.4.2011, 21:15

Сообщение добавлено 1.4.2011, 21:20

Цитата

у валика небойсь перекрытие более 2-3 мм?

5.1 мм

Просто вспоминая тов. Flint'a, у него шрик стоит (Н-11.8) на объёме 1.8 вроде как у него проблем с низами нету (хотя перекрытие там 3.85мм)
Вот я и подумал, а почему бы нет Рес планируется Брагин, настройка бай ми)
З.Ы. или мож 1.9?
З.З.Ы. я ж катался на 1.5 с перекрытием 3мм и ничё, не обламывался. Нормальный повседневный таз...

Сообщение отредактировал Twix - 1.4.2011, 21:26

Сообщение добавлено 1.4.2011, 21:31

Цитата(Twix @ 2.4.2011, 2:20)

5.1 мм

Просто вспоминая тов. Flint'a, у него шрик стоит (Н-11.8) на объёме 1.8 вроде как у него проблем с низами нету (хотя перекрытие там 3.85мм)
Вот я и подумал, а почему бы нет Рес планируется Брагин, настройка бай ми)
З.Ы. или мож 1.9?
З.З.Ы. я ж катался на 1.5 с перекрытием 3мм и ничё, не обламывался. Нормальный повседневный таз...

Тогда лучше дросселя ставить а не рес... мож и низа чутка останутся... но по мне так это перебор... куда нах 5 мм для гражданки... на класике в костмос не уедешь...

Сообщение отредактировал S@nek - 1.4.2011, 21:32

Сообщение добавлено 1.4.2011, 21:35