Сообщение добавлено 4.1.2011, 20:02

Сообщение добавлено 4.1.2011, 20:26

Сообщение добавлено 4.1.2011, 21:47

Цитата(MixaNIK @ 4.1.2011, 3:26)

Народ Поскажите валик на 1.6 классика полный сток + распущеные пружинки... склоняюся к мм48 или эстонец 2... А так мне надо низовой вал чтобы прирост был до 6000 об\м и устойчивый холостой машина больше используется в городе, и спринтами увлекаюся но не часто

Я в свое время брал 480, сейчас лично жалею, как то мало его...6000 на старом моем 1600 (полный сток кроме карба 22х30) он легко крутил, 7000 тоже можно , но после 6500 уже стухал конкретно. Еслиб у меня сейчас был бы выбор я бы взал либо 680 либо 94 (бошка как раз под него делана) а мож даже и 780.

Суть в том что чем злее у тя мотор становится, тем тебе его меньше хватает, и со временем ты чувствуешь это все больше и больше, я бы тебе рекомендовал бы тоже с 680 начинать, если конечно не любишь тошнить до 2000... у меня 480 у до 1500 ехал хуже стока, с 1500-3000 примерно как сток далее разница была ощутима... на 22 диффузоре и неполностью открытом дросселе по прямой на 5 передаче 3 чела в салоне 140 шла нормально...дальше уже надо было 2 кам открывать

Сообщение добавлено 4.1.2011, 22:23

Цитата(MixaNIK @ 4.1.2011, 15:22)

а чем он лучше мм48 ??? еще просто смотрю в инете его народ старается продать также как и эстонца второго
и что следует до работать для ОКБ 680 и на оф сайте написано что он верховой...

Продают, потому-что покатались и им стало его мало. Обязательных доработок ГБЦ не требует, но желательно распустить пружинки, фрезернуть постель и/или просадить клапаны. Верховой, низовой - это как настроить. Под твои потребности 680-ый в самый раз.

Сообщение добавлено 5.1.2011, 21:18

Сообщение добавлено 5.1.2011, 21:36

Цитата(VRC @ 6.1.2011, 1:18)

может кто знает как подсчитать Фазу открытия впускного клапана на 480 Двигателе зная Опережение открытия до НМТ
выпускного клапана, град.
Запаздывание закрытия после НМТ 63
впускного клапана, град 69
тех поддержка дала эти данные 63-27/29-69

На сколько мне известно (я могу ошибаться конечно, если что поправьте) то фазы будут такие
69+29+180=278 впускной
63+27+180=270 выпускной

Сообщение добавлено 5.1.2011, 21:53

Сообщение добавлено 5.1.2011, 22:05

Цитата(PRO100Sergey @ 6.1.2011, 1:53)

Дык я не совсем понял как едет 480й? От скольки до скольки?

Или все таки не стоит он своих денег и ставить лучше 213?

На подбитом низе с компрессией около 10 на распреде 2101, сток гбц двигло 1600 (с распредом 480) едет до 6000 ..крутится до 7000. На 3 7000 выкручивал, на 4 6500 выкручивал...
до 1500 у меня ехать не хотел в перекрытии, хотя можно было с карб покрутить, но надобности небыло, при скорости около 140 на 5 (КПП тогда еще 2107 была) жрал литров 11-12 примерно.

Едет в общем с 3000 до 6000

Сообщение отредактировал S@nek - 5.1.2011, 22:10

Сообщение добавлено 5.1.2011, 23:52

Сообщение добавлено 5.1.2011, 23:59

Сообщение добавлено 6.1.2011, 0:55

EgoniveR,

Цитата

от 213 толку ровно столько, на сколько он дороже классического

Парадокс но по нашим прайсам вал 03 стоит около 900 с копейками
а вал 213 стоит 850 с копейками

Сообщение добавлено 6.1.2011, 1:10

во как у нас 213вал рублей на 200 дороже 3ного или как его там, приход от него жопомером я не почувствовал, крутил и так и сяк жалею о потраченных деньгах

Сообщение добавлено 6.1.2011, 1:13

Сообщение добавлено 6.1.2011, 1:20

разрезной и крутил зажигание тоже благо одну гаечку ток открутить надо

1мм подъёма лишним не бывает за недорого

только вот почувствовать этот мм не получается или я зажрался

Сообщение отредактировал EgoniveR - 6.1.2011, 1:22

Сообщение добавлено 6.1.2011, 6:24

Цитата(PRO100Sergey @ 6.1.2011, 3:52)

Наверное все таки себе воткну 213... просто хочу рассмотреть все варианты... мне нужно пихло чтоб было от 0 до 4000-4500 меня вполне устроит... вот думаю че к чему...

У меня на 1700 двигле так было, шестерня была выставлена по старой растянутой цепи, некогда было перенастроить, тяга была дурная, с 3 троготьсяможно было не в напряг...потом когда клапанную вскрыл, увидел что вал стоял в опережение 10 градусов.

Я на 213 не ездил, но после 2101 480 прет дико

Сообщение добавлено 6.1.2011, 15:41

Сообщение добавлено 6.1.2011, 17:54

Цитата(IgorZ @ 6.1.2011, 19:41)

Вообщем тема такая. Имеется в наличии ВАЗ 2103, пробег 48000км, двиг стоковый, 1.5, гбц 21011 сток, карб 2107-20 Озон, БСЗ.Сток отстроен, едет нормально.
Какой рв можно поставить на стоковый двиг, не теряя мощности на низах, получая прирост в среднем и верховом диапазоне оборотов 3000-6000. Ну еще может быть крутить под 7к. Сам думал покупать "Эстонец", отговорили, тут на глаза попался ОКБ Динамика 480, посоветовали еще ОКБ динамика 680(но от производителя он идет на мотор 1.6, а низа хотелось бы как в стоке).Вообщем какой брать 480, или 680?
и если есть другие варианты?

На 1,5 я бы взял 480, на 680 думаю с низу потеряешь довольно существенно, хотя я на нем не ездил.

А альтернатив много
динамика 118
сти 1, (сти 2 наврно на низах тож потеряешь прилично)
мастер мотор 48

Хотя в принципе все эти валы можно настроиь и на низа и на верха, перекрытие у них небольшое, снизу ты сильно не потеряешь, но и сверху ждать нечего много

Сообщение отредактировал S@nek - 6.1.2011, 18:07

Сообщение добавлено 6.1.2011, 21:42

Цитата(IgorZ @ 6.1.2011, 15:41)

Вообщем тема такая. Имеется в наличии ВАЗ 2103, пробег 48000км, двиг стоковый, 1.5, гбц 21011 сток, карб 2107-20 Озон, БСЗ.Сток отстроен, едет нормально.
Какой рв можно поставить на стоковый двиг, не теряя мощности на низах, получая прирост в среднем и верховом диапазоне оборотов 3000-6000. Ну еще может быть крутить под 7к. Сам думал покупать "Эстонец", отговорили, тут на глаза попался ОКБ Динамика 480, посоветовали еще ОКБ динамика 680(но от производителя он идет на мотор 1.6, а низа хотелось бы как в стоке).Вообщем какой брать 480, или 680?
и если есть другие варианты?

ездил на мм48 и сти-2, почти одинаковые, сти чуть верховее,низы практически не теряется, тоже 1,5л. Но это очень мало,я б 780 поставил

Сообщение добавлено 6.1.2011, 21:45

Цитата(Igor21061_93rus @ 6.1.2011, 23:42)

ездил на мм48 и сти-2, почти одинаковые, сти чуть верховее,низы практически не теряется, тоже 1,5л. Но это очень мало,я б 780 поставил

под 780 седла просаживать надо, пока желания нет.

Сообщение добавлено 6.1.2011, 21:53

Цитата(Igrek @ 7.1.2011, 4:45)

под 780 седла просаживать надо, пока желания нет.

не надо ничего просаживать)