Сообщение добавлено 8.10.2010, 15:15

Сообщение добавлено 8.10.2010, 19:11

Цитата(Koss vaz 2106 @ 8.10.2010, 15:00)

а как по городу на низах едет?!

Вообще без всякого напряга, холостые 800 еле заметное подергивание.
Кстати если дрифтить больше 1 минуты, у меня перегревается мотор, так что ставь полюбому нивский радиатор и 2 вентеля тоже нивских. А то только угол поймаешь хороший, обороты то 5500-6000, скорость маленькая, стрелка уже в красной зоне. И нужно чтото делать с поддоном, отливает масло при резких перекладках, лампочка загорается на 2-3 сек. аж страшно становиться. Хотя у меня нивский (глубокий поддон) всеравно не помогает. Ну это уже не в этой теме....

Сообщение отредактировал Nikitos_62RUS - 8.10.2010, 19:13

Сообщение добавлено 8.10.2010, 19:18

Цитата(Nikitos_62RUS @ 8.10.2010, 20:11)

Вообще без всякого напряга, холостые 800 еле заметное подергивание.
Кстати если дрифтить больше 1 минуты, у меня перегревается мотор, так что ставь полюбому нивский радиатор и 2 вентеля тоже нивских. А то только угол поймаешь хороший, обороты то 5500-6000, скорость маленькая, стрелка уже в красной зоне. И нужно чтото делать с поддоном, отливает масло при резких перекладках, лампочка загорается на 2-3 сек. аж страшно становиться. Хотя у меня нивский (глубокий поддон) всеравно не помогает. Ну это уже не в этой теме....

В какой теме? У меня такая же проблема, шторка в поддоне не выход, сухой картер не по бюджету.

А на 1.7 мм72 стоит поставить, будет как раз. По мне так лучше уфимских валов нет

Сообщение добавлено 8.10.2010, 19:34

у меня просто 1,2л мотор пока, поэтому для него мм48 ак бы верховой, а для 1,7 -средний валик, моэтому мм72 будет впору. Тока не знаю найдешь ли ты его сейчас в продаже, там какой то геммор по слухам, я летом специально ездил в картюниг взял из остатков мм48, 72 не было и не предвиделось.

И,кстати, если ты хочешь только вал поставить, то скорее всего не получится, т что ты хочешь, головку обязательно надо доработать, от одного вала толку немного

Сообщение добавлено 8.10.2010, 22:35

Цитата(Koss vaz 2106 @ 8.10.2010, 15:08)

кто что скажет насчет Динамики 118!!!!!!!??????????

Стояла меня Динамика119 на объёме 1.6, СЖ 10.5, двиг 2105, с расточенной головой и выхлоп 4-2-1 на 51-й трубе. Едет уверенно с 3000 до 6000 об и резко сдаётся (может чё с выхлопом не то). ХХ держит хоть 500 об. Сейчас поставил этот результатом доволен. Тащит примерно до 6500 на том-же моторе.

Сообщение добавлено 9.10.2010, 12:13

НАРОД, подскажите, стоит вал 213 как-то повернул его появился подхват на 3000 на всех передачах.
после замены колец вернул вал по меткам сейчас пытаюсь сделать обратно - подхват нифига не получается. Помогите.

Сообщение добавлено 15.10.2010, 3:11

ребята помогите с выбором вала, долго мучаюсь и никак не могу определится :

конфиг
двиг: 03 - 1500, инж, полный сток (перед установкой вала пильнётса на 1мм)
впук: 54 дросель, фильтр 0 сопротивления
выпук: 4-1 на 51 трубе
кпп Р1, гп 4.3+блока

цель
получить максимальный прирост данной конфиги без дальнейших доработок(чип само собой разуметса), обороты впринципе больше 6500 не нужны(если 6500-7000 будет пик тоже хорошо)
важно оставить стабИльний хх в приделах 1000, и увиличение расхода не более 1-1,5л. авто на 90% гражданское

зарание спс.

Сообщение добавлено 15.10.2010, 9:51

780

Сообщение добавлено 15.10.2010, 10:00

Сообщение добавлено 15.10.2010, 16:13

Сообщение добавлено 15.10.2010, 17:37

sslavko,
ищи мм72,
можно 680 - 780 - м15
под м15 можно и 54 дросель оставить, но правильный 4-2-1 полюбому нужен

Сообщение добавлено 15.10.2010, 17:51

Сообщение добавлено 15.10.2010, 18:32

а разве на мм72 есть хх(в диапазоне до 1000) при обьеме 1,5?? и расход?? авто всё таки гражданское, ездить приходится много...

я вот больше склоняюсь к 680, что скажите??

Сообщение добавлено 15.10.2010, 18:52

Сообщение добавлено 15.10.2010, 18:55

Сообщение добавлено 15.10.2010, 19:14

Сообщение добавлено 15.10.2010, 19:17

Сообщение добавлено 15.10.2010, 19:31

Цитата(aldaris @ 15.10.2010, 19:17)

780. по сути это тот же 72 но избавленный от косяков. плюс ко всему 780 встает без переделки ГБЦ (просаживания клапанов)

хорошо, уже на финешной прямой)))
какие у 780 "+" и "-", ну на например повышение расхода, мощности, вобщем что от него ждать??

Сообщение добавлено 15.10.2010, 19:36

Цитата(sslavko @ 15.10.2010, 20:31)

хорошо, уже на финешной прямой)))
какие у 780 "+" и "-", ну на например повышение расхода, мощности, вобщем что от него ждать??

чуть чуть хуже тяга на низах относительно стандарта (хотя в моем случае дело скорее всего в настройке) в остальном минусов не обнаружено.
расход соответсвует педалированию, после 3,5 тыс. об. очень бодро раскручивается где то до 6000 (на не доработанной ГБЦ), холостой 850 об.

Сообщение добавлено 15.10.2010, 21:24