Tier, а что за ТМС тогда?

DIM-06, маркетинговый ход продавца этих валов. А ТМС это по-идее Торгмаш.

вы уж извините, что так допрашиваюсь...!
мне сказали, что документации на вал нету! как мне в дальнейшем убедится, что прислали именно тот а не любой другой?)))

Putik2107, если это эстонцы то на торце выбито Н или 2Н
вообще на торце смаркировка должна быть.
а подьем промерить можно штангелем

Всем нече сказать по етому поводу?

Nikolka, а как себя чувствуют рокера и постель?????

он и будет браться напильником/камнем/болгаркой и газовой резкой))) Для этого и придумали подачу масло и гладкие поверхности

Т. к. распредвал чугунный, то он будес достаточно легонько точится напильником. Сам проверял точатся легко! А вот рокера стальные и верх у них калёный, точатся хреново, только наждаком!

рокера,постель живые в приличном состоянии ,а вот насчет распредвала - есть в запасе вал советских времен но у него брак шлифовки кулачков,нельзя использовать .Дак вот он НЕ берется напильником.как тада ето прикажити понимать?
Я и расуждаю относительно этого


кстати рокера тоже чугуные

Nikolka, Он стальной. На машинах первых лет выпуска такие стояли. А в начале восьмидесятых стали делать чугунные распредвалы.

фух, кажеца нормально настроил свой вал, ура! но снова убил шкив, на этот раз разлетелся с водяной помпы шкив, поставил с другой, он зверски восьмерит и ремень снова спадает, чтож мне так не везет с этими шкивами. несмотря на это 1 раз заехал квотер с селикой мкпп 140л.с., уиграл на корпус, двиг даже не крутил сильно, ремень слетел сразу при газе в пол, тахометр показал макс rpm 6990 всего-то.
настроил трамблер, теперь оущущения почти не осталось что вал верховой, с низов начинает валить, ездить стало удобней. еще и расход вроде сизился.
знакомый предлагает какой-то вал мне, 13.5 подъем чтоли.. жесть, но думаю мне не встанет, надо снимать голову, клапана просаживать, потом дооолго настраивать. ну нафих.

валы реально НЕ ЕДУТ с низкой СЖ, с таким валом 13.5 и коленом 84ым тачка еле 150км набирает и все. как сказал знакомый, мастера накосячили и протупили- сняли 2мм с поршня сверху, идиоты... теперь ему снова двиг разбирать..

вал 84 г выпуска

Напильник то тоже не из сыромятины сделан!
Его и придумали чтоб им точить!
Я думаю что вал изнашивается либо из-за голодания сверху, либо из-за неправильной нстройки ( может контрогаете слабовато поэтому настройки слетают? )

Сообщение отредактировал flint-48 - 19.6.2009, 15:41

Nikolka, смазка то идет к валу?

Nikolka, Внешне стальной вал отличается отсутствием шестигранника на одной из шеек распредвала. На чугунных же валах шестигранник есть всегда.

Всем привет сегодня выбрал время поэкспериментировать со звездами распредвала я уже писал что после замены всех звездочек и цепи машина отупела заметно, так вот сегодня воткнул звезду классики проехал всё одно - тупая взял, перекинул цепь вперед как это делают при вытянутой цепи (Но у меня то она новая) и машинка поперла, метки, конечно разошлись и звук движка под нагрузкой поменялся Мужики прокомментируйте, чем это вызвано и чем грозит???

Так как у тебя вал сейчас в опережении или в запаздывании получился относительно к.в.?

Ну если я провильно понимаю то в опережении, т.е. клапана первого цилиндра в перекрытии а колен вал еще не дошел до ВМТ градусов 20

Ну да опережение на 20 градусов. но что то это дофига!!! Это ты нго далеко на низы закрутил.
Правда вал 21213 низовой. Но было дело я его ставил четко в перекрытие и он работал оч. хорошо
для 21213 вала. Подругому не пробовал.
а до прекидывания цепи как вал стоял относительно к.в. ???

Сообщение отредактировал flint-48 - 20.6.2009, 18:17

Ага, вот это и смущает, а так тянет и пусть бы тянул, ну это действительно дофига.До этого стоял точно в перекрытии и метки совпадали но не тянула.А вообще этот движек раньше не когда не тянул, тупой по жизни, (до этой машины была шестёрка с 11 двиглом и та по резче была) потом я поставил вал 213 и сразу перекинул цепь на зуб так как вытянута была. и вот движек ожил пока я не поменял цепь со звездами.сейчас нормально пыряет но как то страшно с таким опережением кататься,тут еще поездка по горам намечается, не знаю как себя поведет -будет ли перегреваться или бензин жрать начнет.Не знаю что и делать.так оставить или вернуть всё по меткам, и кататься на затупке, за то расход блин и восьми литров не съедает. А вот гляди, сей час мысль в голову пришла, есть звезда 213 Нивы она как относительно классической в плане опережения? Может ее поставить и так же перекинуть цепь на 1 зуб? как тогда получиться опережение может по меньше 20гр. или наоборот еше больше??

Сообщение отредактировал mestizo - 20.6.2009, 19:14