Сообщение добавлено 12.8.2005, 12:32
GrayFalcon, там крепиться трубка для гидрокомпенсаторов
Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание
Автор темы Alexx06, 1.6.2003, 9:09
#21 BLACK_RANGER
#22 GrayFalcon
Сообщение добавлено 12.8.2005, 18:26
BLACK_RANGER, спа!
А ты не вкурсе, малой кровью она с гермесовской рампой срастится?
Хотя стоит смешных денег, куплю, а там разберемся...
А ты не вкурсе, малой кровью она с гермесовской рампой срастится?
Хотя стоит смешных денег, куплю, а там разберемся...
#24 Marafonets
Сообщение добавлено 15.8.2005, 6:10
Характеристики распредвала 213 и 214.
Опережение открытия до НМТ выпускного клапана, 38 град. Запаздывание закрытия после ВМТ выпускного клапана, 11 град. Опережение открытия до ВМТ впускного клапана, 12 град 30 минут. Запаздывание закрытия после НМТ впускного клапана, 51 град.
Перекрытие составляет 23 град 30 минут.
Вот подъем в мм не нашел. :|
Опережение открытия до НМТ выпускного клапана, 38 град. Запаздывание закрытия после ВМТ выпускного клапана, 11 град. Опережение открытия до ВМТ впускного клапана, 12 град 30 минут. Запаздывание закрытия после НМТ впускного клапана, 51 град.
Перекрытие составляет 23 град 30 минут.
Вот подъем в мм не нашел. :|
#25 GrayFalcon
Сообщение добавлено 15.8.2005, 10:15
Цитата
МОЖНО И В О1 ДЫРКУ ПРОСВЕРЛИТЬ
Я как бы в курсе, ставил. Просто счас на замену голова со всем-всем-всем, пробег превысил мыслимые и немыслимые пределы... вот и думаю, в какую сторону податься
#27 xaleksx
Сообщение добавлено 16.8.2005, 8:19
Цитата(Marafonets)
BLACK_RANGER, Можно по подробней про валы, если не трудно.
Какой подъем у 213 и 214 03 (03 кстати это что за вал).
Опережение открытия до НМТ выпускного клапана, град. у 213, 214 и 03
Запаздывание закрытия после ВМТ выпускного клапана, град. у 213, 214 и 03
Опережение открытия до ВМТ впускного клапана, град. у 213, 214 и 03
Запаздывание закрытия после НМТ впускного клапана, град. у 213, 214 и 03
Какой подъем у 213 и 214 03 (03 кстати это что за вал).
Опережение открытия до НМТ выпускного клапана, град. у 213, 214 и 03
Запаздывание закрытия после ВМТ выпускного клапана, град. у 213, 214 и 03
Опережение открытия до ВМТ впускного клапана, град. у 213, 214 и 03
Запаздывание закрытия после НМТ впускного клапана, град. у 213, 214 и 03
вот про 213
21213 - 1006010 -серийный
Подъемы клапанов, мм впускного 10,7 выпускного 9,5
Опережение открытия до НМТвыпускного клапана, град. 54
Запаздывание закрытия после НМТвпускного клапана, град. 74
Высота перекрытия клапанов, мм 0,8
214 походу такойже только расчитан для гидриков, напримар как ММ72 и ММ72Г
#28 slater
Сообщение добавлено 21.10.2005, 23:04
Классика, двигатель 1.5 стандарт, возможно будет 1.6, стоит Солекс 21073 почти стандарт. От двигателя нужна хорошая динамика разгона в городе, максималка не столь важна.Стоит выбор между ММ 37 и 48, что посоветуете при движке 1.5 и если объем увеличиться до 1.6 ?
В поиск не посылать, был, ничего конкретного не нашел только отрывки.
В поиск не посылать, был, ничего конкретного не нашел только отрывки.
#36 slater
Сообщение добавлено 22.10.2005, 12:55
Ребят у меняж не 1.8, а 1.5, ну максимум 1.6 и вы мне говорите что мм72 будет давать хорошую денамику разгона с низов? Помоему совсем по другому.
Про динамику 50 думаю, многие говорят что разгон посредственный какойто. Может на 1.6 он будет работать боле менее, но на 1.5 думаю смысла ставить нет.
Про динамику 50 думаю, многие говорят что разгон посредственный какойто. Может на 1.6 он будет работать боле менее, но на 1.5 думаю смысла ставить нет.
#37 overdriver
Сообщение добавлено 22.10.2005, 13:15
slater, если доведешь ГБЦ то будут низы
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 25.4.2024, 2:50