Сообщение добавлено 9.11.2008, 10:56

Цитата(Dmitriy_Zhirov @ 9.11.2008, 17:54)

это мало 06 движек отлично крутится
почти самый оптимальный вариант для этого
может ты зря зациклился на 213 валу
у меня знакомые, я уже говорил, после установки его на 06 тоже говорили что на драге проигрывали тем же машинам
Хотя я удивлен вроде и фазы шире -странно
видишь никто не делал измерений на стенде- там бы все ясно
а так субъективные оценки
я тоже на 01 шест поставил но на опережение р/вала
ты как установил?

на опережение на 01 шестерне, получается в опережение...

другой вал будет весной...

Сообщение добавлено 9.11.2008, 11:07

Цитата(4ydo @ 9.11.2008, 7:56)

на опережение на 01 шестерне, получается в опережение...

другой вал будет весной...

наверное не стоит с этим валом париться
на 06м хорошо строить верховой движек
не покупай промежуточных валов
низы двигателя будут достаточными

думаю начать стоит с 72го не ниже
низы будут как на полторашке
мощность будет лошадей 90
но крутится лучше серии будет лишь после 4000 оборотов
у тебя ГП 4,1 уже неплохо-но лучше еще повыше тогда потерю низов и не ощутишь
но повторяю!!! 23*26 диф мало- никаких 90 кобыл с ними не снять
но седла придется просадить
движек с этим валом до 6500-7000 будет даже с пользой крутится
максим мощность около 6500
а так и до 8000 для шума можно
но гп обязательно иначе будет неудобно из за потери низов

Сообщение добавлено 9.11.2008, 11:10

Цитата(Dmitriy_Zhirov @ 9.11.2008, 18:07)

наверное не стоит с этим валом париться
на 06м хорошо строить верховой движек
не покупай промежуточных валов
низы двигателя будут достаточными

думаю начать стоит с 72го не ниже
низы будут как на полторашке
мощность будет лошадей 90
но крутится лучше серии будет лишь после 4000 оборотов
у тебя ГП 4,1 уже неплохо-но лучше еще повыше тогда потерю низов и не ощутишь
но повторяю!!! 23*26 диф мало- никаких 90 кобыл с ними не снять
но седла придется просадить
движек с этим валом до 6500-7000 будет даже с пользой крутится
максим мощность около 6500
а так и до 8000 для шума можно
но гп обязательно иначе будет неудобно из за потери низов

я не хочу трогать голову. вал я думал низовой кидать...хотя и верховой хочется...думал динамику 115 кинуть..или низовой 118.

Сообщение добавлено 9.11.2008, 11:22

Сообщение добавлено 9.11.2008, 11:27

Цитата(4ydo @ 9.11.2008, 8:10)

я не хочу трогать голову. вал я думал низовой кидать...хотя и верховой хочется...думал динамику 115 кинуть..или низовой 118.

тогда ты вначале определишь что тебе нужно\
по идее без доработок практичнее намного низовой вал

а без доработок верховой не раскрывает возможностей- доработок довольно много - без них только порча двигателя- и верхов не прибавить и низы пропадут
нужно вообще всю ГБЦ готовить
от начала и до конца чтобы потом десять раз не снимать ее

Сообщение добавлено 9.11.2008, 11:33

Цитата(Dmitriy_Zhirov @ 9.11.2008, 18:27)

тогда ты вначале определишь что тебе нужно\
по идее без доработок практичнее намного низовой вал

а без доработок верховой не раскрывает возможностей- доработок довольно много - без них только порча двигателя- и верхов не прибавить и низы пропадут
нужно вообще всю ГБЦ готовить
от начала и до конца чтобы потом десять раз не снимать ее

да ладно, у знакомого двиг 1.7 голова стандарт, вал д115, карб 083 солекс. с дифами 21-23... только траблер настроен.прет очень сильно...но крутится только до 7000 тык, а реально прет только до 6

Сообщение добавлено 9.11.2008, 11:43

Сообщение добавлено 9.11.2008, 11:54

Цитата(RXO @ 9.11.2008, 18:43)

213 на 1.7л валит до 6000 даже на 3 передаче легко. Дальше ступор.
4ydo, вы затычку карбюраторную хоть для приличия распилите.

ну 23х26 пилил, че тогда на стандарте валит до 7000 легко?

Сообщение добавлено 9.11.2008, 12:41

Сообщение добавлено 9.11.2008, 13:39

Сообщение добавлено 9.11.2008, 14:18

Цитата(RXO @ 9.11.2008, 19:41)

то что 01 вал крутится в 7тыс пользы никакой. Был тут у нас хвастун мол его полторашка 7500 крутится, ну я его уже на первой передаче дернул ого как на своих 6тыс. У меня буксовала просто до 6, а у него крутилась в 7,5) Разницу надеюсь я доступно изложил.

это без вопросов, толку нет но он крутится, а чего тогда 213 не крутится?я тоже крутил сток до 6 тык..дальше он гаснет сильно.

Цитата(dexmus @ 9.11.2008, 20:39)

4ydo, скорей всего у тя зажигание так было выставлено, потому и крутился в 7 тыс.
Зачем тебе крутить мотор на сток валу в 7тыс? толку то нет.
Я раньше тоже настраивал двиг- крутися не крутится, но это не правельно. У меня при настройке когда двиг крутился на 1-й в 7,5-8тык. разгон до 100 был 15,5 сек. Сейчас двиг крутится до 6-6,5тыс на 1-ой но разгон до 100 13сек.
П.с. Двиг 1,6 вал сток, карб озон 23х26,5 КСЗ. ГП 3,9.

это понятно, у меня сейчас 13 сек..., а было 11.5 когда на трамблере пружинки натягивал...

Сообщение добавлено 9.11.2008, 14:21

Цитата(vitek-002 @ 9.11.2008, 18:22)

shultz, всё наглаз, вал ставлю в перекрытие, и смотрю шкиф коленвала где стоит, там же три метки есть для шкива, вот по ним и ориентируюсь, результат пополам делю, вот и градусы на распреде.

Ясно. Странный вал. Крутнул градуса на 4 в запаздывание. Появились низы, при перегазовках злобный рык из карба пошел
На 3 крутится до 6200-6500 ,даже не крутится а едет. И это при карбе 23*24.
Вскорости поставлю weber 32*36, с ним уже должно быть поинтереснее

Сообщение добавлено 9.11.2008, 14:25

Сообщение добавлено 9.11.2008, 14:26

Цитата(dexmus @ 9.11.2008, 21:25)

Ну так правельно, у тя сж 9.8 тебе надо муоз ограничевать, гдето 35 градусов.
Стробоскоп купи, он у вас в лоске грн 60 стоит.

тупой вопрос . а как он выглядит?я не знаю просто....

Сообщение добавлено 9.11.2008, 15:13

Сообщение добавлено 9.11.2008, 15:17

Цитата(dexmus @ 9.11.2008, 22:13)

У меня такой:
http://3.bp.blogspot.com/_gJpgmY27piM/SRbR...d-84-788647.jpg

спасиб

Сообщение добавлено 9.11.2008, 18:18

Сообщение добавлено 9.11.2008, 18:57

Сообщение добавлено 9.11.2008, 19:10

Цитата(RXO @ 9.11.2008, 18:57)

шрик1/сти4

спасиб,
проще будет приобрести шрик1, его и возьму, под него СЖ 10 нормально? может еще какието доработки?

Сообщение добавлено 9.11.2008, 20:30