Опции темы V

Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Автор темы Alexx06, 1.6.2003, 9:09

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#1391 _Mika_

_Mika_

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 169 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 27.8.2008, 23:08

Цитата(Tier @ 27.8.2008, 21:18) *

suicideracer, облегчить детали ГРМ, поставить более жесткие клапнные пружины а и проточить в поршнях цековки.


А что такое цековки, это как на поршнях у ременых моторов(08 09) ?
ВАЗ 21013; 01 блок; 79х80; СЖ10; РВ 213; бсз; 073 солекс.

Она всего лишь автомобиль. Железная машина без памяти и мыслей.
Только рок, живущий в ней, иногда напоминает ей, что у нее есть душа


#1392 Tomcat

Tomcat

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 245 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 28.8.2008, 2:03

Цитата(suicideracer @ 28.8.2008, 7:03) *

Tier, от облегченных клапанов отказался из-за ресурса, не раз мне говорили об ухудшении теплоотвода. Пружины это тоже ресурс... Ведь с ними будут быстрее изнашиваться вал, торцы клапанов и рокера. Я прав?

А вот о цековках задумался... К токарю надо обращаться? И не будет ли каких-нибудь минусов?

Уважаемый, так-то тюнинх вообще не очень полезен для мотора , в частности для его ресурса. Вы ф курсе, да?
[font=Georgia]gyui


#1393 RXO

RXO

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 13 927 cообщений
  •   23  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 28.8.2008, 7:22

Цитата
от облегченных клапанов отказался из-за ресурса, не раз мне говорили об ухудшении теплоотвода. Пружины это тоже ресурс...

зря отказался. Разумное облегчение клапана наоборот только полезно.
Пружины верно - повышенное трение. Поэтому лучше по максимум облегчить ГРМ и юзать сток пружины
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)




#1394 Exxxxxpert

Exxxxxpert

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 33 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 28.8.2008, 8:20

Цитата(TMU. @ 27.8.2008, 21:43) *

aztec_61, Э-2 в перекрытии едет хорошо внизу и...... и всё, в запаздывание ставлю верха ну просто оживают, вот правда чуток дёргает до 1500 об, но я забил на это.

Exxxxxpert, что бы детонация мотор не убила.
А как понять првильность всего этого действия?




#1395 Boris_L

Boris_L

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 2 446 cообщений
  •   15  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 28.8.2008, 10:50

Цитата
Уважаемый, так-то тюнинх вообще не очень полезен для мотора , в частности для его ресурса. Вы ф курсе, да?

Вот, я и хочу найти решение на этом вале, при котором сохранится максимальный ресурс. Разве это не естественное желание для гражданского авто?
Цитата
зря отказался. Разумное облегчение клапана наоборот только полезно.
Пружины верно - повышенное трение. Поэтому лучше по максимум облегчить ГРМ и юзать сток пружины

Вот именно, что разумное. На тот момент были доступны только уж очень "худые" клапаны. А токаря не было... Поэтому и были выбраны стоковые KS.

И еще раз по поводу цековок. Как объяснить токарю, в каких местах и какой глубины их делать? Есть ли какие-нибудь чертежи?
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill


#1396 Vityok

Vityok

    Гипнокот

  • Супермодераторы
  • *****
  • 31 728 cообщений
  •   41  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 28.8.2008, 10:55

Цитата
Vityok, обговаривай условия возврата в случае чего. Сам понимаешь, что за 2 недели с нормальным валом ничего не случится вообще.

RXO, я имею в виду, что на рынке по-любому покупать стремно.
А во многих магазинах в последнее время ассортимент компонентов для нормального тюнинг заметно сокращен...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"


#1397 aztec_61

aztec_61

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 243 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 28.8.2008, 19:27

Цитата(TMU. @ 27.8.2008, 17:43) *

aztec_61, Э-2 в перекрытии едет хорошо внизу и...... и всё, в запаздывание ставлю верха ну просто оживают, вот правда чуток дёргает до 1500 об, но я забил на это.



то бишь разрезную нужно повернуть чуток против часовой так? На сколько, на зуб?Просто в перекрытие и правда едет только внизу,а дальше ничего....на дёргается пох... biggrin.gif




#1398 TMU.

TMU.

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 660 cообщений
  •   4  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 28.8.2008, 20:17

aztec_61, у меня лично сейчас в запаздывание 1/3 зуба т.е ~3гр по РВ, больше не рекомендую. Разрезную против часовой крути .

З.Ы.: Кстати дёрганье пару часов назад победил, как я мог так тупить не пойму.... вобщем топлива ей мало было smile.gif




#1399 Tier

Tier

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 6 022 cообщений
  •   24  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 28.8.2008, 20:24

suicideracer, про клапана и пружины RXO уже сказал. Цековки могут отрицательно сказаться на детонационной стойкости из-за острых краев. Также уменьшится СЖ.
А цековки можно сделать на снятой голове и ненужном поршне при помощи резца из старого клапана. После чего отдать токарю поршень в качестве образца.

aztec_61, зуб много. Попробуй на 1/4-1/3 зуба.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!


#1400 oz-2106

oz-2106

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 15 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 28.8.2008, 21:37

Дорогой Tier помоги мне в вопросе блок 2103 гильзованный под 82.5
поршни 21083 блок фрезерован на 1мм
гбц фрезерована на 1.2мм
седла просажены на на 1.5 мм
коленвал 21213
установлен распредвал сти 3 11.7 11.5
какая примерная сж получаеться
и не встретиться клапана на 7000об мин
ответь пожалуйста. заранее спасибо.




#1401 Нальчик

Нальчик

    Умелец

  • Пользователи-2
  • ***
  • 1 002 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 28.8.2008, 22:10

Цитата(oz-2106 @ 27.8.2008, 23:33) *

Привет всем
блок 2103 гильзованный под 82.0
сейчас расточили под 82.5 27.08.2008

Ну-ка ну-ка smile.gif сухая или мокрая гильзовка?
ВАЗ 2106 Doriroku, 16V мотор, TD04L и
дросселя 4х46мм вместе,
управление мотором Я7.2
http://vkontakte.ru/dtn07


#1402 oz-2106

oz-2106

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 15 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 28.8.2008, 22:28

мокрая




#1403 Victotaz

Victotaz

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 21 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 2.9.2008, 9:53

Господа, кто юзает валик М3? Что-то в этой теме про него маловато инфы.

Интересно его поведение. У меня он сейчас стоит на объеме 1,8 и ХХ неустойчив, находиться в районе 2000 - это нормально?

Кто какой конфиг жиклеров подбирал на 1,8 с м3 на солекс? Не получается пока отстроить, чтоб по городу нормально ехать.

Шестерню на сколько можно подкручивать?




#1404 RXO

RXO

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 13 927 cообщений
  •   23  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 2.9.2008, 10:29

1. не нормально. СЖ какая?
2. 26/26 122,5/145зд х 130-135/135зд
3. в перекрытие накрути
Спасибо сказали: 1
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)




#1405 Victotaz

Victotaz

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 21 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 2.9.2008, 10:40

Цитата(RXO @ 2.9.2008, 11:29) *

1. не нормально. СЖ какая?
2. 26/26 122,5/145зд х 130-135/135зд
3. в перекрытие накрути


1. СЖ - 10,5, залит 95-й бенз
2. - спасиб!, попробуем)))

3. По перекрытию - а вто с этим траблы(, чет я не очень въезжаю, чего как...(((




#1406 vitek-002

vitek-002

    Умелец

  • Пользователи-2
  • ***
  • 787 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 2.9.2008, 10:45

Коленвал ставишь на 0, самая большая метка, а распредвал так, чтобы 1 и 2 клапан были открыты на одинаковое расстояние, смотри по тарелкам клапанов
Спасибо сказали: 1




#1407 RXO

RXO

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 13 927 cообщений
  •   23  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 2.9.2008, 10:55

И попробуй НУОЗ до 18-24гр накрути
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)




#1408 Victotaz

Victotaz

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 21 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 2.9.2008, 11:21

Vitek-002 - спасиб! понял)))...

RXO - да, мне советовали выставить НУОЗ в 15гр - я думаю это все где-то рядом...




#1409 RXO

RXO

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 13 927 cообщений
  •   23  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 2.9.2008, 11:30

15 очень мало даже для стока
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)




#1410 Victotaz

Victotaz

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 21 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 2.9.2008, 11:33

Будем пробовать))
что получиться - расскажу..





  • Авторизуйтесь для ответа в теме

3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)