Сообщение добавлено 3.6.2008, 19:03
vladuska88, сними с головки 2.5 мм. Будет норм. Желательно расточить каналы.
ownfile, не надо. 0.15 на всех эт норм.
ownfile, не надо. 0.15 на всех эт норм.
Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание
Автор темы Alexx06, 1.6.2003, 9:09
#1112 Tier
Сообщение добавлено 4.6.2008, 7:41
210666,
vladuska88,
Цитата
сними с головки 2.5 мм. Будет норм. Желательно расточить каналы.
2,5 мм на троечном движке многовато. При снятии 2 мм СЖ уже 10,5 будет.vladuska88,
Цитата
В планах в ближайшее время эстонец 1 на сколько можно фрезеровать голову дабы повысить степень сжатия без просаживания седел
1,5-2 мм. Получишь СЖ от 9,5 до 10,5.Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
#1113 Kirik_Turbo
Сообщение добавлено 4.6.2008, 9:33
"Куй железо не отходя от кассы!" из к.ф. "Бриллиантовая рука"
#1114 DmitriЙ
Сообщение добавлено 5.6.2008, 8:06
Мужики,, вопросик, кто знает что-нибудь про СТИ-3?? Как он себя поведет на 1.6, читал топ, и нечего не нашел про него, а судя по таблице приведенной выше он не сильно отличается от динамики 118, которая в стает на сток 1.6 без доработок, а СТИ нужно что-нибудь делать с ГБЦ,, заранее Благодарен,,
#1115 Ratkov
Сообщение добавлено 5.6.2008, 21:27
Цитата(DmitriЙ @ 5.6.2008, 9:06) 
Мужики,, вопросик, кто знает что-нибудь про СТИ-3?? Как он себя поведет на 1.6, читал топ, и нечего не нашел про него, а судя по таблице приведенной выше он не сильно отличается от динамики 118, которая в стает на сток 1.6 без доработок, а СТИ нужно что-нибудь делать с ГБЦ,, заранее Благодарен,,
СТИ-3 прекрасно встаёт на стоковый двигатель 1.6 без каких либо доработок,
при этом он совершенно другой по характеру при сравнении с Динамика-118,
я бы сказал, что он больше похож на Динамика-115 и Нуждин 11,2
П.С. Единственное, что необходимо будет настраивать - карбюратор и трамблёр.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#1118 MaxCAR
Сообщение добавлено 6.6.2008, 17:28
Цитата(RXO @ 6.6.2008, 18:33)
как характеристики заявлены, так и едет. Ничего большего ожидать не стоит
кратко и сердито....
Хотелось бы услышать как на низах едет, какой х.х и т.п. А то что там заявлено (особенно распреды старой серии) полный бред, как может зачуханый распред с перекрытием в 1,8мм раскрутить 2л мотор в 8500 об
F u c k Fuel Econome
VAZ 05-sport 2.0i карбодроссельный резинотёс
[url=http://nick-name.ru/sertificates/648648/][img]http://nick-name.ru/forum/MaxCar.gif[/img][/url]
VAZ 05-sport 2.0i карбодроссельный резинотёс
[url=http://nick-name.ru/sertificates/648648/][img]http://nick-name.ru/forum/MaxCar.gif[/img][/url]
#1119 Нальчик
Сообщение добавлено 6.6.2008, 22:33
Цитата(Ratkov @ 5.6.2008, 22:27)
СТИ-3 прекрасно встаёт на стоковый двигатель 1.6 без каких либо доработок,
при этом он совершенно другой по характеру при сравнении с Динамика-118,
я бы сказал, что он больше похож на Динамика-115 и Нуждин 11,2
П.С. Единственное, что необходимо будет настраивать - карбюратор и трамблёр.
Заказал вал СТИ-4 на meta-s. Хочется услышать твое мнение, как на нем по городу колесить- не напрягает? Или может все-таки с СТИ-3 начать? Сейчас объем 1500, под 21213 валом, кручу до 6500-7000 обормотов. И насчет цены, 4650 рябчиков реально за него?
ВАЗ 2106 Doriroku, 16V мотор, TD04L и
дросселя 4х46мм вместе,
управление мотором Я7.2
http://vkontakte.ru/dtn07
дросселя 4х46мм вместе,
управление мотором Я7.2
http://vkontakte.ru/dtn07
Про подъемы даже на маленькую горку можешь забыть, #1122 RXO
Сообщение добавлено 7.6.2008, 9:33
Дима-118, все отлично ездит как на 1,6 так и на 1.7 со сти4, и даже в горку. Я карб и зажигание на своем 1,7 настраивал так, что с 1200 она уже трогалась уверенно, т.е. тупо бросаешь сцепу, придавливаешь газ и понеслась до 3700-4000.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#1123 Ratkov
Сообщение добавлено 7.6.2008, 18:37
Цитата(Нальчик @ 6.6.2008, 23:33)
Заказал вал СТИ-4 на meta-s. Хочется услышать твое мнение, как на нем по городу колесить- не напрягает? Или может все-таки с СТИ-3 начать? Сейчас объем 1500, под 21213 валом, кручу до 6500-7000 обормотов. И насчет цены, 4650 рябчиков реально за него?
СТИ-4 идеально подходит на двигатель 1,7-1,8 литра
на 1,6 немного напряжно, но ездить можно, когда СЖ не ниже 10 и хорошо настроены карбюратор и зажигание
А вот на 1500 лучше поставить СТИ-3, при этом поднять СЖ хотя бы до 9,3-9,5
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#1124 vladuska88
Сообщение добавлено 13.6.2008, 14:15
Подскажите можно ли штангенном определить точно какой распредвал мне хотят впарить в магазине? И если кто знает напишите размер кулачков эстонец-1 
хочеш избавиться от автомобиля...? отдай его нам на капиталку
#1126 Нальчик
Сообщение добавлено 13.6.2008, 15:22
Какой из этих валов ( СТИ-3, ММ72, ММ48, Динамика115,118, Эстонец2(он-же Эстонец+) ШРИК(он-же Нуждин11.8) ОКБ Двигатель680,780) посоветуете на двиг 2103 1.5 с доработанной башкой(желательно не голословно, а имея опыт езды на предлагаемых валах), при условии, что по мере приобретения блока(011,06,213) низ будет наращен до 1.7? Интересует двиг с диапазоном ~4000-7000об/мин. Заранее спасибо за помощь!
ВАЗ 2106 Doriroku, 16V мотор, TD04L и
дросселя 4х46мм вместе,
управление мотором Я7.2
http://vkontakte.ru/dtn07
дросселя 4х46мм вместе,
управление мотором Я7.2
http://vkontakte.ru/dtn07
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 31.8.2026, 18:38