Интересует собственно говоря такой вопрос?

Добавлю, касательно теплонагруженности - http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?s=...ost&p=36435

а еще мужики есть такая фигня, как заводская цементация стенок цилиндра и глубиной она если не ошибаюсь всего ничего то 0,5 миллиметра(с ударением на букву а), из-за этого не точат блоки по заводским условиям больше чем на 0,8. Сточив этот слой, который в разы, а то и в десятки раз тверже остальной стенки цилиндра вы добьетесь очень быстрого износа. как правило при расточке 76-79, 79-82 двигателя хватает при нормальных условиях эксплуатации тыс на 30-45 а дальше перегильзовка(конечно если колхозить как некоторые деды км 40-60 в час по жизни, экономя бензин то может и 200 отколзозишь вот толко вопрос, а будешь ли так колхозить), ну еще некоторые умельцы втыкают трубу канализационную 79 ую чугунную, но это не для себя, а чтобы продать какому нибудь одаренному товарищу под видом глубокого тюнинга, а если слушать всех одаренных токарей фрезеровщиков то можно и до 110 точить , только цилиндра как такового не будет(фигня, правда, можно ведь сделать проще, поставить направляющие), а токорю че, чем раньше бобик сдохнет, тем быстрее вы придете точитьб к нему по новой, а значит раньше принесете денешки, а если он ваш друг, то бутылку. ГЫ

и првильно сказано выше про температурный режим, какой ни какой двигатель старинный(в смысле разработки) а зазоры то маленькие сильнее нагрел поймал клина в лучшем случае. вспомните на всякий случай такую вещь, что при перегреве двигателя, его глушить сразу нельзя, нужно дать остыть на холостых, а потом глушить и смотреть отчего перегрев, Вспомнили? ну а теперь делайте выводы

ааа блин, забыл, между прочим классический двигатель, это не москвичевский, перегильзовать это бооольшая проблема

и еще простым увеличением объема(расточкой до 79,82) вы мало чего добьетесь, это же самое можно получить уменьшением головы буквально на 0,8 мм, переходом на 95-й бензин, установкой солекса 083 и установкой 213-гот распредвала

Сообщение отредактировал ASAMI - 13.5.2010, 9:58