Интересует собственно говоря такой вопрос?

p_drafting,
Не знал. А на сколько клапана больше? Я при постройке двига хотел бошку свою оставить, но доработать. А так получается, что проще взять б/у двиг 1.7, раздраконить его до 84 мм, а свой продать.
Где-то на форуме недавно проскакивала ссылка, где спецы с ВАЗа говорят, что установка нивской бошки на 03 и 06 двигатели скажется на ресурсе двигателя, также как и установка классической бошки на нивский двиг.

Unknown,
Для начала можно коллекторы совместить с бошкой - будет ощутимая прибавка, а затрат почти никаких.

Я вот всё прикидываю варианты постройки двига. Сейчас рассматриваю вариант покупки б/у 21213 движка и расточки его до 84 мм. Или взять отдельно блок 21213, 84 мм поршня, шатуны, колено и накрыть его своей бошкой, либо купить б/у 213 ГБЦ.

Serega,
Точить-то можно, многие так делают. Но перед постройкой посчитать степень сжатия лишним не будет. В топике про капиталку я написал как это сделать. Если нужно посчитать - обращайся. Только нужны следующие данные: ход и диаметр поршня, его недоход до плоскости блока, толщина прокладки и диаметр отверстия в прокладке ГБЦ, объем выточек в поршнях. Хоть математика наука и точная, нелишним будет после постройки пролить двигатель.
А за клапана при СЖ 10 и 95 бензе не боишься? При бодяжном бензине прогореть они могут достаточно быстро. Но если есть провереная заправка, то вопрос отпадает.


Я бы точил до 79. Если соберешь всё это прямыми руками и на хороших комплектующих, то получишь неплохой крутильный мотор.