Автомобиль:
Ваз 2101, 1971 года выпуска

Двигатель:
Объем 1.2 , все стандартное заводское

Тормоза:
Новые, стоковые

Трансмиссия:
Стандартная 4-ех ступенчатая

Передняя подвеска:
Все новое стоковое, передние аммортизаторы Kyb Exel G
Двойной передний стабилизатор

Кузов:
Восстанавливется, поменяны оба передних крыла, водительская дверь,
капот, заварены задние ручки, спереди и сзади заварены все дырки

Салон:
Руль Luisi Falcon, тахометр и вольтметр. Панель будет стандартная копеешная

Музыка:
Голова Mystery MCD-588MP, какие-то колонки.))

Немного предистории:
Эта копейка появилась в нашей семье 1998 году. Много чего она повидала.)
Была рабочей лошадкой. В декабре 2006 года, отец купил себе ино, мне отдал копейку.
Несколько раз собирались сдать ее на металл... НО что-то меня останавливало.
В январе 2007 года она встала в свой новый гораж и начался, в первую очередь, ремонт кузова. Который продолжается и по сей день...

98-99 год
<img src="http://photofile.ru/photo/kvel/3255950/large/69811956.jpg" border="0" alt="Изображение" />

18.10.2006
<img src="http://photofile.ru/photo/kvel/3255950/large/69813222.jpg" border="0" alt="Изображение" />
<img src="http://photofile.ru/photo/kvel/3255950/large/69812145.jpg" border="0" alt="Изображение" />

Было снято все не нужное, срезаны крылья и приварены новые, заварены задние ручки.
<img src="http://photofile.ru/photo/kvel/3255950/large/69814108.jpg" border="0" alt="Изображение" />
<img src="http://photofile.ru/photo/kvel/3255950/large/69814049.jpg" border="0" alt="Изображение" />

To be continued...

Немного обновлю тему...

Значт что было купленоза последнее время.
Очень долго мечтал о нормальном сварочном пулу-автомате, что бы подваривать машину.
Мечта моя сбылась, купил итальянца. Telmig 161/1



Также необходимо было купить различные принадлежности. Баллон, шланг, переходник под редуктор.




Маску хамелион, хорошая штука, скажу я вам... Сама затемняется.)



Также для машинки куплен би-ксенон 6000к, светит воооообще шикарно!!




Куплена талька на 1 тонну, меганужная вещь!! Жиг жиг и готово,))



После моей езды боком, что-то застучало в 4 цилиндре...



...разборка движка показала, что у меня провернуло вкладыши, на коленвале была злая выработка...




.......

Тк до встречи клуба оставалось 1 неделя, то в срочном порядке был куплен, какой-то по словам, рабочий движек от 5-ки, вместе с коробкой... Поставил все навесное свое, старое на помойку!



После того какя поставил двиг с коробкой, выяснилось, что не выжать сцепление... Снял коробку, еле оторвал, приржавевшее, сцепление... На этот раз поставил свою коробку, сцепление (от родного движка)...
Были еще различные попутные косяки... За день до встречи все было замечательно настроено.

На следующий день, не спавши после работы 24 часа, поехали вместе с Алексеем, Slesarjuga на встречу с клубом. И не доехали 1 км... двиг умер... Проторчали там часа 4, пытались решить проблему... причину нашли... погнуло клапана, тк открутилась гайка звезды распредвала... Обратно уже ехали на тросу...

Незабываемые воспоминания.)

Спасибо всем кто помогал!!!!!!!!!!!!!

Подарили флажек,))