Ясно
Я тоже считаю, что отдельная кнопка не нужна.

Заметил что замерзают писалки, хотя есть обогрев. Покурив 201-й форум, понял что за 20 лет могут и перегореть, что в прочем не мудрено. Бессовестно вкрал оттуда идею по реанимации Думаю на любом другом авто реальзовывается так же без проблем, с единственным отличием - надо протянуть 2 проводка. Можно сделать еще и умнее, запитать все от обогрева заднего стекла, вместе с обогревом зеркал (у кого уже есть). У меня греет постоянно, что в принципе и не нужно вовсе.

В общем имеем мерсофорсунку, с предварительно удаленным родным нагревательным элементом и 2 резистора 1 Вт 150 Ом (в 201-ом клубе грили достаточно и одного, но я на всякий случай поставил 2)

Заделываем все это дело холодной сваркой (все в том же клубе советовали поксипол или какую-то термопасту, но я взял то что было в ближайшем магазине, какую-то армированную, с добавлением стали, тоже думаю нормальный проводник)

Припаиваем проводки и наслаждаемся очередной опцией Греет весьма не плохо

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 24.12.2010, 22:36

резюки ставить это боянно =) лучше нормальную незамерзайку юзать =)

Боянно так боянно, у меня и с незамерзайкой замерзали

х.з. чо у вас там за холода, не заметил в минске особых отклонений от мск, но фольцовские веерные форсы ниразу не замерзли за несколько лет. а вообще в минске клева особенно отдыхать бюджетно

Название темы поставило на несколько секунд в ступор ибо фантазия представила...

смотря в каких условиях: у мну незамерзайка в шлангах до форсунок перемерзает... благо, что при таких температурах она нах не нужна, но на трассе при -10 один чёрт замерзает в трубках на подходе к форсунке ((((((
Хотя идея хорошая, Дим! Спасибо.

пару раз на папиковской волге 3110 юзали эту опцию. включалась отдельно с кнопочки.

Gudvin.84, Спасибо за идею , хоть и стыбзеную.
По любому - хорошая примочка.
Когда замерзнет в шланге , то конечно пользы от этой примочки уже ни какой , но ведь сразу замерзает именно в распылителях , потому что основная часть писалок имеет металический жиклер.

Дык они походу с обогревом. На ино давно уже греют и чота думается не просто так.

На 12 у меня никогда не замерзало. Вернее замерзало, но после прогрева мотора все отходило, до введения акциз, до того как незамерзайка испортилась, в -30 брызгало (прост интересно было). Но там писалки под капотом по сути, а тут наверху. ХЗ, мож потому что дизель греется не так, но я заепалцо, как минус, хрен брызгает. А будь то -10, или -20, с епуим коктейлем, что дороги сыпят, летит в любую погоду, тем более что у большинства машин брызговики заводом не предусмотрены. На кольцо так вообще сташно выезжать. Нажимаешь, думаешь польется, а там хрен, а дворник махает, размазывает все прилетевшее гавно, становится реально ни хрена не видно, в левом ряду, на 120-130, в затяжном повороте вообще не приятно.

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 25.12.2010, 2:38

Чуваг, заведи подругу, мож перестанут в голову лезть генитальные ассоциации по любому поводу

я делал проще- брал резиновую трубку вроде той что на омыватели идёт. около метра длинной. и наматывал на патрубок радиатора. сверху- подложку от ламината и на изоленту это всё. и подсоединял к бачку и форсункам. работало отлично.

На Мерсах после девяностых годов , подогрев омывающей жидкости стоит штатно , так же как и подогрев форсунок.

Вот мне бредовая идея пришла в голову. А если шланг ОЖ сквозь бачек омывайки пропустить и он будет греть но это только на дальнии растояния будет работать или вообще не будет.

Вадюк, идея совсем не бредовая.
Я выше писал о подогреве о.ж. на мерсах.
Там именно так и сделано.В бачек с жидкостью встален типа маленького кипятильника в стакан , но по трубке идет о.ж.
Просто взять с разборки Мерсовский бачек и внедрить в свое подкапотное пространство.

Проще взять медную трубку, скрутить как тебе надо и подключить шлангом купленном метражом ее либо в разрыв подогрева карба, либо в разрыв подогрева дроссельной заслонки инжектора.

а если медную трубку обернуть вокруг штанов перед подачей на писалки? только машину завёл, а уже можно горячей водой стекло оттаивать?

Кстати, а у Мерсов этот подогрев постоянно включен или как?

А то есть опасения за здоровье стекла, если в -30 в него струями кипятка куйнуть...

andrey_500SWE, сначала будет норм ,а потом ИМХО будет перегрев жидкости и ее закипание в этой трубке.
Vityok, если взять трубку и включить после обогрева карба/дроссселя, то там температура будет уже ниже, да и пока мотор не прогреется вода ведь тоже не нагреется. А если прогреется мотор, то печка уже стекло нагреет. А чтобы был "кипяток" так там ИМХО вообще ждать облезеш.

ZipeR,
Легче сказать , чем сделать.
Надо обеспечить герметичность , в месте соединения с крышкой.
Если на зубиле просто прольется на лонжерон , то на классике обильно смочит катушку зажигания .
Оно это надо?