Цитата(Vityok @ 8.7.2008, 19:06)

Интересно, а если кардан и прочие механизмы на днище пластиковымы кожухами закрыть как на некоторых новых Лексусах?
делим автомобиль на три ровные части по длине,
закрывая заднюю часть днища ровным плоским листом можно снизить Сх на 5-8% в зависимости от уклона листа к горизонтальной плоскости (уклон должен быть в любом случае к переду автомобиля, т.е. спереди ниже чем сзади)
закрывая среднюю часть днища - эффекта практически никакого нет, а иногда даже происходит ухудшение, изменение Сх в данном случае происходит в следующих пределах от + 1-2% до - 1-2%
закрывая переднюю часть днища - Сх снижается на 2-3% в зависимости от уклона листа (уклон опять же к переду авто)
И самое интересное, что закрывая днище по всей длине автомобиля сразу, можно добиться снижения Сх на 8-10% (делая при этом уклон плоскости листов до 5-6 см на 4 метра длины авто)
Т.е. спереди расстояние от дорожного полотна до листа защиты составляет 10 см, а сзади примерно 15-16 см.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин