Всем привет. Вот тут задался вопросом, что нужно для того что б улучшить аэродинамику?
Слышал что зашивают плоскими листами дно автомобиля, изменяют угол наклона лобового стекла, уменьшают просвет изменяют подвеску и т.д.Давайте тут выкладывать всякого рода инфу, фото, статьи и т.д. о том как улучшить аэродинамику вазовской классики.

Распределение подъёмной силы по осям

2107 - Сх 0,55
21099 - Сх 0,45
2110 - Сх 0,35

Величину подъёмной силы передней оси ВАЗ 2107 можно сделать отрицательной со значением 450-500 Н, т.е. разница с заводским значением составит почти 100 кг и перед будет прижиматься силой в 45-50 кг. Но в максимальной скорости при этом потеряем около 6-8 км/ч. Если заводская максималка составляет 154 км/ч с двигателем 1,6 л (75 л.с.), то после изменения составит 146-148 км/ч.
Правда управление автомобилем на данной скорости будет на порядок лучше даже чем у 2110.
Величину подъёмной силы задней оси ВАЗ 2107 можно свести к нулю, потеряв в максимальной скорости всего 2-3 км/ч. И максимальная скорость автомобиля в совокупности составит 144-145 км/ч.
Далее значение Сх можно подвести к значению 0,5 путём некоторых изменений конструкции кузова и его элементов. Повысив максималку при этом до 150-152 км/ч на стандартном двигателе 1,6 л.
После увеличения мощности двигателя до 100 л.с. можно добиться максимальной скорости в 163-165 км/ч. При том, что стандартная 2107 с двигателем 100 л.с. развивает всего 160-162 км/ч.