Сообщение добавлено 30.11.2007, 21:43
Цитата(aerodreamer @ 30.11.2007, 1:17)

Ratkov, имхо зря с воздухозаборниками....когда-то кто-то на этом форум давал расчеты по количеству огребаемомго воздуха щелью высотой в 2.5 см и шириной всего в 12 см...(около того) выходило почти з литра в секунду...короче человек барл среднюю скорость и т.д и т.п....обсуждалось про воздухозаборники для возд. фильтра года три назад...
смотри ты будешь загребать ими массу воздуха в зоне лобового стекла.тем самым создашь большее возд. давление в этой зоне (знаешь что будет?) и верхние возд. потоки будут не оббегать крышу ,а отбиваться от нее параллельно наклону лобового стекла...если бы нужны были воздухозаборники для печки и салона их бы сделали.а так просто прорезали вент. отверстия в которые "лишний" воздух запрессовывает...
нигде на спорткарах не используют воздухозаборники...кроме моментов расположения с расчетом прохода возд. масс.
как бы это объяснить:
будут два типа антивоздухозаборника,
через которые будет выходить воздух из-под капотного пространства.
причём размер их будет 50х250 мм - 2 шт.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин