Ratkov, По 41-му неверные данные, потом,что:
Цитата(Авторевю)
И все-таки откуда взялось такое большое значение Сх у Москвича? Неужели при продувке машин в аэродинамических трубах фирмы бессовестно надувают нашего брата-автомобилиста, указывая заниженные значения Сх для специально подготовленных автомобилей? Что касается "сорок первого", то здесь лукавство налицо. Оказывается, в 1988 году в только что построенной полигоновской Трубе проводились испытания переднеприводного Москвича с так называемым аэродинамическим комплектом. Так вот, Сх автомобиля, обвешанного спойлерами, щитками, колпаками, оказался равным 0,379, а демонтаж одного только спойлера с пятой двери сразу же увеличивал Сх до 0,412. Ну, а дальнейшее "раздевание" автомобиля приводило к увеличению коэффициента до 0,44. У нас получилось еще больше. Не исключено, что обновленное "личико" Москвича-Святогора не лучшим образом сказалось на аэродинамике.
Возможно и с другими авто так же.
