Приветы...долго и упорно читал...вот мои точки зрения:
все знаю про гоночную команду Лотус,которая на питстопах наспех закрывала моторный отсек.прятала и вообще театрально шифровалась на гонках и выигрывала чемпионат за чемпионатом..и никто не обратил внимание на клиренс болида,где по периметру кузовного свеса были установлены специальные полосы,полностью закрывавшие просвет и ограничивающие доступ потоков постороннего воздуха,под днище болида и создающего наибольую прижимную силу,чем у соперников...вывод
..
максимальное занижение авто с исползованием листов из плексигласа или другой поливинилхреновины для создания "плоской" поверхности днища,котрая обеспечит отсутствие паразитных завихрений и даст возможность беспрепятственному "пролету" воздушных масс (теория самолетного крыла) и давление под днищем будет ниже, чем над крышей...
..
дальше, для стабилизации выходящего потока и уменьшения зоны отрицательного давления и паразитарных завихрений позади авто используем такую штуку,как диффузор (профильные листы в виде !""""!""""!""""! ,если смотреть сзади) в расчеты углублятся не стоит (тут можно настраивать по наилучшему давлению,скорости пропускаемости,углу "выпуска" и т.д.) для нас не существенно.., просто делаем вертикальные полосы длиной от заднего моста до зад.бампера,шириной и высотой по вкусу
можно выходящие концы отогнуть вверх,чтобы накрыть зону бампера и место срыва потока с крышки багажника...
..
для создания прижимной силы пердней части авто необходимо загрузить пердний свес юбки автомобиля,предварительно усилив оный (сколько и куда не дави на жестянку,она "играет" и не выполняет своей роли) и разгрузить зоны лобового стекла и торцевой части передней панели (морды) здесь можно использовать "утиный хвостик" наварив его на кромке капота возле лобового стекла и дворников (он позволит потоку обходить дворники и за счет выбранного вами угла атаки поможет "уплотнить" и выровнять траекторию прохода верхних потоков...короче угол наклона лобовика класики и зубилы не равнозначен,а "хвостик" помогает пустить потоки по траектории восьмерочного стекла.ясно?))...
..
также хотелось бы уделить время и убиранию выступающих частей,а именно зеркала-лопухи или ласточки неприемлимы (видели зеркала формулы1?),дождевые "водостоки" !_! по краям крыши на стойке лобового стекла неоходимо переиграть,срезав "!" вертикальный бортик и подогнуть горизонтальную планочку чуть вниз-назад,роль бамперов спорна,но в 2101 хотелось бы отметить необходимость замены повторителей поворота,подфарников,на более скругленные и менее выступающие элементы от иномарок...
З,Ы, я устал,давайте обсудим..продолжу...
