ТАЗ ПРОДАН, часто вспоминаю его, очень жаль машину!

Автомобиль: ВАЗ-21093, 1998г выпуска, пробег к 210 т.км. а на сам деле к 400
Двигатель: 1 мотор 25.01.2008 тупо из карбюратора---> инжектор,
2 мотор 9.05.09 блок заново загильзован, на калиновском стоковом колене 75.6, шатуны 10-шные облегченные, поршня 82 ТДМК, маховик 2112 с венцом от 8-ки, ГБЦ 8кл, фрезирована, расшарошена, клапана 39\34, цельники, пружинки шрик, распредвал мм62, впуск рессивер Формаш на дудках, дрочель 54, форсунки 560, выпуск паук 4-2-1 на 51 турбе оконечная банка проспорт, не поехал(((( СЖ маленькая 8.1 сборщики *цензура*и 3000км пробегу и разобрал и на продажу... комп прошит онлайн
3 мотор 03.10.09 Все тот же блок. Калиновское колено 75,6 поршня ТДМК 82.4, шатуны 10-шные облегченые, маховик 2112 с венцом от 8-к. ГБЦ 21124 13т.км. пробегу, пройдены каналы, СЖ 9.6. Выпуск паук 4-2-1 Стингер 38-51-51 длинный, мягкая гофра Босал, резонатор Стингер, оконечная банка Проспорт, все на 51 трубе, эбу перепрошит ( не онлайн)
Трансмиссия: Подуставший сток, короткоходная кулиса пара 3.9. Планы: 18 ряд, и блока на 4-6кг
Подвеска: амортизаторы настроенный СААЗ, опоры SS20 Master, пружины Eibach Sportline -50, стабилизато от 10-ки яйца SS20. Планы: треугольные рычаги
Тормоза: спереди 14 Брембо макс, 12 суппорта, колодки феродо, сзади ЗДТ Дизайн Сервис старого образца, колодки феродо, ВУТ Торгмаш. Планы: ВУТ Лукас от реногора
Кузов: кузов цвет опал, бампера Миллер Пиллот, заварена крышка богажника не полностью, добрый бб на капоте + млечка капот, и жабры на крыльях, тонировка полусфера Llumar 5%.
---> Сток лук, заварена крышка богажника полностью+ электрозамок, добрый бб, и жабры на крыльях, капот млечка с замками, тонировка полусфера Llumar 5%, противотуманки круглые киржач.
Диски: литье GR H33 R15, лето Bridgestone Potenza re001 Adrenalin 195/50/15, зима Gislaved NordFrost5 195/55/15. Планы: ковка ВСМПО 15 серебристые(Сириус или Солярис) на лето
Салон: высокая панель, акустическая полка от окна до окна с подиумами, БК Gamma F415T
Аудио: голова Pionner DEH-4850, спереди Pionner TS-A1311, сзади блины Pionner TS-A6911. Планы: усилок на 4 канала, ват по 70-80 на канал, вообщем чтобы булькало более менее.

в целом охото быструю машину и охото тишины и кофорта с очень хорошей акустикой! пока разрываюсь между этими 2-мя идеями, скорей всего к 1 склонюсь.. а дальше поглядим! ---> все также охото быстрой машины а камфорта, ну какой комфорт в русском тазе ?

С картинками потмо разберусь

<img src="http://photofile.ru/photo/big_45rus/3198562/large/68118158.jpg" border="0" alt="Изображение" />
<img src="http://photofile.ru/photo/big_45rus/3198562/large/68118187.jpg" border="0" alt="Изображение" />
<img src="http://photofile.ru/photo/big_45rus/3198562/large/68118194.jpg" border="0" alt="Изображение" />
http://photofile.ru/photo/big_45rus/319856...ge/68118200.jpg
http://photofile.ru/photo/big_45rus/319856...ge/68118204.jpg
http://photofile.ru/photo/big_45rus/319856...ge/68118207.jpg
http://photofile.ru/photo/big_45rus/319856...ge/68118213.jpg
http://photofile.ru/photo/big_45rus/319856...ge/68130307.jpg
ЖЫП
<img src="http://photofile.ru/photo/big_45rus/3198562/large/68131166.jpg" border="0" alt="Изображение" />
тут она еше даже на московских номерах
<img src="http://photofile.ru/photo/big_45rus/3198562/large/68131202.jpg" border="0" alt="Изображение" />

<img src="http://photofile.ru/photo/big_45rus/3198562/large/68202612.jpg" border="0" alt="Изображение" />
<img src="http://photofile.ru/photo/big_45rus/3198562/large/68202632.jpg" border="0" alt="Изображение" />

<img src="http://photofile.ru/photo/big_45rus/3198562/large/68202665.jpg" border="0" alt="Изображение" />
<img src="http://photofile.ru/photo/big_45rus/3198562/large/68202669.jpg" border="0" alt="Изображение" />
<img src="http://photofile.ru/photo/big_45rus/3198562/large/68202675.jpg" border="0" alt="Изображение" />

Сообщение отредактировал big 45rus - 9.10.2012, 7:57

big 45rus, диски зачет! никакого белого не надо

да мне чисто внешне не нравится просто, когда резина заметно шире диска (было так на 14 у меня, 185 и 5,5j), ну и подламываться сильнее будет, думаю, хорошая покупка, не парься

Сообщение отредактировал vs14 - 27.3.2011, 16:55

big 45rus Диски однозначно смотрятся, помой её и побольше фоток
хочется посмотреть как смотрится на чистой,
вчера у нас снег не к чему выпал, причём много
так что весна закончилась зима опять..
до лета далеко..

изё**** мне Леха голову со своими дисками)
хуже бабы

но само главно он доволен как слон))) радости его небыло предела)

пс натянул уже резину и даже не сказал не показал(

Сообщение отредактировал Dimarik 45rus - 28.3.2011, 17:29

не удержался, поставил летние тапки, мне очень нравятся, особенно из далека, надо еше посмотреть как со стороны во время движения смотрятся

извиняюсь за умотанную машину и плохого качества фотки... подсохнет, помоюсь и сфоткаю норма

big 45rus, Вообще круть! Мне очень нравится! Вообще четко!

big 45rus, И правда,тапки интересно выглядят Только попа высоковата помоему...

Тапочки и правда в кассу пришлись)

+1

новые модели всмпо вобще очень хорошо смотрятся

Эх Лёха, перечитал всю тему с самого начала, ну и по*цензура*ся ты с ней, но каков результат-то, молодец, супер просто, вот)

Попа высоко потому что посажена по арки, а они разной высоты, нужно было по порогам мерить или по стрелке на кузове, распространённая ошибка кстати.

У меня такая же фигня( После хлопка газы дуют через обратку через дроссель в рессивер, потом трудно заводиться из-за подпорченного воздуха Мне диагностировали что это форсы ссут, но раз у тебя все ок, тогда я могу предположить что это ?ошибка прошивки? ( импульс на катушку до поворота вала ) Вот если после того как вал начинает крутиться, то таких выстрелов не будет. Но это фигня: разобрал тут свой дроссель, из-за этих выстрелов в обратку расплавился колпачек на РХХ и машина переставала держать обороты ХХ. так что проследи за своим! Потом будешь глюки искать

Я поговорил с человеком, который мне шил комп, он сказал что при повороте ключа комп начинает самодиагностику и дает разовый импульс на свечки, и этого импульса хватает чтобы воспламенить смесь оставшуюся после заглушения мотора. Или еше вариант, раз вылазит ошибка дпкв, то вполне возможно что он дает ложные показания что коленвал крутится и комп понимает что надо давать искру засчет этого происходит воспламенение смеси. Он сказал поменять его, но у меня все так руки и не доходят!

Или проводку надо глянуть У меня тоже изредка такое бывает, в основном когда сыро... Походу из-за проводки. Тоже все никак руки до туда не доберутся(

ребята хелп! закисли задние суппорта, разобрал почистил, заказал ремкомплект суппортов! с ними идет 2 какие то смазки, одна красная другая коричневая! погугли у япов красная смазка идет на пыльники с внутренней стороны и оранжевая на направляющие, вопрос у дизайн-сервиса думаете так же или как? и зачем пыльники мазать с внутренней стороны тоже не догоняю!?

вот фото, извиняюсь за рекламу




Сообщение отредактировал big 45rus - 10.5.2011, 13:09

big 45rus, пыльник с внутренней строны мазать наверное для того чтоб резина была постоянно эластичная и не пересыхала.

big 45rus, у япов три вида смазки идет в ремкомплекте (пару недель назад на сивике задние суппорта ребилдил)
1) оранжевая, похоже что омедненная юзается для смазки направляющих суппорта
2) красная, так же как ты и сказал на пыльники с внутренней стороны, во первых с ней пыльник эластичней сразу сстановится (а я вообще с двух сторон намазал), во вторых так ведь легче цилинд вставить в смазанный пыльник
3) прозрачная - вот это до сих пор никому не понятная смазка, зачем они её суют, какойто силикон ваще, я ей смазал манжету чтоб проще воткнуть было)))

ребята еше нужна помощь! все поставил сделал, жопа один фиг тормозит! диски нагреваются за 300метров езды! выкинул колдуна, сделал на прямую через тройник, отвел гтц от вута! один фиг тормозят сцука! я в панике, 10 часов провалялся под машиной а толку ноль, уже мысли посещают опять о барабанах!!!!!!!!

подскажите на суппорте с задней стороны есть гайка, для чего она ? внутри там стоит пружинка ее можно регулировать больше меньше натягивать, она каким то макаром регулирует усилие поршня на колодки???

вот фотка этой гайки

big 45rus, Суппорт и направляющие без перекоса стоят?

Попробуй снять суппорт и посмотреть отходит ли поршень обратно(там совсем чуть чуть отходить должен) после несильного нажатия на педаль тормоза...