Ну чтож, вот и мой черёд видимо настал.
Всё произошло банально просто: на тот далёкий момент я являлся владельцем другого Вазика и не думал о смене средства передвижения. Но судьба сложилась иначе)))
Накануне я просто зашёл в магазин и присмотрел DVD-ресивер в свой прошломобиль и пошёл оформить кредит на него, ну и естесна ни чего не получил, не подумайте что это всё ни к чему. Так вот: когда мне предложили взять Двенахомобиль в кредит, я ответил что: «Мне даже магнитолу не дали, а ты про машину???» Вобчем посмеялись и ради хохмы заполнили анкету на кредит.
Ну вобчем через час мы смеялись, но уже как-то нервно после фразы: «Вы сегодня уедете на авто!» Честна я был в шоке чуточек.
Вобчем как-то так я стал дюжиноводом.

Ну а теперь собсна о машинке.
Первое что было сделано это тонировка 5%.



На данный момент имеется:

1. Двигатель:
Объём: 1.6 турбо (СЖ около 8.0)
Турбина ЭВО TD05HR твинскролл (давление 0.9бара, пока хватает)
Фронтальный интеркулер
Блоу-офф: APEX`I TWIN CHAMBER
Алюминевые пайпы 63мм, силикон
Валы: впуск: СТОК
Шестерни регулируемые алюминевые: хз MADE
Впускной ресивер: Огнетушитель Брагина 16в с цельными рогами.
Дроссель: 54мм.
Впусная алюминевая магистраль
Фильтр (нулевичок): SCT (скоро выброшу, будет я думаю Apex`i)
Выпуск: Турбо-Коллектор DTT Motorsport by Профессор(РПД)
Даун-пайп:DTT Motorsport by Профессор(РПД)
Средняя часть:пламегаситель MG-RACE на 63-й трубе.
Резонатор отсутствует как класс, всё на 63 трубе нержавейка
Оконечная часть: Walker 15160 (Сааб 2.3Т)

Моск: Январь5.1-41
Проводка: под ДАД и ДТВ
Программа: DTT Mtorsport by Maxi(РПД)

2. Коробка: полный СТОК
пара: СТОК
ряд: СТОК
кулиса: короткая Ulter, с ручкой Sparco Chrome
карданчик: жёсткий

За исключением экспериментов со сцеплением: заводскоебыло поменяно(35000км)
на керемику от Pilenga Sport, а через 20000км после смерти заменено на LUK 2112 усиленное.

3. Подвеска: ABTechnik Спринт (винтовая до -120)
задняя: ABTechnik Спринт (винтовая до -120)
передние опоры: ШС ABTechnik
Передняя балка: ТехноМастер
растяжка передних опор: ТехноМастер
усилитель кузова: ТехноМастер
доп.опора на коробку передня: ТехноМастер
доп.опора на коробку задняя :БРТ

До установки обвеса: Плаза Супер спорт по кругу и пружины HI-Way -70мм.
Рулилась машинка конечно на ура, но на ентом комплекте, после установки обвеса, я не смог выехать из гаража на покраску. Вобчем потихоньку поднимаю машинку обратно.

4. Тормоза: передние: 4-x поршневые ПРОМА 324мм.( под 17-е колёсики) колодки Ferodo DS2500
задние: дисковые R13, колодки ATE
вакуумник: LucasTRW с ГТЦ от Приоры тоже Lucas

5. Экстерьер: До аварии: СТОК
После аварии: обвес Я-Робот, убраны шильдики с пятой двери, покрашены ручки в цвет кузова, порезан капот (жабры) счас он лежит дома, а вместо него пластиковый тоже с жаберками, заварена крышка багажника, капот и крышка пока не доделаны.

6. Колёсики: диски: Kosei K1-TS Version R17
ЛЕТО GoodYear Eagle F1 215/40/17
ЗИМА Yokohama IG30 215/45/17 (липучка)

7. Интерьер: Кресло водительское и пассажирское: сидульки UNP СуперДрайв, дополнительные приборы DEFI (буст, давление топлива, давление масла, температура ОЖ, температура масла, температура выхлопных газов, тахометр) остальное СТОК.
Руль: MOMO Millenium, переходник Isotta хром
Бортовой комп: нет
Шумоизоляция: Полная всего и вся. Виброфильтр + Изолон 4 (счас в процессе добавления)

8. Мультимедиа: Голова: JVC (в процессе постройки)
Фронт: ВЧ: Seas H615, будут в уголках на двери.
миды:Hertz HV165L две пары и подиумы под них соответственно
Тыл: нет, не нужен он
САБ: Polk Audio SR124-DVC (двухкатушечный) две штуки в корпусе 58 литров ЗЯ.
Усилители: Mistery MP 4.500 4*125 номинал, будет качать миды на 2 Ома и пищи.
SoundStream VGA 800.2, 2 по 800Вт или 1 на 1600Вт, будет качать сабики.
Аккумуляторные клеммы: DAXX B30 плюс/минус, колба под кабель 0Ga DAXX, дистрибьютер питания SoundStream PowerPlant, конденсатор Stinger 5фарад. В процессе изготовления находятся подиумы под пищалки в уголки дверей где зеркала (by Tria)

Внешний вид по ссылке:
http://photofile.ru/users/xamster/albums/

ТУ БЫ КОНТИНУЕДЬ...

Ну вот добрался до компа)))

Успел посетить гаражик несколько раз, за ето время сделано следующее:

Привёл в порядок внешний вид, убрал всю ржавчину, в сравнении с прошлыми фотами всё будет очевидно.
Прикупил силикон и хомуты для обводки интеркулера


кулер занял своё законное место (осталось тока закрепить)


также установлен ресивер, в сборе с дросселем и патрубком под блоу-офф и ДТВ






раскидал шланги масляного радиатора и временно воткнул его над кулером

масляный фильтр пока гдето тут

радиатор тут


вот люминевая труба 63мм для воздушных магистралей


вот такую чтучку приобрёл под выносной регулятор давления






Вот такой вид подкапота имеем на данный момент



Есть вот ещё задумочка такая, вынес фильтр топливный из под днища (доводить до ума буду)



вот като так, остальные фоты тут

З.Ы. : ТУПОРЫЛЫЕ КОНСУЛЬТАНТЫ АВТО МАГАЗИНОВ ЗАМЕДЛЯЮТ СЕЙ ПРОЦЕСС