Сразу скажу, что я атеист, материалист и вообще не верю в чудеса. Но бывают явления, причину которых, сам себе объяснить не могу. Не могут этого сделать и специалисты. Скажем моя машина, ломалась внезапно за десять лет эксплуатации всего раз шесть. Но каждый раз это происходило, когда мы с женой собирались ехать на рынок или в магазин, за покупкой какой-нибудь дорогостоящей и бесполезной бабской хреновины или просто по её делам. В общем, жена уже находилась в машине, а со двора мы выехать так и не смогли. Надо сказать, что жена мою машину недолюбливает и убеждена, что та ей отвечает тем же. Надо сказать, и у меня такое ощущение иногда появляется. Кроме того, я не понимаю, почему моя машина никогда не заводится пока, слегка не нажмёшь на педаль газа. Сколько я приложил труда для устранения этого явления, но всё в пустую. За это время, делалась капиталка двигателя, менялся карбюратор, трамблёр, коленвал, выпускная система, а она как не заводилась без газа так и не заводится. Меня это удивляет т.к. у отца «Нива» всегда легко заводится простым поворотом ключа. Спросил совет у знакомого карбюраторщика, а он говорит, у меня самого «ГАЗ 21», летом на горячую, заводится только с третьего крутка и никак не раньше. Думал движок сам по себе ущербный, но когда поменял его на 24-тый, был поражён тем, что новый двиг. с новым карбом, полностью унаследовали старые привычки. В общем, такие вот причуды. Может, кто ни будь, разделяет моё мнение по поводу того, что машина может иметь характер и настроение?

Не знаю. Случаев было много, но последний достаточно интересный. Поехали на гонки как зрители. Сразу выделилась шестерка, которую делали только некоторые 2112. Не знаю, что у нее было под капотом, но была она очень резвая. В шутку спросил у хозяина, давай погоняемся, он согласился, просто на интерес, т.к. как потом выяснилось у него 1.7 , а у меня практически сток 1.3 . Перед стартом сидя в машине я сказал "давай сделаем его" , и что самое интересное, машина поехала так, как по моему еще никогда не ехала, и что самое странное, с буксующим до этого сцеплением машина очень не кисло шлифанула на старте, хотя до этого тронуться с буксом получалось только на мокром покрытии, и то не всегда. Результат - два корпуса в мою пользу. А следующий заезд - сливаю 2-3 корпуса стоковой шестерке 1.6 (моя машина перестает ехать более 80 км/ч на 2ой передаче с резкой потерей скорости). Наверное дала понять, что хватит на сегодня. Хотя потом все было нормально.

Асфальт на старте, где гоняются дрег рейсеры, после многократных заездов полируется, так что можешь считать что ты трогался по сырому. А что потом машина не ехала это понятно, не заряженная и не подготовленная машина перегревает иглу в карбе. Мы сами на этом сколько раз попадали пока в очереди стоишь движок греешь то есть вероятность залипание иглы. Для подотовленных машин ставят дополнительный отвод температуры(затыкают впускной коллетор или второй радиатор под капот ).