Как я уже писал, в пятницу был установлен редуктор с ГП 4.44 от 2102. Офигенная вещь, жаль что их не ставят с завода вместе с 5 ступенчатыми КПП.
Трогаться теперь можно на первой с холостого хода или даже на второй, чуть нажав газ. Передачи стали короче, первые три вообще в момент выкручиваются, разгон до сотни бешеный . Стало гораздо приятнее ездить на скорости 80-90 км/ч. До этого на 4 скорости уже немного шумно , а пятая не тянет еще нифига. Зато щас стало самое оно: пятая передача, на тахометре 2500 об, скорость 80 км/ч, тишина и покой . А если надо ускориться, то достаточно просто нажать на газ, не переключаясь вниз.
Вообщем появилась масса положительных моментов
Еще попробовал машину на максималку, вышло 5100 об на 5 скорости, спидометр в это время показывал более 170 км/ч, в реальности же по расчетам выходит 155 км/ч - тоже вроде не плохо при стоковом движке и таких колесах.

А вот фотка в процессе разгона до максимальной скорости:


Заметил пока только 1 минус:
-немного течет сальник ведущей шестерни редуктора. Пока так поезжу, буду масло доливать, а позже может поменяю его

Еще в выходные подтянул цепь, клапана отрегулировал - двигатель стал работать совсем тихо
Потом помыл движек....


и саму машину. Сделал еще несколько фоток пока чистая:




В ближаеших планах теперь поставить на машину двойной стабилизатор, все детали для его сборки уже имеются.


1. Стоит одна проставка сзади справа для компенсации "ухода" заднего моста при занижении.
2. Фонари светодиодные хочу делать сам. А стекла под них вот такие продаются уже готовые на ЮП, цена 200 р.
3. Тут уже до меня ответил 210666, за что ему спасибо

P.S. А что щас за мода пошла отрезать у бамперов боковины ? По моему совершенно не смотрится.

Да, отличная у тебя шестёрочка, ухоженно смотриться. Очень не хвататет тонировочки.
Будеш брать фонари, бери чисто белые, красный катафот вообще не в тему...

210666, спасибо . Тонировка как я уже говорил будет, но позже, с семерочными стеклами (а к стеклам еще нужно ЭСП, уже привык к ним) - по этому в конечном итоге выходит около 6000.
А фонарей чисто белых я ни разу не видел, можно с таких катафот отодрать и либо такой же белый вырезать и вклеить либо вообще без него оставить.

Ganzales,че то ни куя я не понимаю:у колес вылет 40,а в стоке вроде 29?
так как же без проставок то?
может дело в том что ширина 6,5? поставить стоечку от 7
ПРОЩЕ??? как? нада стекла вынимать? я хочу
ее затонировать. на счет бамперов...у меня ОНА
белая,а пластик на бамперах черный-не смотриццо,тем более я всю машину
"выбеливаю",и еще...сзади справа эта накладка на крыле протерла краску
до металла,и вылезло ржа! знаешь,если честно,то шестые бампера вообще не
смотряцца.слишком они старые уже. вопрос: а че такое у тебя стоит до
бензонасоса,такое желтое?

а что именно тебя смущает в вылете?
пусть даже ширина диска будет 7,0 и что?
задача стояла в том, чтобы разместить покрышку шириной 215 мм внутри классической арки - и это получилось.
без выреза арок на классику можно спокойно ставить резину шириной максимум 225 мм

1. Вылет различается незначительно, очень много народу ставит на классику диски от 08-2112 и не обламываются
2. Ширина, как уже отметил Ratkov здесь непричем
3. Да, что бы поставить семерочную стоечку надо снимать заднюю форточку

А насчет бамперов я уже даже больше склоняюсь все же к тому, что бы оставить 06 бампера, мне они понравились Белая шаха кстати офигенно смотрится, особенно если решётку радиатора покрасить в цвет, у самого так было на предыдущей машине.

P.S. Сегодня накрылся генератор Он и до этого глючил бывало, а сегодня вообще перестал давать зарядку на низких оборотах (лампа заряда гаснет только после 4000 об.). Представьте теперь какого мне было ехать сегодня их института по пробкам с севшим начисто аккумулятором и почти нерабочем генераторе . На выходных менять буду, до конца недели походу я пешеход

Сочувствую....
Меняй его скорее и тюни ее, тюни!

Zugres, поменяю скоро, генератор запасной у меня есть, Ratkov отдал давно еще, за что ему спасибо
А так если время будет то на выходных планируется кроме замены гены еще установка некоторых ништяков

Генератор в эти выходные поменять так и не удалось из за намертво закисшего крепящего болта. Можно было конечно что-нибудь придумать, но шел дождик и мне стало как-то впадлу . Впринципе начиная с пятницы кроме как горящей лампой генератор ни чем о себе не напоминал, зарядку даёт нормально. Так поезжу пока что...
Зато в воскресенье наконец таки собрал и поставил двойной стабилизатор. Стабилизатор делал по старой технологии, уже опробованной еще на 21061, т.е. с помощью внутренних кронштейнов и стягивающих планок. Только планки я изготовил из стали толщиной 4 мм, вместо 2,5 как в прошлый раз, такие гнуться точно не будут:

стабилизатор в сборе:


Потом при установке возникла проблема. Я не учел, что ширина передних колес - 205 мм и только после того, как поставил стабилизатор увидел, что при полностью вывернутых колесах они начинают цеплять за боковые стягивающие кронштейны. Пришлось его опять снимать и сдвигать кронштейны ближе к центру, но тут тоже не все так просто - теперь кронштейны могут начать цеплять за лонжероны
В итоге удалось поймать такое момент когда до колеса около 15 мм, до лонжерона около 10


Но я не пожалел, что потратил на все это 4 часа под дождем, "приход" от двойного стаба чувствуется сразу, особенно на таких колесах. Опять стало как то непривычно, что машина не кренится в поворотах , перестановка на ура выполняется, руль как будто даже легче стал в затяжных поворотах. Вообщем одни только плюсы, всем на классике советую!

Ganzales, А в затяжных поворотах зад не начинает уходить за нос?
з.ы. когда же у тебя дача закончится и я смогу оценить машину вживую?

нет, такого замечено не было, дорогу держит отлично

Если холодно будет в этот раз - то на дачу не поеду, приеду на встречу, главное наклейку привези

Ganzales, Считай зарезервировал

Молодец. Очень умно заряжать первым делом подвеску.
Согласен, двойной стаб отличнейний девайс.

Ganzales, скажи, пожалуйста, ты ездил на нерезанных Фобосах? Они жестче на ходу, чем обычные или мягче?

Zugres, на нерезанных не ездил, я как только их купил сразу порезал. Но ездил на 2106 друга с нерезанными фобосами, пожестче чем сток, но не особо. И еще со стандартными фобосами машина становится выше стока где то на 3-4 см, что не есть гуд, по этому рекомендую сразу спилить хотя бы 1,5 витка спереди и 2 сзади.

Просто попробовал на базаре продавить рукой фобосы-продавил, но сток пожестче будет, сток не особо и продавишь....
Просто думаю есть ли смысл ставить нерезанных фобос или лучше сразу поставить с занижением?
Пы.Сы. Резанные пружины не признаю....

у него в данный момент стоит резина
перед - 205 Амтел
зад - 215 Данлоп Спорт
тут просто по определению не будет заноса задней оси - быстрее Амтел на морде сносить будет.

когда я ездил на всех 4-х данлопах - мне всё таки удавалось срывать машину в занос на скорости 120-130 км/ч, но делать это настолько страшно, что мне просто профессионализма вождения не хватает, чтобы управлять 215 Данлопом в заносе, да ещё на слабеньком 90 сильном Вазовском двигателе.

Нерезанные фобосы - отстой. Они все же чуть жестче стока, но меня бесит как на них машина сидит - слишком высоко. А если пружины резать не хочешь (хотя если режешь только переменные витки - то все отлично встает на свои места, без всяких перекосов) то бери сразу фобосы или клаксоны с занижением, первые пожестче, но подороже, вторые помягче, но все равно гораздо лучше стока. Бывают -3 см - посадка как на обычной подвеске получается, -5 см - машина чуть занизится и -7 см - будет чуть ниже чем щас у меня.


Нет уж, по таким вещам я не прикалываюсь, люблю конечно быстро проходить повороты и в шашечки иногда поиграть, но для всего этого и амтела вполне хватает

Вчера генератор наконец то был поменян на новый. Хотелось конечно генератор от нивы, но стоимость в 2800 перебила желание Еще из за двойного стабилизатора возникли проблемы с вытаскиванием болта, который крепит генератор к нижнему кронштейну: болт просто тупо упирался во второй стабилизатор , который пришлось временно снимать, что бы вытащить болт.
Еще на выходных если будет время хочу установить вот такие ништячки:

Это фары от BMW в 34 кузове. И светят получше, чем сток благодаря линзам и выглядят на мой взгляд покрасивее. В них в будущем и ксенон поставить в самый раз будет.

Ganzales, размер одинаковый чтоль ?
это точно