В связи с тем, что предсказать, когда закончится процесс стайлинга и тюнинга возможно очень редко, создаю тему про свой авто сегодня. Мне самому интересно почтитать, что и почему делают люди со своими машинами, поэтому история будет долгая!

Update! Фотографии с хостинга почти все удалились, поэтому я подчистил тему. Остался видеоролик в неплохом качестве, там почти все они сохранились http://www.youtube.com/watch?v=i33MSZzlwCU

Модель (как вы уже догаладись): ВАЗ-21120
Комплектация: GLE (полный фарш по-советски :))
Дата выпуска: декабрь 2002
Дата приобретения: март 2006
Цвет: темно-зеленый (амулет)
Объем двигателя: 1500 см2

Это, по сути, моя первая машина. До нее была белая в меру коцаная «четверка» 1997 г.р., но на ней мне довелось поездить месяц только по выходым на авторынок. Учился я водить на «десятке». Сдал экзамен с 17 раза (шучу, конечно, все прошло гладко с первой попытки :P) и через пару месяцев сел за руль «поцанской двенашки», купленной за 166.000 руб. Такой она пребывала до моего возвращения из страны Америки, куда я ездил на заработки.

(Удалено)

Вернулся осенью 2006-го, отработал. Скажу честно, планы по приведению в порядок автомобиля росли, как снежный ком. То электрика барахлить начинала, то колодки скрипеть, в салоне вообще находиться было скверно при включении печки пахло чем-то тухлым. Все внутри было грязное, но агрегаты были в хорошем техническом состоянии. Внешний вид, на рынке показавшийся почти идеальный (ну да, дверка немного левая задняя замята, ну фонарь правый задний сколот, ну туманки нет одной), после пары визитов на мойку показал свое истинное лицо сколы, помятое переднее левое крыло, плохо отполированый после покраски капот и т.д. :). В общем, посмотрел-полюбовался американской автомобильной культурой, а как вернулся домой, твердо решил привести свой, пускай и далекий от идеала, первый болид в порядок. Тем более, на другой стороне шарика наконец-то дошло, что серый и черный не единственные цвета атомобилей на свете. Наоборот, цветные машинки ухоженными смотрятся куда интереснее.

К счастью, помимо супер-аудио-системы (состоящей из еле дышащего кассетника KENWOOD и 4 бюджетных динамиков Pioneer), хозяин сподобился довести до ума «мозги» болида. Точно не запомнил все изменения, потому укажу лишь следующее.



Все началось с... музыки :). Да, многие крутили пальцем у виска, когда слышали, что в моем «корыте» нафаршировано музыки на 50 руб (само собой, в пересчете на наши деньги почти все комплектующие я притащил из-за океана, там они обошлись на порядок дешевле). Вытащил кассетный KENWOOD и, спасибо моему товарищу Теме, за божеские деньги установил все в 112-ю.

(Удалено)



После этого в несколько этапов занимался подвеской. В общем, по дорогам родного города было боязно передвигаться на низком автомобиле (да и водил я без года неделю), поэтому в сервис ездил 2 или 3 раза за одним и тем же резкой пружин и переделкой стоек (установкой коротких штоков под стать пружинам). Ради справедливости отмечу, что как спереди, так и сзади стояли проставки стоек для супер-выской посадки.

(Удалено)



Где-то в процессе развалилось еле живое от старой хозяйки сцепление. Я, конечно, покатался пару недель с ходом педали в 1 см, но все-таки пришлось разориться.

(Удалено)



Резину я не менял, поэтому часть летнего сезона катался на шипованой MEDEO R14. От шипов мало что осталось, ближе к концу зимы, в очередной раз отсановившись в паре сантиметров от иномарки, решил завязать с этим, заодно избавившись от инкубаторских «катков». Снова спасибо Теме, помог с резиной.



Машина тормозила из рук вон плохо, да еще и этот ужасный скрип, перебивающий даже музыку, выводил из себя. По весне занялся тормозами.

(Удалено)



Тем не менее, когда вернулся с военных сборов (33 дня), на второй день отказали тормоза протекли шланги передних тормозов. Все обошлось, поставил новые.

Где-то в промежутках преобразился интерьер...

(Удалено)



Самые яркие изменения притерпела внешность автомобиля. Делалось все в несколько этапов. Через месяц после покупки автомобиля поставил «тюнинговую» решетку радиатора :D. Потом поправили что-то по кузову. В цвет кузова покрасил зеркала и ручки дверей, а так же кривой корявый катафот багажника (о, как он стучал о крышку, когда играл саб!). Затонировался к чертовой бабушке (вожу в очках +1.25, «ботан» в завышенной а-ля конец 90-х коцаной десятке вряд ли кому-то на дороге товарищ). Привел в порядок противотуманки, поставил супер-лампочки OSRAM 120% (светили классно!). Потом решился перекрасить полосу «антигравийки» внизу по кругу кузова в цвет кузова. В общем, тихо-мирно занимался себе автомобилем. Ничего не предрекало текущих изменений.

Ну а в августе этого года понеслось :rolleyes:. Пока был на сборах, какой-то пьяный корж на праворульном болиде при маневрах в потемках не заметил мою драгу, мирно ожидавшую меня у бетонной стены. Хорошенько припечатал ее к той самой злополучной стене (забору), в следствие чего она лишилась переднего бампера, задний был поврежден (как оказалось, еще и задняя железная «юбка» погнулась :(). Деньги честно отдал. Ну а я ими распорядился, кк распорядился. Не поехал отдыхать, а деньги на отдых приплюсовал к выплате пьяницы и получил бюждет на доводку болида своего болида :). Решил поменять и перед и зад. Оговорюсь, что задний бампер пока не готов, его должны сделать буквально в понедельник (жду уже 3 недели, вот и решил не откладывать создание темы).

(Удалено)

Вперед выбрал бампер от TERMITE TEAM INTERCEPTOR (в городе у нас с таким бампером машин нет).
В декабре 2007-го заказал в магазине MSR задний бампер «Я, РОБОТ 2», сразу же перевел деньги на обычный счет. Оказалось, счет у них поменялся, в результате 5500 руб до сих пор лежат на счете какого-то их сотрудника по фамилии Котов, он не отвечает на электронную почту, а телефон мне давать отказываются. Деньги до сих пор на счету, о чем мне сказали в службе поддержки Янедекс.Деньги. В результате накопил денег только к весне, оплатил бампер по-новой. Отдал на покраску, чуть больше трех недель и все было подогнано и выкрашено. Было бы почти в два раза меньше, если бы не решил заварить пятую дверь за компанию :).



В связи с доработкой «задницы», решил заменить глушитель (сначала стоял стоковый, потом NEX, который проржавел).



(Удалено)

P.S. Более свежие фотографии экстерьера см. дальше по теме.

Сообщение отредактировал esXXI - 12.2.2010, 18:53

респект, интересная тема, буду периодически
читать.

хм... машина ничего так, в плане шоу-кар, что ли. а ездить надо бы подучиться

Прикольно,) Понравилась машинка, буду следить за темой.

пс. а греть пружины эт конечно жесть.

Классная 12шка! куколка! ща на фотожоплю че мона с задними фонорями сделать у нас так один сделал тока 12шув синяя! ЗАЧЕТ!

Вообщем мое предложение те, оригинальное причем В цвет кузова закрасить фонари, вот на фотожопил те немного темнеей конечно чем кузов получилось гланоечто понятно ) У нас катается 12я синя с вариантом 1 смотрится очень зло. если заинтересует.

№1


№2


Конеша на любителя ну вдруг понравиться

Baxa, 2 вар не видел, а 1-ый понравился, тоже видел чёрные( и тёмно-зелёные) матрёшки с такими фонарями.

Поучишь ?

Спасибо! Когда с задним бампером разберусь, хочу заварить крышку багажника... В результате будет твой второй вариант (как у Александровича).

Да, это понятное дело... Просто некоторые писали, что, типа, в Москве спокойно доставали обвесы вообще за пол-цены! Помню, на 2112 кто-то SPRUT полный бадикит выхватил всего за 8.000. После такого не хочется отдавать те же 7.000 за один бампер, еще 2.500 за покраску и 1.000 за доставку . Держи в курсе, пожалуйста, насчет хотя бы скидок.

Сочувствую с бампером, то что тогда был полный капец на дорогах, это точно, были как говорится "дни жестянщика"! Я тогда решил "отсидеся в гараже" и заодно поменять сцепление и перебрать коробку.
То что цены на нормальные обвесы у нас в городе кусаются, это да..... Я свой перед закавал из Ростова, 6000 р. бампер + 900 р. доставка (www. goodtuning.ru), ставил сам, ну и конечно покраска.... Благо есть рядом хорошие знакомые маляры. Я себе на зад вот такой хочу http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=18319&st=80

esXXI, я сам не умею.

Отличный аппарат!
как подберешь задний бампер - поменяй под общий стиль пороги, - in my honest opinion
кстати как оказалось в Пятигорске отличные цены на обвесы. мне по кругу AVR CUP вышел в 9000.
на 12 не дороже я думаю. кроме того делают под заказ по проекту... цена от 6 до 10 тонн. и в рез те полный эксклюзив )))

Будет очень зачетно!

esXXI, http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopi...mp;#entry438660

Baxa,
первый вариат просто абалдеть!

а по мне так 2й больше нра.. крышка заваривается и куль )
http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=Atta...st&id=13100

После праздников будут фотографии обновленной «задницы» , точнее, бампер и банка:
(Удалено)
Планирую закрасить сзади фонари, как нарисовал Ваха, если не получится выгадать денег на заварку багажника (если бы из MSR вернули деньги, которые перевел на их старый счет Яндекс.Денег по ошибке, а то морозят меня, уже ругаться пора — 2 месяца прошло ). На следующей неделе так же стойки крыши сделаю черными (не все).
Буквально на днях расколотил юбку переднего бампера. Очень тупо, проездил всю зиму по колеям и т.п., в морозы, короче, как угодно. Не было проблем, ни разу не цеплял где-то, берег. А тут на развал-схождение приехал, заехать не получается (низкая машина все-таки немного), решили подложить доски (подъемнил по типу эстакады, только гидравлический, но надо заехать на него все равно обоими колесами). Машина с мороза (как раз -23 ударило под вечер). Начал заезжать, заскользил, провернулись колеса, я уже на тормоз надавил, а она плюхнулась прямо юбкой на этот заезд, который выше бампера. Еще там какой-то уголок торчал почти по центру. В общем, юбку, где решетка, надвое рассекло, ну и немного с боков треснул (тоже где решетка мэйнфрейма). Делов на 2 руб (вообще-то на 3, но как-то в последнее время сдружился с мастером своим ). Обидно не это (черт с ним, хотя в тот день на переднюю подвеску ушло 5 руб): руль немного криво выставили в результате, когда поехал только заметил. Но больше на тот подъемник как-то не хочется .
Такие дела .

Сообщение отредактировал esXXI - 12.2.2010, 18:38

Мне понравилось. Раньше этот бампер не любил, а тут очень даже в кассу. Кста, у люмар нет пленки 30%, у тебя 35%. И это 50р за музыку, действительно 50р или 50 кило\р?

esXXI, Что с машиной не делается, либо к смене авто, либо к тюнингу

24 дня пешеходствовал, пока бампер подгонял, крышку заваривал и все это дело красил мой любимый маляр (двое их на самом деле). Получилось так:

(Удалено)

- Бампер — «Я, робот 2 (без расширителей арок)»
- Решетки — HONEY (черная)
- Глушитель — PRO.SPORT (с регулировкой шума)
- Заварена 5-я дверь

Завтра утром буду переделывать стоковые фонари (если упею и буду деньги, покрою лаком, как предложил Ваха), приберусь в салоне (там кошмар сейчас), может, съезжу на мойку. Если получится, заверну центральные стойки дверей в черный матовый цвет. Ну и буду разбираться, почему после мойки моторного отсека машина вообще не едет (больше 80км/ч не разгоняется, обороты не растут, глохнет на холостых, обороты плавают и т.п.). На парковку в ручную заталкивали, заглохла. В какую-то яму еще закатилась, пока толкали, бампер передний вроде немного треснул (лак, надеюсь). Темно было, завтра посмотрю . Короче, молюсь, чтобы хоть в понедельник погонять по делам мог на своей машине !

Сообщение отредактировал esXXI - 12.2.2010, 18:39

esXXI, Класс- всё супер сделали
Как звук глушака?

Спасибо, я тоже доволен. Еще бы ехала . Звук вообще супер, прямо подарок! Басистый, но в меру (в салоне чувствуется не сильно, не мешает), такой благородный. Это с настройкой на минимальный шум. В общем, как я и хотел. Со стороны не было возможности пока оценить, отпишусь на днях (еще с найтройками поиграюсь).

P.S. Ах да, на паркинге, пока машина стояла заведенная и не заглохла, у соседней машины от звука сигнализация временами срабатывала. То есть, басистее NEX'a.