Сообщение добавлено 29.11.2008, 21:16
Я мыслю так. Диффиренс углов Аккермана создан для того, чтобы в повороте передние колеса не скользили, а катились. В дрфите нам это и нужно - передние катятся, задние скользят. Пока передние катятся, а не скользят, ты можешь управлять дрифтом. Таким образом, тебе нужно подобрать угол Аккермана таким, чтобы при угле заноса, который ты чаще всего держишь, передние колеса катились, а не скользили.
sergijwrc, разумеется усилители стоят. никто и не станет проектировать машину без усилителя - особенно для дрифта или кольца.
Excuses are like assholes: everybody's got one