про сливу отсюда http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=531448

конец 2004 года, состояние нового автомобиля,пробег 29 000
- обвес AVR cup
- молдинги покрашены в цвет кузова
- диски proma rs R14 с резиной Yokohama S-306
- магнитола Sony X-plod
- передние колонки KICK
-замки Mul-t-lock на капот руль и каробку
-Craft Tekh (нестал бы ставить но на 28 000 умерло радное)
на
момент появления на форуме все выглядело премено так
<img src="http://photofile.ru/photo/bartalbe/2915987/large/70142775.jpg" border="0" alt="Изображение" />

и преднею часть решено было сделать по практичней
<img src="http://photofile.ru/photo/bartalbe/3271486/large/115009193.jpg" border="0" alt="Изображение" />
щас имеется следующие :
Подвеска : амортизаторы Бильштайн б4 пружины НI way опоры сэви спорт растяжка стоек
Тормоза: Передие- 260мм вентелируемые Brembo MAX 12е супорта колодки TRW от Альфы ромео, задние дисковые от Фольсвагена гольф LUKAS с механическим ручником колодки TRW, вакумный усилитель Iruna, гтц ATE всеэто хозяйство настроено в КМС.
креслеце UNP RACER JP
Ближайшие планы
- выпуск U power
- гбц на больших клапанах
-гп 4,3 5 ряд(может 18 еще не решид до конца)
фотки можно глянуть тут http://photofile.ru/users/bartalbe/

Сообщение отредактировал IgorFS - 26.9.2008, 9:58

Сегодня наконец доделал подвеску сделал сход развал и затестил ее.
Нучто сказать машина стала чуствовать себя уверенно на высоких скоростях хорошо входит в повороты начет жесткости да она стала жещи но не намного правда с не превычки укочало
могу сказат теперь что B4 лучший бюдженый вариант имхо Плаза не очень
Про пружины хорошего нечего сказать не могу но плохово пока тоже единствиный минус зад упал больше чем перед ну ладно после зимы болгарка рулит
фото и цифры выложу завтро сегодня в падлу что то делать

Сообщение отредактировал IgorFS - 5.10.2007, 17:25