Начнём с двигла:

4х дроссельный впуск
фильтр ITG
валы Нуждин 9.85
волговские форсунки, волговский бензонасос
отсутствует ДМРВ
выпуск 4-2-1 штаны 4 звезды (в планах вывести выпуск вбок)
прямоток резонатор + банка Повер Фулл
Кованная поршневая МАМИ 82.4
облегчённое колено 78
Расточенные каналы, увеличенные клапана ГБЦ

КПП:
18 ряд
3.9 пара
блокировка

подвеска:
пружины -30
стойки Билштайн газ
задний стабилизатор
передняя распорка
опоры спорт.

тормоза
перёд сток только диски Брембо
зад дисковые, диски от Оки, с ручником!

салон:
сток, отсутствет заднее сиденье и прочая ерунда(шумка обшивка)
есть ещё руль МОМО

внешность:
Обвес Спурт
заваренный багажник "галстук" (а мне нравится)
диски Слик 16 диаметра(192 чёрные с обточенным ободом)
резина Данлоп СП спорт 215\40R16

В планах на будущее)) :

установить Азот
замерить мощность на стенде, время прохождения квотера
короче машина получилась не гражданская
будем делать драгстер)










фоты тут
http://foto.rambler.ru/users/shumik80/1/

и тут

http://photofile.ru/users/ashumskikh/135025704/

Спасибо конечно) но вчера машина таки не захотела ехать(((((

на гонках у нас в Коломне неделю назад умерло сцепление, ну и мы что бы мозги не парить воткнули
Крафт, думали хватит, а пока вчера собирались на гонки нужно было ещё программу дописать,
решили с програмёром рвануть по Коломенской обьездной дороге, она относительно ровная и прямая
ну вобщем Крафт умер за 15 км пути в боевом режиме, причём он просто разлетелся вдребезги, кусками
сцепления расфигачило стартер(((
сегодня или завтра будем смотреть что там случилось, но парни уже разобрали себе на память кусучки сцепы))

по ощущениям машинка едет очень весело) скажем на 3й передачи если на 4000 оборотов давануть тапку в пол колёса начинают срываться в букс)

да ещё столкнулись с проблемой горящих модулей, но её быстро решили установкой 2х волговских катушек
и ещё проблема с выпуском, банка ПоверФулл которая стоит очень маленькая и создаёт дополнительное сопротивление на выпуске, вчера её снимали и гоняли без банки, вывели трубу в бок, так расход воздуха
на средних оборотах увеличивается на 50-70 кг