ВАЗ 21074
2006 г.в.
Пробег 26.000 км

Двигатель:
блок - 2106
геометрия - 82х84
объём - 1774 см3

Карбюратор:
ОЗОН 2107
заслонки 32х36
диффузоры 25х27
1) 150/170 МД 4.5
2) 150/130 МД 4.5
УН 80
Эконостат без эмульсионного и топливного жиклёров

Распредвал:
СТИ-4
12.1/12.0 мм
309/301 гр

Электрооборудование:
Генератор 21213 - 80 А
При включении зажигания:
ближний свет (габариты отключены), задние противотуманки в основных фонарях (габариты отключены), электровентилятор радиатора (через 4-х конт. реле)

Колеса:
205/55/16
Диски RW 16" 7,0J ЕТ 38

Подвеска:
передние пружины Фобос 2101 с переменным витком (красные)
4 витка отрезано, осталось 5 витков - 4 из которых рабочие (занижение 5 см от стандарта)
задние пружины Фобос 2101 с переменным витком (синие)
в стандарте
Рычаги в горизонтальном положении.

Масса автомобиля - 1000 кг
Максимальная скорость автомобиля - 175 км/ч при 5500 об/мин на 5-ой передаче
ГП 4.3
КПП 5

1) 2006 год на зимних колесах (- 3 витка)


2) 2007 год на летних колесах (- 4 витка)


3) полностью вывернутое колесо


4) защита


1) Маховик 21213, переделан под сцепление 2123 (Шевроле-Нива) - 215 мм.


2) Поршневая 21083


Сообщение отредактировал Ratkov - 9.2.2009, 19:18

АВТОмазаВАЗохист, 15.0? o_O а такие бывают?
Если 12.0 не становится со сток пружинами то как 15.0 может стать? Ведь ограничивающим фактором становятся именно они?
Вроде слышал что 11.8 это макс который можно поставить без доработок.

11.5 я имел ввиду