Всем привет. Решился я вот выложить свой пулемет на растерзание. Куплен был в августе 2006 года в салоне. В принципе доработок еще толком никаких нет.
Из имеющихся: передний верхний и нижний стабилизатор, шумоизоляция днища и багажника.
Музыка: голока Kenwood с USB, в бардачке плейер на 20Гб, в передних дверях 16 см DLS в подиумах c пищалками, сзади блины DLS (самые большие, в размерах запутался) в аккустической полке, в багажнике саб с усилком Mystery 250Вт, тонировка Lummar и мелочи по салону.
Планы по доработке грандиозные. Все перечислять не буду, скажу только что недели через 3 покупаю диски (15 или 16 еще не решил, надеялся на форуме помогут определиться, но мою тему как-то игнорируют), ставлю ксенон, зеркала и пороги в цвет кузова, буду переделывать шумку (почитал тут и понял что сделал я фигню (хотя эффект неплохой), да и вибру не делал, теперь буду), еще убиру шильдик Lada-112 и заделаю по уму дырки от него. Также в ближайших планах модернизация музыки и салона. Из самых дорогих амбиций - обвес "робот" и аэрография на весь кузов.



А это КоК изобразил приблизительно то что я бы хотел.


Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 11.10.2013, 23:12

Gudvin.84, кузов из фольги по-моему главный минус, корейцы уже машины уже не из самых дешевых давно, а на каких-то мм экономят.

А что значит кузов из фольги? Тонкий или мягкий? Так вроде евронкапы корейцы выполняют, а форумы жестянщиков почитаешь - они матеряться, что покак от какого-нибудь Сиида отсверлишь деталюшку, так пару фирмовых сверел кончаешь.

из-за того что металл легированный, плохо тянется, на сильных складках лопается и фиг от сверлишь. Да и на корейцах по толщине еще нормальный металл. А вот на япах новых, там точно консервная банка, особенно на хонде сивик.

Ну раз легированный, так прочный значит, почему тогда фольга? не поверю, что япы делают силовые элементы кузова из фольги, а наружные панели, не несущие нагрузки не пофиг ли какой толщины, да пусть хоть из папье-маше будут, все равно под краской не разберешь.