Вот и у меня дошли руки выложить свою машинку на критику участникам форума.
И так, Ваз 2112 2002 г.в. цвет: "мираж".
Старый Двигатель:
1. 1.5 16 клапанный, пробег 127 000 км.
2. Вставка катализатора
3. Дросель 54мм.
4. Двурежимный ЭБУ

Новый двигатель:
1. 1730куб.см 16кл.
2. Колено 78
3. Поршневая ковка МАМИ 82.4
4. Ресивер брагин огнетушитель
5. валы 9.8
6. Убран атсорбер.
7. Дросель 54мм.
8. Специально написанная программа
9. паук 4-2-1 УСА
10. Резонатор Zara
11. банка про шпорт
12. форсунки bosch 107
13. легкий маховик тилтон

Новая Коробка:
18 ряд пара 4.1 винтовая блокировка

Подвеска:
1. Опоры СЭВИ Супер Спорт
2. Обрезаный шток + прокаченые амортизаторы
3. Пружины H&R Lada Cup -70мм
4. Растяжка передних опор "Техномастер"
5. Усилитель щитка передка "Техномастер"
6. Развальные пластины -1 градус.
7. Перед выставлен в -1.5
8. Растяжка задних стоек "Автопродукт"
9. Растяжка Нижних рычагов Никоненко
10. Балка передней подвески "Техномастер"
11. Передний стабилизатор "Техномастер"
12. треугольные рычаги
13. кастор 2.5

Старые Тормоза:
1. Перед вентелируемые Lucas R14 колодки Lucas.

Тормоза:
1. Составные диски 286мм. с насечкой и 4х поршневые супорта ПРОМА
2. Зад Барабаны + коллодки ferrodo red

Интерьер:
1. Руль PRO-Sport 350мм
2. Маршрутный комьютер "Multitronics X10"
3. Красно-черный водительский стул UNP Racer 2
4. Красно-черный пассажирский стул UNP Racer
5. Кнопка стартера
6. Доп. Прибор Auto Gauge 4в1 (Состав смеси, давление масла, температура масла, температура двигателя)
7. Тахометр Auto Gauge
8. прокленые передние двери и багажник и крыша

В планах дальнейшая шумоизоляция

Старое Аудио:

1. Голова Pioneer DEH-P77
2. фронт JVC модель не помню 16см+кросовер+пишалки
3. тыл pioneer древние блины(оставил пока)
4. усилитель 4х канальный Лада.
5. Моноблок Alpine mrp-m350
6. Саб Infinity ref1200B
7. Конденсатор Stinger 1F
8. Провода Mistery
9. Подиумы в передние двери

Аудио:

1. Голова Pioneer AVH-P5900DVD
2. фронт URAL Warhead W5620
3. тыл pioneer древние блины(оставил пока)
4. усилитель 4х канальный Лада.
5. Моноблок Alpine mrp-m350
6. Саб Infinity ref1200B
7. Конденсатор Stinger 1F
8. Провода Mistery
9. Подиумы в передние двери

В далеких планах замена усилителя и передней акустики, тыл убирать буду.


Экстерьер:

1. Ксенон "Sho-me" 5300К в фарах киржачь
1. Оптика Hella + ксенон Yoshimisy 4300K
2. 15'' диски Авиатехнология AT15
3. Резина Pirelli P5000 Drago
4. Снят старый сполер и шильдики.
5. Зимняя резина 185/55/R15 Nokian HKPL4
6. Туманки киржач + ксенон "Sho-me" 5300К


<img src="http://foto.mail.ru/mail/olegssm/2112/p-1.jpg" border="0" alt="Изображение" />
<img src="http://foto.mail.ru/mail/olegssm/2112/p-8.jpg" border="0" alt="Изображение" />
<img src="http://foto.mail.ru/mail/olegssm/2112/p-10.jpg" border="0" alt="Изображение" />
<img src="http://foto.mail.ru/mail/olegssm/2112/p-14.jpg" border="0" alt="Изображение" />

Фотки сдесь

Сообщение отредактировал Олег aka Kyrie - 14.9.2010, 19:05

Олег aka Kyrie,
А где отчет подробный?

Уже пишу.

Вчера начал ставить в 11 утра, договорился с сервисом в выходной арендовать за пиво подьемник заехал в 11 утра и начал процесс, как такого фотоотчета не будет краткие ибо небыло возможности снимать время поджимало.
В очередной раз убедился что официальные дилеры криворукие, или нет даже жопорукие, разобрал передние стойки и однаружил что дилеры меня опорник в прошлый раз сломали звездочку в нутри штока и открутить его не представлялось возможным. ну да ладно наварил на кто зацеп и держа шток газовым ключом открутил опору заменил опорные подшипники на новые ибо эти уже умерли люфтили и болтались.
собрал передние стойки выставил их почти в самый верх.

Собрал все и вспомнил что забыл поставить растяжку пришлось опять разбирать жабо ну да ладно это не ваз и делается все очень быстро. поставил растяжку собрал все и пошел откручивать задню подвеску.
там работы было по более пришлось откручивать обе линки рычаг от кулака, и с огромным трудом доставать пружину ибо она не реально длинная и держалась в рычаге с преднатягом хотя тот уже был откручен.
задние стойки меняются вообще на раз, откручиваются прямо снизу не надо ничего разбирать в багажнике, стойка к кузову крепится опорой которая прикручивается к кузову двумя болтами на 10
Все заменил задние пружины тоже ставил в самый верх, единственное пока не понял как регулировать пружины задние ибо там очень сложно полезть фотку скоро сделаю.
Опустил машину и понял что выбратся с подъемника не могу под перед пришлось ложить бруски.
Все делал сам, все работы заняли 5.5 часов, даже уложился в нормочасы как у дилера хотя если признаться то можно было сделать все быстрее в разы ибо перекуры на шашлычок и пивасик устаивал часто. Удивило и то что все гайки откручиваются очень легко хотя машине уже 4 года. а на вазе бы пришлось повазится что бы открутить 4х летние гайки.
Спасибо друзьям из bp graphics за помощь с подъемником.

Ну и собственно вот результат.



А теперь собственно ощущения не сильно жестко думал будет как табурет, порадовало продольные крены ушли полностью на газ отклик очень хороший дорогу держит супер, колею не чувствует вообще идет так как будто ее и нет, перестроения четкие и никаких намеков на заброс задницы в отличии от стока. реакция на руль мгновенная, сразу вспомнил свой вазик. Поперечные крены остались но стали очень маленькими. ездил по плохим участками дороги специально что бы посмотреть как работает пробоев нет в отличии от того что было на стоке. правда защитой асфальт все же достал правда скорость была в два раза выше той что на стоке ездил, теперь надо привыкать ибо так и хочется жарить по городу, машинка прямо подстегивает к этому. вобщем в дохнул новую жизнь в ST.