История о GT-FOUR начинается ОТСЮДА

Итак, имеем Toyota Celica ST205 GT-FOUR 1999 г.в.

Двигатель: 3S-GTE, 2л турбо, турбина CT20B, жидкостный интеркуллер, поролоновый нулевик HKS, ground kit, выпуск Blitz Nur Spec.

Трансмиссия: привод полный постоянный, 5ти ступенчатая МКПП, маслокулер коробки.

Подвеска: Super strut suspension, заниженные пружины.

Тормоза: Sumitimo, спереди 4х поршневые(ротор 315мм), задние дисковые 2х поршневые.

Внешность: Высокие спойлер GT-FOUR, тонированные задние стекла.

Планов полно, машина будет под кольцо, все увидите сами




---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


история о toyota celica 202 начинается от сюда

Toyota Celica ST202

Год: 1997 правый руль

Внешность: Тонировка 85%, ксенон APP 8000k, спойлер Veilside, накладки на задний бампер TRD, пороги SS3.

Диски,Резина: Лето - Prodrive GC05A R17, резина - Dunlop SP Sport Maxx 225/45 ZR17
Зима - Стандартные диски Toyota R15, резина Amtel Nord Master 2 195\65 15 шипы

Подвеска и усилители кузова: Спереди - Super Strut Suspension (по 3 шаровые с каждой стороны)
Сзади - Многорычажная независимая
Передняя и задняя распорки стоек, полиуритановые сайлентблоки, передняя верхняя распорка стоек Cusco

Тормоза: Спереди - дисковые 2х поршневые
Сзади - дисковые 1но поршневые
Тормозные диски - вентилируемые

Двигатель: 3S-GE, объем 2000см3, бензин, инжектор, 16 клапанов, 185сил, крышка радиатора Pit Work, выпускная система HKS silent Hi Power

Трансмиссия: 4х ступенчатый автомат с кучей режимов

Салон,электроника: доп приборы Metrika: Oil temp,Water temp,Oil press. Apexi RSM+G-sensor, накладки на пороги Celica SS3.

Музыка: Голова Huyndai CMMD 4046TV, 6 динамиков все infinity, сабвуфер Mystery MTB 300A, проводка Oris, позолоченные клеммы Belsis, Аккумулятор Nissan Teana 80a/h.

Планы:
Обвес veilside,
диски 17",
выпускная система,
доп датчики Metrika ,
электроника Apexi,
карбоновый капот,
спортивные сидения,
3х точечные ремни безопасности Sparco

Сейчас выглядит вот так






---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ваз 2110 Kuzminki motor team
г.в.1998




Вот какая она была раньше в 2005
вот порылся в компе и нашел старые фотки моего авто когда мне его только батя отдал. Забавно было посмореть на свой колхоз)))) Это 2005 год Тут я поставил только заднюю альтернативу, как тогда было модно и литье на 13" RW


А вот фотки зимы 2005г Тут я поставил Переднюю альтернативу агрессор,спойлер про-шпорт,наклейку на лоб сделал и саб поставил который трудится и по сей день

А вот фотки обвеса F16 который я купил ближе к весне 2006г

Ну а далее летом все и понеслось дальше, болезнь тюнинг полностью мной овладела, и я взялся за все остальное: сделал тонировку,и занялся двигателем и ходовой и теперь машина уже очень сильно отличается от того что было 2 года назад.
думаю вам будет интересно глянуть

А это список доработок на сегодняшний день
Что сделано:
Экстерьер: Обвес- передний бампер F-16,задний ozz,пороги. Спойлер pro-sport, тонировка 5%,альтернатива:спереди - агрессор,сзади черные pro-sport,Рамка под номер между фарами
диски ПРОМА RS r16, резина BF Goodrich G-force profiller 195/45 r16,светодиодная семицветная подсветка днища сити лайт
Ксенон 6000к ALS

Салон: элементы панели окрашены в цвет кузова,спортивный руль,тахометр 125мм Autogauge со вспышкой

двигатель: 8V ,объем 1.5л,спорт карб 28х28 ,нулевик pro-sport ,распред вал окб динамика 110 ,цельные толкатели,Распорка Тюнинг авто, доп опора двигателя, резонатор Zara , банка Sport Mufflers. Неоновая Подсветка моторного отсека.

Трансмиссия: Короткоходная кулиса Тюнинг авто, спортивный карданчик кулисы,сцепление LUK

Ходовая: передний и задний стабилизатор поперечной устойчивости, газ. амортизаторы Plaza

Музыка: голова Sony, 6 колонок Pioneer в салоне , сабвуфер Mystery 12". подсветка акустики

Сообщение отредактировал nos710 - 30.8.2010, 13:01

nos710, Если не секрет почем взял все добро (б/у?)

Реализация такой штуки программно -очень проста, щитай бортовик по той же схеме работает, почти все данные исходят из мозгов, единственный поправляющий коэффициент вносит акселерометр, Хотел было весной ваять подобное, но потом подумал -наф оно мне нада
Теперь снова задумался, т.к. весной возможно начнуться трэк дни, акселерометр мне будет очень полезен, если реализовать запись данных с него на протяжении поездки... )

Orangeleo, не вопрос))обязательно будет)


Руслан, да бу, цена не секрет конечно, взял за 7к

nos710, Дааа... Брэндовое железо всегда в цене...

Руслан, это точно...
а дешевле нефига не найдешь,пробовал. новый стоит в районе 9к, этот бу месяц поэтому думаю удачно взял. дешевле 6500 за бу вообще ни разу не видел(((

Итак, на днях прикупил верхнюю распорку передних стоек Cusco




будет стоять вот так

+ еще будет стоять стоковая распорка и получится 3х точечная распорка

также после нового года будет заказан карбоновый капот и скорее всего тормоза Прома.

Небюджетненькие планы вырисовываются, про субу уже не думаешь?

Orangeleo, да я с япы sti хотел гнать,а тут терь такой облом((( а тутошние дрова не очень хочется покупать... вобщем пока на распутье...да и кризис еще дурацкий, поэтому пока будем тюнинговать то что есть))

nos710, щас идет суба 2002 года есле не успевает растоможится по старым пошлинам то подаражает на 7000$ так что про японские зажигалки остается забыть и копить на GTR)))
мне кстати тож такая распорочка идет)))
набудущие есть такая фирма KTS стоит дешевле но ни хуже чес СУКО

bartalbe, посмотре про KTS,действительно приятные цены. но кузьку я взял бу за 3к,что примрно тож самое ток дешевле) кстати ни разу не слышал про фирму KTS,спасиб,буду иметь в виду

Сцуко прикольно сморица! Не разменивайся на нифеля, куско самое лучшее

МАЗАФАКА, тоже так считаю ,еще c-one тоже хорошая фирма

кто тебе такой бред сказал?

Итак, небольшое обновление)

Поставил переднюю распорку, все встало без проблем.










Купил 2 стула Recaro Speed. Натуральная кожа, подогрев спины и задницы,салазки.






так везли


а это уже у меня в гараже


а вот в таком виде они будут весны дожидаться)


пока все. Следующим пунктом идет карбоновый капот

чего за капот?
ps КTS одна из лучших фирм просто у нас не раскручена и делается не в Тайване а в японии

bartalbe, капот либо VIS либо Seibon. еще не заказал,думаю числа 15го где то закажу.
а капот вот такой:

nos710, клево )
а чего за проблема поставить стулья ? тем более с подогревом )

IgorFS, там салазки не под мою машину, а под 23ю селику, соответственно придется немного поварить))
а вообще просто пока неохота ниче делать, холодно))) да и сессия начнется 9ого поэтому свободного времени немного.
ща накуплю ништяков,а потом ставить все это ближе к весне буду)))

nos710, ништяки супер, молодца. Ждем их установки, машинка преображаеться на глазах

Итак,

1.сегодня съездил заказал себе пороги Varis Extremor
вот такие



будут готовы через 3-4 дня.

С бампером пока не определился но скорее всего Veilside.

2.Примерил сидушки в машину, дырки по крепления не совпадают сильно, но проблема легко решаема, просто прикручу стоковые салазки с рекарам и все будет в ажуре)




3. Занимаюсь проблемой тормозов. думал между Промой и Sumitomo от gt-four и выбрал последние по критерию цена\качество.
бу суппорта и роторы =12к+переходники+длинные шпильки+проставки для дисков+шланги+колодки=в районе 20к. аналогичная прома стоит 36к.

параметры тормозов gt-four:
размеры ротора 315х32
Вес переднего суппорта 3кг.
Вес переднего ротора 8,9 кг.
Вес передних колодок (1 пара) 1,05 кг.
Плюс мелочь 0,2кг. на сторону
Вес переднего суппорта в сборе с колодками и диском 13,2кг.






в общем пока в поисках и раздумьях как все это делать. Хотел сегодня снять свой суппорт и посмотреть как там устроена ступица, верний болт крепления суппорта к кулаку открутился, а вот нижний нихрена((( подлезать без ямы оч неудобно. попробую с другой стороны в след раз открутить, если не получится то к другу на яму)

все на сегодня)

nos710, у мна тож сумимото поверь не хуже промы
тока цена в три раза дешевле(