История о GT-FOUR начинается ОТСЮДА

Итак, имеем Toyota Celica ST205 GT-FOUR 1999 г.в.

Двигатель: 3S-GTE, 2л турбо, турбина CT20B, жидкостный интеркуллер, поролоновый нулевик HKS, ground kit, выпуск Blitz Nur Spec.

Трансмиссия: привод полный постоянный, 5ти ступенчатая МКПП, маслокулер коробки.

Подвеска: Super strut suspension, заниженные пружины.

Тормоза: Sumitimo, спереди 4х поршневые(ротор 315мм), задние дисковые 2х поршневые.

Внешность: Высокие спойлер GT-FOUR, тонированные задние стекла.

Планов полно, машина будет под кольцо, все увидите сами




---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


история о toyota celica 202 начинается от сюда

Toyota Celica ST202

Год: 1997 правый руль

Внешность: Тонировка 85%, ксенон APP 8000k, спойлер Veilside, накладки на задний бампер TRD, пороги SS3.

Диски,Резина: Лето - Prodrive GC05A R17, резина - Dunlop SP Sport Maxx 225/45 ZR17
Зима - Стандартные диски Toyota R15, резина Amtel Nord Master 2 195\65 15 шипы

Подвеска и усилители кузова: Спереди - Super Strut Suspension (по 3 шаровые с каждой стороны)
Сзади - Многорычажная независимая
Передняя и задняя распорки стоек, полиуритановые сайлентблоки, передняя верхняя распорка стоек Cusco

Тормоза: Спереди - дисковые 2х поршневые
Сзади - дисковые 1но поршневые
Тормозные диски - вентилируемые

Двигатель: 3S-GE, объем 2000см3, бензин, инжектор, 16 клапанов, 185сил, крышка радиатора Pit Work, выпускная система HKS silent Hi Power

Трансмиссия: 4х ступенчатый автомат с кучей режимов

Салон,электроника: доп приборы Metrika: Oil temp,Water temp,Oil press. Apexi RSM+G-sensor, накладки на пороги Celica SS3.

Музыка: Голова Huyndai CMMD 4046TV, 6 динамиков все infinity, сабвуфер Mystery MTB 300A, проводка Oris, позолоченные клеммы Belsis, Аккумулятор Nissan Teana 80a/h.

Планы:
Обвес veilside,
диски 17",
выпускная система,
доп датчики Metrika ,
электроника Apexi,
карбоновый капот,
спортивные сидения,
3х точечные ремни безопасности Sparco

Сейчас выглядит вот так






---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ваз 2110 Kuzminki motor team
г.в.1998




Вот какая она была раньше в 2005
вот порылся в компе и нашел старые фотки моего авто когда мне его только батя отдал. Забавно было посмореть на свой колхоз)))) Это 2005 год Тут я поставил только заднюю альтернативу, как тогда было модно и литье на 13" RW


А вот фотки зимы 2005г Тут я поставил Переднюю альтернативу агрессор,спойлер про-шпорт,наклейку на лоб сделал и саб поставил который трудится и по сей день

А вот фотки обвеса F16 который я купил ближе к весне 2006г

Ну а далее летом все и понеслось дальше, болезнь тюнинг полностью мной овладела, и я взялся за все остальное: сделал тонировку,и занялся двигателем и ходовой и теперь машина уже очень сильно отличается от того что было 2 года назад.
думаю вам будет интересно глянуть

А это список доработок на сегодняшний день
Что сделано:
Экстерьер: Обвес- передний бампер F-16,задний ozz,пороги. Спойлер pro-sport, тонировка 5%,альтернатива:спереди - агрессор,сзади черные pro-sport,Рамка под номер между фарами
диски ПРОМА RS r16, резина BF Goodrich G-force profiller 195/45 r16,светодиодная семицветная подсветка днища сити лайт
Ксенон 6000к ALS

Салон: элементы панели окрашены в цвет кузова,спортивный руль,тахометр 125мм Autogauge со вспышкой

двигатель: 8V ,объем 1.5л,спорт карб 28х28 ,нулевик pro-sport ,распред вал окб динамика 110 ,цельные толкатели,Распорка Тюнинг авто, доп опора двигателя, резонатор Zara , банка Sport Mufflers. Неоновая Подсветка моторного отсека.

Трансмиссия: Короткоходная кулиса Тюнинг авто, спортивный карданчик кулисы,сцепление LUK

Ходовая: передний и задний стабилизатор поперечной устойчивости, газ. амортизаторы Plaza

Музыка: голова Sony, 6 колонок Pioneer в салоне , сабвуфер Mystery 12". подсветка акустики

Сообщение отредактировал nos710 - 30.8.2010, 13:01

питалово приборов повесил на магнитолу


далее устанавливаем сенсоры. для этого понадобилась яма у друга в гараже

вот под этой защитой находится масляный фильтр до которого нам и надо было добраться


откручиваем болты крепления и отгибает защиту


ждем пока машина остынет и снимаем фильтр


при снатии фильтра масло почти не вылилось


проставка с вкрученными сенсорами. для предотврашения подтекания масла в резьбовых соединениях обматываем резьбу ФУМом


устанавливает следующим образом: сначало прикручиваем сам переходник(если прикручивать все в сборе, то не хватит резьбы переходника) затем навинчивам на переходник фильтр


ну как ставить переходник под датчик ож думаю ясно. снимам верний шланг радиатора(антифриза вытечет много, так что подставляйте бутылку чтоб не залило) вырезаем из него часть в длину переходника, натягиваем на переходник с двух сторон шланги, затягиваем хомуты. сенсор ож вкручивам предварительно обмотав резьбу ФУМом.







для облагороживания подкапотного пространства (чтобы не тянулись разноцветные провода) ипользуем ранее купленную гофру. также потребуются пластиковые хомуты длиной 100-150мм.
вот что получилось





заземление сенсоров пустил на шуруп через котрый была заземлена сирена сигналки


неотличишь где самопал


также нормально повесил блоки розжига ксенона, предыдущий хозяин просто бросил их в крыло
для этого понадобились пластиковые хомуты дляной 370мм




вроде все. уффф устал писать
вот вобщем что вышло
http://www.youtube.com/watch?v=enxoY2uxEyA