Народ! Ставил ли кто-нибудь пневмо-подвеску на самару? Я знаю, что в RT-Tuning продают американсткий комплект. Но там он стоит около 3000$. Есть ли варианты сделать это за меньшие деньги?

А если только сзади сделать?
По аналогии с подкачкой задней подвески на старых иномарках бизнес- и представительского класса?

Можно сделать только сзади. Будет конечно дешевле, но и менее функционально. На машинах с подкачкой только сзади это делалось для более комфортного передвижения задних пассажиров. Но с пневмой диапазон применения конечно несколько расширится

Ребят, я если честно в рисунках мало чего понял

А по остальному скажу :_

На 1,5 бар ничто не поднимется. Боле-менее легкий кузов начинает подниматься на 3х барах примерно . Ну тут конечно от диаметра подушки зависит. Но в Таз не засунуть здоровую подушку - места нет.

По поводу макферсона и подобных систем - сделать можно все. Только сначала надо подумать, а есть ли база оборудования, материалы и все остальное для изготовления (а сначала и разработки) брекетов. Детальку просто так напильником на коленках не выточить. Только столкнувшись с эим понимаешь, сколько всего надо для нормального изготовления простой на первый взгляд детальки. И в основном это мелочевка, без которой никуда к сожалению.

Вобщем тема живет Чем смогу - помогу вам. Хоть советом каким Я только ЗА.

1 привет , про 1.5 атм я писал про М2141 ( макферсон ) , при диаметре 160-170 мм , это порядка 200 квадратов , а нагрузка на стойку ( не классика ) около 300кг , то-есть 1.5 атм , да это легко проверить , спусти колесо и посмотри при каком давлении оно начнёт подниматься (!) пятно контакта при подъёме тоже около 200 квадратов , а про классику я писал 3-5 АТМ , но это как говорится - теория - практика , по сути это не столь важно , так как пневмы ни у кого нет ! 0 - вспомнил , если ты читал тему всю , то должен был видеть как я там проводил эксперемент с 1.5 литровой бутылкой , при положенной на неё пол машины (!) и столь малой площади она давала 4 АТМ
2 вот тут я конечно согласен , что делать надо где-то и из чего-то , одни мысли вместо пружин не поставишь , сколько тебе обходится один брекет ? у нас на заводе есть большие станки и железа пресс , с классикой я конечно завязал , но вот для М2141 в принципе можно наладить серийное производство , вот только осталось купить его , воплотить идею в жизнь , покататься пару годиков чтоб потом хоть какую-то гарантию давать , как думаешь сколько могут отходить импортные тормозные мембранны ? единственно что мне не даёт покоя - это их мизерная стоимость (!) если всё грамотно сделать , то меняй их потом раз в год - чисто ради профилактики !

На 2141 нет смысла чето делать. Есть готовая подвеска на ТАЗ 8,9,99
Насчет всего, кроме подушек мне даже думать не хочется Тем более зачем колхозить на ровном месте, если можно купить нормальные подушки и юзать их И ходить они будут не год и не 2 и даже не 5, а больше.
По поводу подъемов и прочего - мы конечно не экспериментировали По опыту могу сказать, каждая машина на разном давлении поднимается. Но меньше 2х бар не было Даже если на 2х приподнимется, то ехать на этом давлении все равно невозможно будет