Народ! Ставил ли кто-нибудь пневмо-подвеску на самару? Я знаю, что в RT-Tuning продают американсткий комплект. Но там он стоит около 3000$. Есть ли варианты сделать это за меньшие деньги?

в плане что Гидродемпфер - готовый механизм, для гашения ударов (энергии). http://kursy.rsuh.ru/aero/html/kurs_922_0.html#metka4
по сути тотже гидроцилиндр.

а гидронасос от чего питать? электро, или от движка, типа КОМ на грузовиках.
+ гидру проще ставить, вместо аммо

я про гидру не знаю практически ничего , лишь собственные домыслы , да небольшой жизненный опыт общения с гидро - элементами и системами , так вот по моему это самый что не наесть ( ссылка на ссылку ) аммортизатор !!! , вот только в таком виде как он там нарисован он никогда не сможет работать !!! так как при нажатии , часть штока поподает в цилиндр наполненный маслом , но шток имеет тоже некий объём , и чтоб шток попал внутрь , из цилиндра нужно выталкнуть объём масла равный объёму поступаемого штока ( масло не сжимается ) !!! для этого внутрь нужно запустить воздух который смог-бы сжаться до размеров не менее равного объёму входящего штока , и не создавая при этом давление способное приодолеть сопротивление трения трущихся элементов конструкции ( как на наших аммортизаторах - в них специально для этого находится воздух ) , либо в цилиндре должно быть отверстие которое соединяестя например с насосом поддерживающим равное давление в цилиндре не зависимо от того находится шток (объем) внутри цилиндра , или снаружи !!!

гудру надо питать от электры , так как при работе ДВС на низах масленный насос может не справится со своей работой ( создание нужного давления при нужной произвидительности ) для правельной работы гидры , ктому-же ДВС может просто заглохнуть по многим причинам , и кузов опустится прям находу, там выше где-то есть ссылки на гидро системы для легковых , там два реальных насоса с электроприводом !
гидру поставить не проблема , прблема заставить её работать , там без мозгов ( блок управления ) помоему никак не обойтись , либо проходные клапана переменного сечения привязанные к кузову, вобщем если честно , то я гидру как-то особо не пока не изучал .
и вместо аммо если ставить , то места крепления нужно обязательно усиливать , иначе вырвет !!!
и вот еще , помоему гидродемпфер и демпфер на гидро-подвеске - разные вещи !!!