Народ! Ставил ли кто-нибудь пневмо-подвеску на самару? Я знаю, что в RT-Tuning продают американсткий комплект. Но там он стоит около 3000$. Есть ли варианты сделать это за меньшие деньги?

Evgen75mk, куда пропал?(предидущую я удалил)потому как чуток напутал
Всё!!!Сегодна узнал подробное описание схеммы
Сегодня 28.06.07 Часа 2 обсуждали идеальную схему(ЖАЛКО ОН НЕВИДЕЛ И НЕЗНАЕТ ЧТО ТАКОЕ ЛОУ РАЙДЕРЫ,но я просто спросил,что бывает так,он сказал что уйнёй немайтесь.подвеска такая нужна для управляемости авто)
Так вот описание идеальной схемы(которой я уже тоже поддерживаюсь)

Схема этим человеком была построена ещё в 64году,и сейчас установленна на полностью самодельном авто.

Вообщем смысл такой-на авто нет пружин.Одни амортизаторы от какого-то грузовика как я понял.(ОТ москвича)Сверху от аммортизатора отходят 2 штуцера.один на компрессор(у него он переделанный от холодильника-качает слабо,но за мин 5 машину с нижнего положения поднимает.От нижнего положения авто,до верхнего 28см.(оч.наглядно-жалко у меня ни фото ни видео нет,но думаю мож как нить,попрошу его чтобы ещё раз продемонстрировал)Так вота второй идёт на 2шара,(ну тоесть на каждом аморе свой шар-на машине всего 4,небольшие-чуть меньше мячика гандбольного.что то типа маленьких рессиверов,вообщем 2полусферы скреплённые между собой болтами,а между ними натянута, демпверная прокладка в верхней части находится воздух под давлением 50атм,в нижней масло которое в амортизаторе.- чтобы масло несмешивалось с воздухом,и непенилось, в эти шары поступают излишки масла на кочках,а давление вверху этого шара,скрадывает удар.Сам же подъём или опуск авто происходит подачей МАСЛА компрессором в другой штуцер от верхней части амортизатора.Стравливание происходит от клапанов.В Бачёк масленый маленький.Так же у него предусмотрена схема автоматики,простая-вточности такая же как описанная выше в топе,просто стоят 2 датчика верхнего и нижнего положения,к примеру кидаем на одну сторону мешок цементя,датчик замыкается,и докачивает нужную сторону.
Так вот для быстрого подьёма авто-нужно поставить ресивер,значительно меньшего объёма также разрезать его пополам,поставить резин.прокладку,с одной стороны будет давление,с другой масло.

Но он говорит,что и его схема это неидеал-самый оптимальный вариант-как на субару,но старых(помоему выше что то наподобе я видел на картинках)Вообщем идёт амортизатор,а на него посередине впрессовывается подушка,так вот когда в подушку поступает воздух,то она поднимается с растягивает вместе с собой амор.(но я поддерживаю верхнюю)
По поводу подушек-они рассчитаны на большергузные авто и расститаны на большой тоннаж,что при среднем,что при полностью верхнем положении,соответственно чтобы поднять жёпу к примеру у жиги,требуется меньшее давление внутри подушки,а у большегрузных машин большее,и подушка ,вернее её характеристики Значительно меняются от внутреннего давления.(ничего особо плохого сказать нехочу,но подушку нужно оч.грамотно подбирать)
А есть ли авто на подушках,масса которых до 2-х тонн(авто)?

краун , маджеста , джипы - бмв , фольксваген , мерс , да я думаю их много , только мы об этом не знаем , у нас-же ТАЗЫ

да , мудрёная конструкция, вот-бы фотки посмотреть !!!
так у него еще и маслянный насос стоит ??? а где он 50атм берёт , ведь компрессором столько не накачать ??? то-есть высоту он регает маслом , а жёсткость воздухом - если я правельно понял ??? щас на бэхах такая система стоит.
вобщем доставай фотик и не жалей кадров, только разрешение сильно большое не ставь , ато нащелкаещь фоток по 1МБ размером которые в экран не влазиют, а мы потом пол зарплаты за инет спустим .

ребят !!!
а никто не пользовался пневмо домкратом от выхлопной трубы ??? здоровый такой мешок под кузов ложится раньше в продаже были .