Вообщем проблема такая:
машина начала сильно дёргаться на оборотах, т.е. едишь и тебя колбасит по полной. Думал карбюратор, снял, помыл и заменил жиклёры, в первой камере 112/170, во второй 162/170. Поставил на холостых работает изумительно, но при езде таже хрень. Поехал поменял крышку распеределителя зажигания, на старой были контакты покоцаны, проблема не устарнилась, свечи работают. Посоветовали поставить зажигание пораньше, поставил, стало получше, но всё равно никакого комфорта нет. Вчем проблема помогите плиз!?

Manyak_72, а может сетка в бензонасосе засорилась...

Щас на обеде заехал на сервис и проконсультировался с инжекторщиком. Объяснил ему всю ситуацию. Он мне так же как и RXO сказал что скорее всего дроссельная заслонка, я уточнил что это надо датчик менять он сказал что да. Я спросил ск. стоит диагностика, грит 200р. я ваще удивился, думал рубля 2 где-то. Парни а ск. у вас в городах диагностика стоит?
Теперь у меня др. вопрос: можно ли самому сменить ДПДЗ, как и в какой последовательности это делать, может кто менял или faq есть какой?
Заранее благодарен!

Купил и поставил новый ДПДЗ, вечером пока ездил полет нормальный тфу, тфу, тфу . Посмотрим что будет завтра с утра при прогреве, т.к. в основном дерганье авто проявлялось с утра. Цена вопроса 230р.
Коробка от нового ДПДЗ


Старый ДПДЗ

Парни я в шоке. Ситуация повторилась, на холодном двиге опять дергает машину и на холостых работает тож хренова Блин похоже придется на диагностику ехать. Опять же на прогретом двиге машина работает более или менее. Кто чего подсказать может

Manyak_72, отдай 200р тебе скажут точно в чем. Я те раньше говорил, что самолечением дороже выйдет.
Если еще хочешь поколдовать, поменяй датчик температуры. Он 80рэ стоит ))))))))0 Если на холодную такая канительно, то проблема в нем 90%

RXO, где его искать то этот датчик температуры?

Manyak_72, это риторический вопрос?) яндекс, магазины, на фотках. Я сам не знаю. Я на карбе езжу)

Обед мой опять обломился. Съездил на диагностику, с датчиками усе в порядке оказалось. Дело в модуле зажигания. При нажатии сверху на разъем проводов подходящик к модулю двиг так же начинает передергивать начинает троить двоить короче. Инжекторщик показал мне этот модуль разобранный, внутри есть плата в которой отходит какой то из проводов. Теперь либо разбирать этот модуль и паять проводки, либо покупать новый модуль что более 1 рубля.
За одним CO отрегулировал на норму :-)

Разобрал короче я этот модуль вчера вечером, и зря. Короче как заднюю железную пластину сдираешь так там все провода и отходят и наместо их уже не вернуть и модуль наверно можно выбрасывать. На обеде опять же сейчас съездил купил новый 1450р., поставил, при прогреве и езде пока вроде все в порядке тфу...тфу...тфу... сту стук стук по дереву
Если кому надо фотки разобранного модуля могу выложить.

выложи посмотрим...

Вот что есть:


Как только вскроешь железную крышку с самого модуля, так вот все проводки и разрываются с платы от самого модуля.

2 микрухи по 15р стоят с железкой 1500р))) нормальное ценообразование

RXO, ты про что, что то не догнал?

В модуле видишь элементную базу? Что, там на 1500р напаяно, или это не все кишки?

RXO, я думаю что это не все а начало, т.к далее нужно еще колупать катушку, внутрях полюбак есть еще чего интересного

Доброго времени суток, друзья! Помогите, пожалуйста, а то я карбюратор разобью скоро ))))
По порядку - авто ВАЗ 21063 (1300), БСЗ, карб Солекс 2108-1107010, обратка в бак. Камеры были 21х23, стали 22х23 1 камера 165\97,5, 2 камера 125\97,5
Поначалу просто сказка была, а вот теперь появилась "блуждающая" неисправность - еду я еду, внезапно пропадает тяга... хх либо нет, либо маленький и нестабильный. При любом положении пеждали газа вспышек нет. Иногда только с горки на любой передаче тапка в пол - очень слабый разгон. Если теперь вытащить подсос, то машина "едет", хотя это сильно сказано - рывки, провалы, тапка в пол - слабый разгон.. хх очень интересно себя ведет - 3000 об/мин держится пару секунд, потом падает до 200-300 об/мин либо глохнет, через пару секунд опять 3000 об/мин. Так можно дергаться какое-то время, потом либо на ходу, либо после стоянки все приходит в норму - хх 900 об/мин - песня, едет почти идеально...
Насос качает... ну на глаз, нормально )))) Литровую бутыль заполняет быстро на любых оборотах..
На зажигание тоже вроде грешить нечего, причем это и на прогретой и на холодной машине бывает.
Если во время неисправности вскрыть карб, там все нормально на глаз - уровень, все чисто уже вылизано После сборки обычно все работает от 5 минут до 5 дней
Ах да, чуть не забыл ))) В 90% случаев это появляется после энергичного ускорения, к концу 2й передачи обычно, даже если на пол-педали разгоняться. Хотя не каждый раз, когда энергично ускоряешься

карб мыть надо. засор топливных магистралей.

Кстати, забыл сказать, дерганье машины прошло после установки нового модуля.

Я же говорю - он вылизан уже! ))) Все мыл, и магистраль подачи в топливные колодцы тоже мыл и чистил. Проблема в том, что смесь портиться настолько, что даже вспышек нет при любои положении педали газа.... А с подсосом с трудом едет...
И хх вверх-вниз вот и думай...

Люди !! Помогите пожалуйста!!!
Ситуация : Пришол , завёл прогрел, всё как бутто хорошо! Но! Едеш разогнался следующая передача , следующая и начинается !!! Резкая потеря мочности, потом опять подхват, опять провал , и так может повторяться очь долго!!
Двиг 2103 , карб 73 солекс, зажигание безконтактное !! Проверил бензонасос , свечи поменял , карб продул , В общем всё супер!!
Грешу на заправку , так как началось ето после заправки 50 км проехал и началась периодически! Хотя за пару дней до етого была таже ситуация , но ето произошло на второй передаче на 6 тыс оборотах подумал что бенз из карба выжрала? Заправляю 92 или 95!