про первую тут .01с

подарили мне тут автомобилю, очень рад, хотя колхозом немного попахивает, но это поправимо) уже создал план мероприятий на выходные в том числе по удалению колхозов






бее, дальше не буду, там колхоз --->


это я уже дома


Сообщение отредактировал aka rus - 11.9.2009, 19:01

aka rus, я тоже один свернул, идиоты, не думали при проектировании, что машина бдет ездить 20 лет, и болт окислится и его даже вд не возьмет.

Orangeleo, силовые элементы в отличном состоянии, это я проверял еще до покупки, а на косметику мне глубоко пофигу

АВТОмазаВАЗохист, латунь и алюминий не окисляются, просто некоторые затягивают эти штуцера с такой силой, что они ломаться начинают еще при закручивании а откручивая их просто доламываеш, сверло возьмет, невпервой такое

Не, опрятный внешний вид нужен.

Больше гламура!!!

aka rus, аххаахах.... ну вот скажи какой идиот делает болты с АЛЮМИНИЯ! Ты вообще же держал Алюминий,знаешь каков он на ощуп, и сам оправдываешь их! Это очень хрупкий металл, который на раз-два из 6и гранного болта становится круглым.

Vityok, будет, но не сейчас

АВТОмазаВАЗохист, ну нормально так, цилиндры в суппортах алюминиевые, болты латунные и эти болты нужно крутить только спец ключом, и не переусердствовать, при должном внимании эти болты нормально служат, а если не нравятся штуцера на 8, ставь на 10

этот же идиот делает самолеты
и ничего! с советских времен летают

начал я бороться со всякими посторонними шумами в подвеске, начал с подшипников колес, задние менять неудобно без хороших приспособлений, позже их сделаю, а вот спереди я решил не гемороиться с выпрессовкой\запрессовкой подшипников и купить ступицы в сборе, поехал значит в магазин, на компе по каталогу нашел нужные позиции, оплатил на кассе и пошел на выдачу тут то меня и прибило оказывается позиция "передняя ступица всборе 01-07" выглядит как ступица и привязанные к ней на веревочке обоймы подшипников, сами ролики и сальник я в шоке кое как сдерживался от смеха и сообщил продавцу что такой колхоз мне не нужен, мне надо чтоб обоймы были в ступице, он спросил делаем возврат или я щас сам вставлю? я говорю давайте вставим, прошли с ним и он в тиски закрепил ступицу, гидравлическим приспособлением без проблем вставил все 4 обоймы не потребовав денег, ну и до кучи купил гаечек\шайбочек и амортизаторы все 4, фенокс, красные такие, красивые принесли мне их тоже, я давай проверять, один ходит как будто без масла, я говорю давайте другой.... через 10 минут криков и доказательств мне поменяли его, дурят нашего брата везде....

прибыл я в гараж, таёту на улицу, 01 в гараж, начал со ступиц, здесь я думаю не надо ничего рассказывать, операции элементарные



тут тоже проблем не было

а вот отсюда начинается самое интересное

начнем почти с самой покупки... когда ставил сигнализацию, на нижней стенке аккумулятора была жидкость, подумал что аккум течет, подложил туда коврик, жидкость пропала (коврик не смотрел)
потом после замены воды на тосол появилась лужица под авто, из тосола лужа, потом двигатель стал работать как дизель, ну думаю карб почищу потом, пройдет, фиГ
после замены задней тормозной системы я решил подстроить карб, вроде стало лучше, но при настройке когда газовал на лицо мне чтото брызгало, откуда понять не мог, забил, поехал домой, сегодня приехав в магазин, купив аммо и ступицы, я вспомнил про брызги заглянул под капот и увидел мокрую помпу, докупил прокладки помпы.... а зря... дело было не в ней, при добавлении оборотов двигателю давление тосола поднимается и через сварочный шов термостата брызгало точь в точь на крыльчатку генератора вот техника блин, а потом соответственно с генератора на вентилятор охлаждения радиатора и мне в лицо

далее я сел в раздумьях как за 20 минут добраться до магазина и купить термостат, потом понял что уже не хочу его менять и пошел изучать это чудо техники далее... мозг знал что плотность тосола больше чем плотность воды и поэтому тосол радостно сочился из всех щелей,
и тут я понял, свеча во втором цилиндре была белая, а остальные черные, именно из-за этого я начал настраивать карб, потом вспомнил что отписал в какой то теме про обильный дым из глушителя и сходил посмотрел, белый и пушистый дым....

и тут началось... что сделать раньше достать щуп или открыть маслозаливную? я сделал последнее, вывод: вода в радиаторе это не дедовские пережитки, а способ продажи, она не оставляет пены на маслозаливной и если брызжет из щелей то она испаряется и ее не видно




SaLuT 090, кстати задние тормозные трубки и тройник тоже алюминий

ps: хрен вам, а не автоподсос называется буду двиг разбирать вместо него

пошел сутра в гараж, думаю сначала разберу, а потом закуплю запчастей, раскидал все и дошел до откручивания болтов гбц, т.к. динамометрический ключ был в планах после разборки машины, то пришлось все это делать обычной трещеткой толи чувствовать себя героем, толи дураком.... не знаю, два болта пошли наура, а вот остальные тяжеловато, но я сделал их!


явных путей проникновения тосола в масло я не нашел, зато нашел как проникал тосол во 2 цилиндр когда снял коллектора


так пусто стало


двиг на удивление чистый внутри, я даже снял перчатки грязные, когда начал откручивать распредвал и гбц

Уважуха за труды! Я вижу происходит глобальная реставрация и ремонт машины, ВПЕД и ТОЛЬКО ВПЕРЕД!!

aka rus, До всего доберешься и все в порядок приведешь )

Dron 42, фигня, это пока подготовка к глобальной перестройке

ZLooM, привожу я в порядок то что нужно будет в дальнейшем

собрал значит я это все дело, скорее всего тосол шел из-за плохой сборки, специально купил динамометрический ключ для протяжки гбц и щуп на 0.15 для клапанов (колхозно конечно настраивать так, но нормального прибора я в магазине не обнаружил, да покупать прибор для одного раза нехорошо )

заменил все прокладки на гбц, кусок помпы ну и гаечки шайбочки, а то стояли блин какие попало

двиг стал лучше работать, перестал шуметь и бренчать, карб не буду трогать, место его скоро будет на полке

оперативно работаешь )

SaLuT 090, ну а что поделать, выходные, нечем заняться, вот и капаюсь потихоньку, единственная проблема это недостаток приспособ и инструмента а ради одного раза покупать жаба душит

aka rus, молодец =) А я все выходные проводку с электриком новую проложили. Теперь я понимаю, почему строители и шахтеры бухаюь каждый день, т.к работа Адская, чувствуешь себя на утро побитой шлюхой

ОФФ:

А откуда тебе знакомо это чувство?

АВТОмазаВАЗохист, я тут дома расключал мафон от ауди 100 штатный и сиди ресивер к нему. Мой брательник охренел ))))) у него мозг взорвался )))

пусти Димона в гараж - он и двиг переберет ))

не удивительно что при детальном рассмотрении список необходимых работ увеличивается в геометрической прогресии... но ты с ним думаю справишься

АВТОмазаВАЗохист, вот проводка это действительно адская работа, двиг то хоть визуально видно что движется, в проводка лежит пучком и все, соединяешь весь день провода, соединяешь, а потом глянешь как был пучок, так и остался про шлюху ты нормально придумал у меня такого нету, у меня после такой работы состояние как будто на море слетал, хоть там я ни разу и не был

ZLooM, иногда даже мой учитель в по автоделу в шоке от того что я делаю

IgorFS, ага, самое главное, крыша, яма и инструмент а двиг я перебирать буду скоро когда донор появится, а список это зло, я за эти три дня с продавцом консультантом познакомился, все у него брал без очереди

зы: я тут ради интереса решил силу измерить ведь болты гбц открутил, значит я трещотку тянул с силой не меньше 120 кгс, вот закрепил я ключ динамометрический в дверном проеме гаража и трещоткой из него вытянул аж 150 кгс, 155 уже не смог рычаг маленький

Vityok, я думаю одно выражение Побитая шлюха) ... Тебя били и еще имели, не думаю, что это приятно)))))

aka rus, Продолжай, слежу за темой.

АВТОмазаВАЗохист, не вопрос, на пятницу - воскресенье у меня выжимной, замена масла и фильтров со шлангами и хомутами, может и переварка передних сидений, это зависит от поиска сварщика

зы: еще я пытаюсь выкрасть время для автоподсоса, возможно пару испытаний сегодня проведу